Caprinut

Tipper vaierene dine er strukket for mye ja og må byttes... Er det orginal systemet på bilen, så er det selvjustering på Mondeo før 03', sjøljusteringa ligger inni caliper mekanismen.. 04' og senere gikk de tilbake til manuell justering på vaier igjen...

Den holdt ikke til i Arendal tilfeldigvis? Isåfall var jeg med å bygde opp den bilen, i den satt den 2.8I som var høvla, porta og hadde trimkam.

Er en på den engelske Capri forumet som vil selge et 4 eika RS ratt, likt som dette vil jeg tro Men da må du knote med rattnav selv...

Ikke hvis spacerene er skrudde og har TÜV papirer... Letteste er å finne ut hvilken stil du vil ha på felgene og deretter velge størrelse og bredde ut fra det...

Med spacere passer de Jeg har felger til min Capri med ET20, men Capri må ha ET0 for å passe med den bredden jeg ville ha på. Løsninga er 20mm spacer...

Er ikke det samme som Granadaer, VW T3 busser og en del Mercedes bruker da? Finns jo en skau av felger til de.... Er en drøss felger på ebay... Her er en jeg fant, da trenger du bare 30mm spacer på hver side... http://www.ebay.com/itm/17-inch-17x8-TSW-Stowe-silver-wheels-rims-5x112-32-/400441963353?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d3c337359&vxp=mtr

Utvelslingene på en 4 trinns og 5 kan være forskjellig, 4 er direkte gir på begge, altså 1:1. 5 er rent overgir... Finn en girkasse fra en 2.8 motor, er samme om det er fra tidlig Scorpio 86-88, Sierra, Capri eller Granada. Dette gjelder bakhjulstrekk kasse selvfølgelig. Da er du sikker på at det passer på den motoren du har nå, siden alle disse brukte Type 9 girkasse. Rekke 4 utgaven passer ikke på siden splines i clutch enden ikke passer mot 2.8 clutch, samt at den ikke er lang nok til å gå i lageret som sitter i veiva. Skal du bare kose kjøre så trenger du ikke oppgradere til MT75 kasse, men skal du hærje kjøre så er det nok lurt å gå for en MT75 siden denne tåler 300nm mot T9 kassa sine 220nm... Vær obs på at girstanga kommer 25mm lengere bak med MT75 kasse, du må lage ny mellomaksel samt girkasse travers. Noen girkasser har også elektronisk speedometer giver, da får du ikke koblet det opp mot ditt mekaniske speedometer..

Custom ventil deksler for Cologne, Essex, Pinto etc http://www.ebay.co.u...=item3a7efb50d2 Jeg skal ha et par slike etterhvert Går du på FB siden hans så får du se en drøss flere https://www.facebook.com/JohnRedmondmetalcasting

Jeg bruker forsatt photobucket, det har jeg gjort siden 06' (forøvrig lastet over 7000 bilder der) Er jo bare å bruke nederste linken av de 4 på siden av bildet, space en linje mellom mellom hver bilde link så er det bare å laste flere bilder... Sånn som dette (tilfeldig valgte bilder i mitt eget album)

I Speyer i sør Tyskaland arrangerer de verdens største treff annenhvert år. I år er dette treffet 21-23 Juni og den norske klubben arrangerer tur dit.. Kommer vanligvis mellom 250-400 biler dit. Avreise er 20 Juni og vi er hjemme den 25. Ta kontakt med KIB her på forumet hvis du vil være med. Mer litt info her: http://www.capripost.de/index.php?cp=13

Jeg har et ratt jeg vil restaurere før jeg setter det på bilen. Dette rattet har noen hakk og riper i skinnet, men ikke revnet. Hvor kan jeg kjøpe slik "sparkel" før jeg renoverer med farge til slutt?? Mvh Richard

Som topic sier, så vil jeg se 205/40-16 på 8" brei felg, samt merket på dekket.. Jeg skal handle dekk og er etter litt dekkstrekk. Vet Falken ser bra ut med denne størrelsen, men de er glatte når det er bløtt så jeg vil finne alternativer, som Nankang og Avon f.eks.. Post ivei

Tenkte på denn tråden når jeg fikk se dette bildet på FB istad

Har du 2wd calipere til framme?

