Caprinut

Siden du har byttet deler som man gjerne forbinder med slike lyder og de forsatt er der, så tror jeg som du er inne på at det kan være drivleddet, eller leddene hvis du må bytte begge.. Kjøp nye du på ebay, disse er svinebillige og har 2 års garanti.. En på forumet her som jeg ikke husker navnet til bruker slike på sin Focus, og de funker like bra som noe annet... Nypris hos Ford er vel rundt 6500,- pr side om jeg ikke husker feil.. Her er ebay linkene Venstre http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-2-0-TDCi-Di-DRIVESHAFT-O-SIDE-NEW-2000-07-/140507270697?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20b6e2ce29 Høyre http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-2-0-TDCi-Di-DRIVESHAFT-N-SIDE-NEW-2000-07-/170650932290?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27bb969442

Jeg liker denne: http://www.magnatuni...L-Line-Body-Kit Men er som regel ikke noe fan av styling kit selv.. Rieger lager et body kit som ser bra ut foran og bak, men sideskjørtene ser ikke ut i det hele tatt..

Tror det skal være mulig... Her kan du sammenligne tegninga mellom combikupe og stasjonsvogn, foruten delenummer fra y'n så ser det mistenklig likt ut, uten at jeg kan si hva som er forskjellen mellom disse.. http://www.simons.se/Katalog/FORD/FORD_Mondeo_2.5_V6_Saloon_Avgassystem_Simons_Exhaust.htm

Så vidt meg bekjent så bruker alle diesel biler og ST220 samme drivaksler, uavhengig om det er automat eller ei.. De har også større hjullager enn biler med bensin.. Men ikke quote meg på det Skal sjekke litt mer jeg.... På 2l TDCI så er det samme drivaksel på manuell og automat, ifølge denne jeg fant http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-2-0-TDCi-Di-DRIVESHAFT-O-SIDE-NEW-2000-07-/140507270697?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20b6e2ce29 Har du 2.2 diesel så fant jeg ikke noe svar om de er like på automat og manuell... Håper det hjalp

Er ikke pæra som gjør at de blir gule med alderen, det er det ultra violette lyset som gjør dette.. Syns å huske at de dekslene koster rundt 200kr pr siden... Veldig lett å bytte, ta av klipsa oppe, vipp ut glasset, mens du holder på de nederste klipsene slik at disse ikke løsner og forsvinner, bytt linsa, vipp inn glasset og sett på de øvre klipsene igjen. Job done... Så vidt meg bekjent så hadde alle 96' Mondeoer lykter uten linser... Her er bilde av min 94' før den ble fikset opp, høyre linse ser man er gulnet. Byttet disse linsene 2 ganger tror jeg...

Det flate staget skal være flat som ei planke, ikke buet eller vrid i lengde rettning.. Er det ikke helt rett så er dette feilen... Dyrt å bytte....

Bilen er forsatt hel, så ja.... Flyttet faktisk denne fra en lagringsplass til en annen igår.. Litt strøm fra tauebilen og denne startet på første forsøk, går veldig pent.. Og motoren går veldig bra...

Du får heller si at hun må gi litt gass og slippe clutchen sakte ut og alltid starte i 1 gir... Går ikke det får dere låne en bensiner så dere kan kjøre med.. Evt i værste fall må dere kjøre automat, som er lettere å forstå for en som ikke forstår hvordan en bil henger sammen mekanisk..... En eldre motorsvak bil er faktisk lettere å lære å kjøre i.. For da må man gi mere gass og lirke med clutch, ellers vil de alltid kveles... Jeg øvelse kjørte med min far i hans baywindow vw transporter rundt 92... Pørfekt bil å lære å kjøre i, motorsvak så man må tenke på hver ting man skal foreta seg, og bilen er stor og man sitter høyt opp så man har oversikt over trafikk etc..

