Sapphy

Vanlig overdramatisering fra Bige.. muligens det var erfarne fjellfolk han lånte den bort til? Overrusing på førstegir? De fleste pleier å ha turtallsperre og girspaken heller ikkje vanskeligere å bruke på en cossie enn andre biler.. Du får heller ikkje et slikt ras med å stoppe motoren, turboen liker det nok ikkje, likevel.. Ellers prøver Gull hos Racefix å ha en liten bytte-ordning på 4x4 motorer, kan jo høre om han kan hjelpe, tlf 92694942

Prøver bare å hjelpe der din tekniske innsikt sier stopp :-)

nei, skilleplater og rør til boks mellom lykt og grill.

For å gjøre det enda klarere, -delene Bige beskriver finnes også i vanlig vingebil (som vist på bildet over, ref. størrelse på turbo, innsugsrør fra boks og batteriplassering.) og sedan cossie.

Unnskyld, men jobber du i kassen på Kiwi? Dersom du demonterer lykta og bilen fortsatt ikkje tar fyr, hvordan vet du da at den ville tatt fyr med lykta montert? Cossiene mine har hatt fra 3- til 500hk. Dersom dere ikkje sjønner logikken i dette anbefaler eg å slutte trimming momentant og gå over til Yaris. Når det gjelder å se på "alle andre". RS500 gikk jo noen runder på div. race, under MYE hardere og mer langvarige belastninger enn noen av oss greier å påføre bilene våre uansett effekt. Er det da ikkje naturlig å kunne trekke noen konklusjoner ut i fra dette massive grunnlaget, at demontering av nødvendige deler for å unngå brann er en dårlig, missforstått og lite gjennomtenkt ide?

"vært borti noe sånnt" har eg jo siden eg har hatt en del cossier og ingen av de har tatt fyr.. Derfor kan eg konkludere med at dette er et bortkastet pappskalletiltak. (brannslukker er altid fint å ha i en bil). Å demontere vitale deler av på helt feil grunnlag er jo dumt, derfor prøver eg å rette opp missforståelsen slik at bilen fortsatt kan se hel og pen ut uten å ta fyr! Se på RS500 touringcars, hadde de manglende lykter og panser på gløtt? nei.. de gikk 24timers løp uten å ta fyr. Rydd opp i motorrommet, gi gass og vær glad! God jul!

dette tror eg må være den dummeste tråden eg noengang har lest! Brannhemmende tiltak; fjerning av lykt for ekstra oksygen! Dette faller på sin egen urimelighet, har du en kalkulasjon på hvor fort du må kjøre for å holde det kaldt nok til å la være å ta fyr? Dersom du blir stoppet på motorveien i 250 km/t kan du jo bare sei at du måtte kjøre så fort for å få kjølt ned innerskjermen, så er vel alt greit? :-) Gjør en skikkelig jobb i motorrommet heller, så tar det neppe fyr uansett kor varmt det blir!

Dersom dere er opptatt av resultat, så behold orginalboksen, evt. en boks fra RS500 eller gruppe A. Nå begynte biler å se bra ut med manglende deler?

pistoler og skaller oser IQ.....

Det er slike motorer guttene som livnærer seg på A-etat pleier å ha i vaaaaaaanene sine....

neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeei, fy **** så ufyselig..... god måte å få verdien på bilen ned i 0!

Raymond, synes du et orginalt innsug for en 80-talls 2liter som klarer 700hk er oppskrytt?

Fjerne klister og montere ford-ovalen fremme... små detaljer som gir en utrolig mye mer komplett og seriøs look.

Masse escort og gromdeler for pengene! En time med varmlusftspistolen å fjerne alt klister-rotet så er den nok veldig salgbar!

er ikkje gearboxman nedlagt da?

En kjempegnager? noen liker mus, andre rotte..

Grønne klister koster kanskje 15k?

når ble det ulovlig å tjene penger?

klistermerker er personlig og bør tas bort ved salg. Det blir jo som om eg ikkje skulle ta med meg skittentøyet når jeg skal selge leiligheten.

Det er heller ikkje uvanlig at foringene etterhvert flytter på seg og lager utett sylinder. så med mindre du har tenkt å ta ut 700+ hk er det vel mer snakk om å skaffe seg 4 problemer enn å løse 1.

howdinius: hvorfor er det viktig å tilfredstille de teoretiske ideene dine, når T25 escorten til Joe her i tråden har 500hk, beste kjørbarheten eg har opplevd i en cossie og drikker 0,6 liter på mila på langkjøring? De fleste ville vært meget fornøyd med dette! Er det mulig å være forbannet i teorien også? slik at en kan nyte det praktiske resultatet med største glede :-D

kjekt for kugskallar å kuga rundt i de der!

Alle RS1000s problemer er teoretiske, ikkje praktiske og dermed kun intressange for folk med bil under presenning i hagen og ikkje fult så intressant for folk som PRAKTISERER hobbien sin :-D

NYDELIG, endeliig mindre billig drifteflass på veiene!

Takker for skryt TK! måtte nok bygget om til is-turbo om den skulle vekket interesse her inne.. Den er nå i allefall solgt.