Sapphy

Temmelig sikker på at Tor Yngve har på lager, racefix: 92694942

JHS, etikken ved bruk av E85 er en større og viktigere diskusjon enn eksostemperaturer og definitivt relevant til evne! Kimosambi, gratulerer at du greide å "lese" meg, trenger jo ikkje akkurat å være klarsynt for å få til det, jeg har tilogmed en slipsnål med den riktige bokstaven på :-D

Ønsker å kjøpe en tomgangsmotor til Sierra Cosworth snarest. Ring Tor Yngve Halvorsen 92694942.

hvorfor kjøpe en "grommere" del når den orginale er utslitt? de gromme delene slites jo enda fortere..

Foretrekker du vannpipe og SV? Disse populistiske selvfølgelighetene trekker i alle fall, siden vi er størst for 4. gang på rad!

for det om me har mat, er det ikkje dermed sagt at de i afrika skal ha mat.. Alle kan ikkje leve opp, harde brutale fakta.

NYDELIG den 89 sedan cossien du har inne Alexander!

Armani, litt av poenget med longstuds er jo å minske faren for sprekkdannelse i blokka, ARP gjør det motsatte..

Dette er et helvetes produkt.. Hvorfor bruker du ARP studs? Disse skaper mer problemer enn de løser.. De er lagt for gamle ramlikanermotorer med ståltopper og funker elendig på cossie. -INGEN, ikke en gang ARP vet hvordan disse skal trekkes på en cossie. -Større sjangs for sprukket blokk. -større sjangs for toppakningsfeil.

Skal du bruke bilen hele året er der et STORT problem.. Vinterstid blander oljeselkapene i en del bensin for å lette kaldstartproblemen, noe som senker oktantallet kraftig, dersom du ikke er klar over dette kan jo resultatet bli tenningsbank og havari..

Jo, Ovar benket ca 530hk på hjul med E85, 1000cc dysene stoppet der.. men han fikk turbotrykk 1000rpm tidligere.

Bytte i påkostet "RS500"? se prosjekttråd..

Neppe en god investering å bruke så mye tid å penger på en så lite ettertraktet kaross..

jippi, gjøre masse arbeid for å bruke den drittkassen der!

Arno, totalt drit er det nok ikkje, i forrhold til prisen er det jo greit nok. Men tror de fleste ville fått en kjekkere bil med å bruke pengene på et vanlig fjær og demper oppsett i god kvalitet.

Siden jeg fikk erfare 100 mil med GAZ i en kompis sin bil, var jeg heldig å fikk demontert mine før den kom ned av bukkene, stemmer det :-D

Stian, her missforstår du. Billigserien til GAZ er kun rebound-justerbar. Og siden demperene i disse som oftest er alt for slakke til de fjærene som følger med, vil bilen bare bli mer dabbete og ubehagelig jo "mykere" du stiller demperen. Derfor er det at dyrerer, skikkelige coilovers kan gjøre en god jobb uten at du blir behandlet som et malingspann under blanding når du kjører.

De fjærene eg jabber om får du kjøpt hos Mike Rainbird i england blandt annet..

Ragdo, ponget er: Et orndtlig oppheng for gata vil gjøre kjøreegenskapene bedre samtidig som komforten er grei. Jamfør gjerne med Øhlins colivers, bilstein 909 colilovers f.eks. GAZ settet gjør bilen stiv, ingen tvil om det, men er det det som er målet kan du jo bare sette inn 4 stålrør i stede for dempere. Disse skal jo faktisk gjøre en jobb også. Dersom du TROR bilen blir en baneracer bare den er dabbete og stiv, kjøp GAZ... Veldig stivt oppheng er i og for seg liten vits før du begynner med dekk med ekstremt grep, slik som slicks.

Ingeting er spot on med GAZ, det er ok kvalitet i forrhold til kronene. Likevel, hvorfor kjøpe coilovers når du kan ha vanlige fjærer og dempere i bilens orginale innfestningspunkter. Samtidig som disse gjør en bedre jobb og er mer behaglige enn malingsblander-komforten du får med gaz.. Arno, eg hadde koni og eibach på min sedan, den ble i bløteste laget. Vingevogna er mye stivere på Ahmed track-spec fjærene. Poenget mitt er, kjøp gjerne coilovers, men ikkje begynn å leit i den billigste enden..

Du har jo spjeldsensor på gassen allerede, eneste du trenger er en bryter på clutchen. Så når du både har full gass og clutchen trykkes inn, får du en tenningsforskyvning på en f.eks 20 grader i 0,2 sekunder.

må og må.. Kommer an på hvor kresen du er det! Om du er fornøyd bare bilen blir lav og hard, som mange andre tydeligvis er, kan du kjøpe vanlige GAZ.

Det står forsåvidt armert hele tiden.. er opp til deg å bruke det. Både bryter på clutch og fullgass må være aktivert for at dette skal slå inn.

jada, som i basismodellen til GAZ og AVO..

Unngå billige coilovers, de gir en kjøreopplevelse som en gammel Manta med kappede fjærer og orginale dempere.. Eibach synes eg blir litt vel mykt og baljete, men Koni sammen med Ahmed Bayjoo Trackspec fjærer med standardhøyde, er en veldig god kompromiss for en gatebil.