Siden denne delen av forumet er nesten død, så tenkte jeg at vi kunne poste bilder av fete, tøffe, strøkne Caprier.... Kan hive ut et par jeg da.... Går rett på racing delen jeg liksegodt Josteins (2.8I TIC) fete racing replica Min kamerat sin 2.9 BOA Cosworth Capri som ble lakka ifjor... Håper den kommer på veien i år.. Denne liker jeg godt, rene linjer Jeg har planer om samme veltebur i min, uansett om biltilsynet liker det eller ei.. For ta det ut ved hver EU kontroll Min blir nok som dette, lav, frot og bakspoiler, breiere dekk og felger bak enn foran og for uten mye dill dall...

Jeg fikk ikke noe kontakt med de i england nei.... Gisle tar ikke tlf når min kamerat ringer iallefall, han har ringt MYE!!!!!!!!!! Etter en lang og enda lengere enn langt leiting, så fikk jeg endelig tak i ECU nett til min tilkommende 2.9 12v motor

Jepp så enig Hadde en Capri en gang med 3 liter og 1600 bakaksel. Fikk beskjed av en jeg var i militæret at den gikk bedre enn hans Fiesta RS Turbo som var gjort litt med. Tilbake til trådstarter.... Du burde nok går for dobbel eksos ja, penere lyd og muligens noen flere hk på kjøpe.... Står du bak en Granada 2.8I og Capri 2.8I så skulle du ikke tro det var samme motor i disse... Vesentlig bedre lyd i Caprien, pga seperat eksos hele veien... I sommer blir det ny eksos på min Capri (Sportex), har nå slitent orginal eksos. På de fleste biler blir lyden bedre bare med bytte til sport eksos

Ingen Capri f.eks hadde ekspansjonstank unntatt 2.8I Ser heller ingen grunn til at disse motorene trenger en slik det være seg i Taunus eller Capri etc

Da har du ikke kjørt Capri 3 liter med Janspeed eksos, den er grom på ALLE turtall

Capri med V6 ble levert med seperat eksos hele veien, mye finere lyd i en Capri enn Granada med samme motor. 3L Capri høres nesten ut som en V8 bakfra

Jeg har på handa en 2.9 12v på handa som jeg skal putte oppi Caprien min etterhvert... Det som er gjordt med denne er: Balansert veiv. Borret til 3 liter. Porta topper. Trimkam. Superchip i orginal ECU. Kameraten min fikk gjort dette hos Vidmer Motor i Lillesand og ifølge de skal denne motoren yte 230-250hk i nåværende stand. Regner med de vet hva de prater om da de bygger veldig mye bra motorer.. I tillegg skal jeg ha Accel coilen som nevnt ovenfor, samt Sportex eksos og headers for 4x4 Bronco... Håper på ca 270hk når jeg er ferdig, burde funke greit med 1100kg tung bil Motoren er forøvrig en lamda versjon, ikke LMM, HELDIGVIS, siden LMM boksen ser for jæ...... ut.. Jeg gleder meg iallefall til å få denne motoren i bilen min etterhvert

Et triks er å klemme på nedre radiatorslangen mens motoren går, da går luften ut av radiatoren... Et annet er å borre et 2mm hull i termostaten... Hadde mye luft i systemet på min 2.3 Capri i sommer etter bytte av termostat... På min klemte jeg på nedre slangen.. Forsatt merkelig oppførsel på den, den skvetter ut ca 1.5 desiliter når den blir varm, men funker fint i 50 mil etter det... Men hver gang den blir varm så spytter den ut vann.. Så når den er kald mangler det alltid litt vann øverst i radiatoren.... Har ikke hatt dette problemet på noen av de andre 6 V6 bilene jeg har hatt (5x Capri og 1x Sierra XR4X4I)

Du kan jo valse hjulbuene, men med hel og pen bil så er nok dette uaktuelt tenker jeg....? Da kan du få noen mm eller cm ekstra å gå på alt etter hvor kraftig du går til verks... Heldigvis er det plass til 8 og 10" felger på Capri Mk2/3 Skal ha 8 og 9 på min i sommer...

Martins selger nye.... Berlingo etter 08' har ET26, samme har C4 Picasso og Grand Picasso 06- i 16 tomms..... Ford Puma har ET34 i 15" Pug 308 er ET32 i 16" Ta deg en tur på Finn http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=40027480&searchQuery=st%E5lfelger