Caprinut

Alle Caprier etter 77' er produsert i Tyskland. Sverige fikk aldri V6 i noen av Capriene som ble levert dit (på grunn av div rare utslippskrav), derfor fikk Sverige 2l Pinto i sine biler. Resten av Europa, utenom England hadde V6 i sine 2.0S modeller..

Ang bremser, så kan du bruke Granada caliper og klosser på Capri 2.8I skiver. Caliperene har større stempel og klossene er litt større en de på Capri/Taunus, dermed får du gode bremser. Capri/Taunus klossene er 78mm lange, Granada er 97mm. Er bolt on. En jeg kjenner har slikt oppsett på sin Capri, og han sier dette funker meget bra...

Når det gjelder bremse komponenter så ville jeg ha satset på Bremsedeler.no (norsk bildelesenter), de er bare litt dyrerer enn Biltema og under halvparten av orginale Ford deler... Kjører du langt og bilen er såpass bra som den er og i med at du har råd så ville jeg ha valgt Ford deler... Meca og Mekonomen er faktisk mange tilfeller dyrere enn orginal deler fra Ford... Sånt som bremse calipere er ræva fra Meca, jeg har byttet 2 ganger for de ville ikke holde tett (calipere bak), kjøpte Ford og funket med en gang..

Dare RS felgene fikk jeg etter bare noen dager fra England, etter å ha kjøpt de på ebay.. Mine er 8+9x16 ET20.. Du kan jo kjøpe slike, mine kom på 5700,- totalt..

Vannbasert lakk er noe dritt rett og slett og de nye miljøvennlige produktene er ikke like gode som de gamle rett og slett.. Min kamerat har en 2011 VW Sharan, på denne er det nå byttet 3 av 4 dører, rust inni dørene på ved sikkerhets bjelkene.. Er ikke bare Ford som har dette problemet, men man hører skjeldent om andre merker for folk vil ikke fortell hvor dårlig deres merke egentlig er...

Kjørte en 3 dørs 09' Focus med Titanium pakke i fjor vinter, der var det montert sub under setet, syns det var bra lyd i den.. Aner ikke hvilken merke det var, men tror det var orginalt montert.. Stor koste meg med den fra Arendal-Stavanger..

På min funker ikke bryteren på bakluka, men funker med knappen i kupeen.. Men skal også kunne åpne bakluka ved å trykke på knappen på nøkkelen, jeg må trykke 2 ganger etter hverandre for å åpne...

På min Mondeo Mk3 så forsvant ABS når et hjullager ble slitt, etter bytte fungerer ABS som det skal.. Kom imidlertid ikke opp noen feilmelding på ABS i instrument panelet, men hjulene låste seg under bremsing på tørt føre...

Er det plass, skrur du først av caliper med krybbe, så ta av bremseskiva. Er det plass på baksiden til den nye hjulbolten for å tre den i navet, så bare slår du ut den gamle med hammer. Når du monterer den nye, så trer du den gjennom hullet i navet, så finner du en hylse eller noen M12 skiver og trer utenpå den løse bolten, så bruker du en hjulmutter med konen utover og skrur til pinnebolten er på plass.. Er det ikke plass, så må du dessverre presse navet av. Husker ikke hvor stor plass det er selv om jeg nylig byttet bremser på min

Volvo 20" R felger er pent på svart Mondeo.. Jostein hadde slike på sin Mondeo..

Jeg kappet av hodene på boltene, fikk 3 av dem av med svær vannpumpetang, den siste varmet jeg med propan kjøpt på biltema. Og etter den var skikkelig kjølt ned fikk jeg den løs med vannpumpetanga...

Nærmeste jeg fant var denne: http://www.automotivelightstore.com/rsoracledoorledprojector.aspx

Jeg hadde kjøpt komplette drivaksler herfra: http://www.ebay.com/itm/FORD-GALAXY-2-0-MK1-DRIVESHAFT-O-SIDE-NEW-95-99-/130479654288?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e61318590 http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-DRIVESHAFT-OFF-SIDE-BRAND-NEW-93-2000-/170586944231?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27b7c632e7 Du får begge levert på døra til under 1000 lappen, sprett nye! Er en på Focus seksjonen som har kjøpt slike, bra kvalitet til yber billig pris.. Jeg skal ha slike til min Mk3, har en drivaksel med defekte gjenger på førersiden, samme side som det trengs å bytte lager...

Jepp du kan kappe bolten. Løsne mutteren, dytt eller bank bolten opp så langt det går og kapp av hodet, så tar du resten av bolten nedover. Er ike sikkert din Ford sjappe har bolten på lager, så bestill i god tid før du begynner på jobben.. Kan være litt knot å få av plast innerskjemene hvis klipsa sitter godt.. Problemet er når du monterer. Bærearmen kan ikke tvinges lengere nedover enn den henger i hvilestilling uten fjærbeinet montert på, for da tar den oljefylte foringa skade. Er derfor de sier på Ford at hjelperamma må ned.. Jeg kjører senkesett med kortere dempere, så for meg gikk det lett å få det sammen. Men stropper du sammen fjærbeinet slik det blir kortere (klemmer sammen fjæra) så kan du lure deg unna slik at du ikke trenger ned med ramma..

På eldre Pug biler med bensinmotorer så er det et T stykke til bensinen som er i plast og sitter rett over eksos manifoilen som sprekker, kjent feil. En kamerat av meg hadde en 405 som brant opp på E18, tar jeg ikke feil så hadde han en annen også som tok fyr.. Peugoet er kjent med feilen, men gjorde ingenting med det. På nyere biler regner jeg med det er el feil eller plast deler siden alt skal være så krasj vennlig i disse dager.. Snart får vi vel en motor i plast også??????????

Jeg har kjøpt slike skiver og klosser fra ebay, mine er slissa og med Mintex klosser. Disse bremser mye bedre enn orginal dritten som ikke streker engang. Orginal skivene var så skakke og fæle at det rista i hele bilen når du bremsa, svær sprekk i den ene skiva, ja orginal Ford skive.. Med komplett sett skiver med klosser, frakt og moms så havnet jeg på 2200kr ferdig tilsendt til meg... Jeg betaler iallefall ikke 1000kr skiva, samma om det er orginalt, når det ikke funker... Sånn ser mine skiver ut ferdig montert

http://www.bsbildeler.no/?pno=118855 http://www.partsandretards.no/senkesett/senkesett/ford/mondeo-mk1/vmaxx-senkesett http://www.koolart.no/products/ford-sierra-sedan-40mm-88-919 Var slett ikke vanskelig å finne senkesett til sedan....

Regner med det er den oljefylyte foringa i bak kant av bærearmen foran... Jeg byttet nettopp en slik her om dagen.. Ford er teite når de putter i bolten til den bakerste foringa fra toppen slik at man må slippe ramme ned litt for å få bolten ut. Jeg satt den opp ned når jeg satt den inn igjen, har aldri hørt om at slike bolter detter ut igjen hvis man skrur til slik man skal.. Jeg kjøpte min på Biltema, gidder ikke betale 2000kr hos for for bærearmen, der man må kjøpe foringene utnom... Men husk å ta forstillings kontroll etterpå.... Kjøttbeina, de som forbinder stablisator staget til fjærbeina kan også lager lyder om de er slitte. Samme med stablisator stag foringene som sitter på ramma, mine var det dagslys gjennom. Byttet til Poly....

Så vidt jeg husker så er den RS delen løs på fangeren, du bytter rett og slett ut den svarte plastikk netting greia med den nedre delen av RS fangeren.. Men får du tak i komplett RS fanger, så er det selvsagt bare å bytte rett over. RS fangeren kom orginalt på SI bilene, (sitron gul som ovenfor), men de er skjeldne idag. Vet om en som hadde 2 slike som delebiler før, men vet ikke om han har de forsatt, er ikke på talefot med han... Replika fanger her: http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Mondeo-Mk-1-RS-Front-Bumper-/300582535303?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45fc1d8087&clk_rvr_id=464762334515

Kjører med ebay lager på begge sider jeg også... Jeg gav vel 900kr for begge tror jeg... Monterte faktisk det ene lageret i forrige uke, det gamle var det 1cm slark i på toppen av hjulet. Siden lagerene går hvert 2 år på Mondeoene, foran som bak, så gidder iallefall jeg ikke bruke orginal deler som er svinedyre... Hele hubben med den flate plata (stv) som går under baksetet koster 5000 pr side hos Ford for Mk3 modellen, Mk1 og 2 hadde den flate plata seperat slik at man kunne bytte denne.. Enda en design løsning som er dårligere nå enn før... Snart er deleprisene like skremende som VAG produkter

Syns Mondeo Mk1 er finest med RS fangeren foran Du skrev ikke om du har stasjonsvogn eller sedan som bildet over. Men hvis du har stv så er Mk2 bakspoileren mye finere enn Mk1 utgaven.. Mk1 - spoileren henger ned som en banan........ Mk2

På Mk3 01-07 så kan du ikke fjærne merket for under den sitter panserlåsen..

Da har du nok slakk på vaierene ja... Vaierene jo festet til caliperene med klips.. Så vidt jeg husker så er det en god lengde forskjell mellom vaier som har manuell stramming og ikke.. Søk på google, finner sikkert bilde av håndbrekk for man just vaier vs ikke justerbare, da ser du lengde forskjell på den gjenga stanga etter håndbrekket. Kronglete å komme til brekkvaier, må under å fjærne de 2 bakerste varmeskjoldene over eksosen..

Det gir et dekk på 590mm, 205/40-17 er 596mm høyt, så 205 dekker er bare 1% større enn orginalen.. Jeg bruker alltid denne for dekk http://www.rimsntires.com/specs.jsp

205/40-17 er mye brukt.. Når det gjelder Nexen dekka er disse veldig breie i dekk mønsteret sitt, samt at dekket er veldig firkantet, dette gjør at det sporer. Andre dekk i samme størrelse gjør nok susen.. Jeg bestilte nettopp dekk til min Capri som var Nexen, siden dette var dekket min levrandør kunne skaffe i min dim. Men jeg avbestilte når jeg kom hjem etter sjekk av dekkmønster og form etc, siden jeg vil ha litt strekk, noe disse ikke egner seg til..