Du må bytte caliperen, smøre de opp holder aldri i lengden.. Byttet nettopp på min 01' stv bak på venstre side med ny fra Ford, kostet i utgangspunktet 2400,- men jeg fikk den litt billigere.. Mulig den utgaven du har med manuell justering av håndbrekket på wiren er billigere, enn min som har innebygd justering i caliperen.. Er skille i 03'...... Evt kan du kjøpe på Bremsedeler.no - som jeg har funnet er de billigste på nettopp bremsedeler... Men anbefaler å bruke Ford calipere, mine fra Meca var ræva begge gangene jeg forsøkte, måtte i enden kjøpe Ford caliper, da ble det bra...

Eksosen er hel og uten hull sist jeg så den, men kanskje overflate rust.. Skal ta en titt en av dagene, da bilen ikke er parkert i nærheten av der jeg bor.. Tja.. 800kr + frakt?

Enda 2 år er gått Har ikke fått solgt denne, så Mondeo'n blir høgd til sommeren når jeg får plass til den et sted..... Er det noen som er på jakt etter deler så kan jeg evt skrive deg opp på en liste.. Felger og senkesett er allerede resevert..

I min Capri har jeg en 2.3 Sierra gasser motor fra 84' som skal ut etterhvert..

7000 for en sånn jobb?? Da hadde jeg heller gått til Mongolia.. Røra trenger ikke være like som orginale nei. Bare røra er tette og at det er klamret fast, så er det i orden. Bremserøra kunne være festet på taket for den gang skyld.. Flense verktøy og bremserør får du for en billig penge på Biltema, er ikke vanskelig heller..

Orginalt fikk du aldri sideskjørt som tilvalg, men er flere produsenter som leverer skjørter til breddersett. Smith and Deakin leverer bla disse sideskjørtene... Breddersett ble også bare levert med den lille frontspoileren orginalt på x packen, som på bildet under Den store spoileren på x pack kittet, ofte kalt Zakspeed spoiler, ble kun levert på Turbo Caprien orginalt og kunne ikke kjøpes løst fra Ford, men man kunne få den fra Fibresport som leverte dette til Ford http://www.fibresports.co.uk/products/Ford/Capri-MK3 Orginale breddersett er stemplet med RS nederst på frontskjermene foran dørene.. Dette er Zakspeed spoileren Man kunne også få bredder kittet uten front spoiler, slik som på min gamle Capri Sånn bare til info liksom hehe

Samt sideskjørt........ Er det noe jeg hater, så er det slike.. En liten senk og noen snasne felger så hadde det blitt bil av dette å ja.. Stemmer det at det står 2.8 gasser i denne.. Her er bilde av samme bilen fra Capri treffet på Gol, tatt av meg..

Ebay.com og co.uk ligger masse orginale Ford deler til langt mindre penge enn hjemme. Uorginale deler er enda billigere.. Bremsedeler.no

Får jeg ikke solgt min Mondeo Mk1 hel, så blir karosseriet skrotet til sommeren...

Kjent bil i Capri miljøet ja.. Forrige eier kom fra Trødelag, og ble uheldigvis lam med påfølgende rullestol bruk. Bilen har vært til salgs i lengere tid..

Sikkert tilfelle ved de fleste tilfeller, dog ikke min... Før filter bytte orket den knapt å dra fullt turtall, brukte 15 sekunder 0-100, den skal gjøre ca 10.5 orginalt, og den brukte sinnsykt med suppe, på det værste opp mot 2 liter, med preste kjøring, rally kjøring gjorde akkurat det samme... Nå går den på ca 9 sekunder.. Men jeg har defekt hjerne som ikke fungerer som den skal. Åpner av og til ikke spjellet i innsuget så du hører innsug lyd. Noen dager kan jeg kjøre opp en slakk bakke i 5 gir uten å røre gassen, andre dager må jeg ned i 3 gir og ca halv gass... Spiller nada rolle om det er vart, kald, dag ,natt eller andre omstendigheter.. Har feilsøkt på Ford ørten ganger, med null feil på motor. Derfor er jeg banna bein sikker på at det er hjernen som er defekt, er også en vanlig feil hvis man leiter på engelske forumer... Over til hva trådstarter ønsket å vite. Han sa at han ikke har peil på bil, derfor listet jeg opp ting som kan gjøres uten å åpne motoren, og som ikke koster en arm og kjerringa. Ikke alle har en feit lommebok eller er verdensmestere

Gå for Titanium ja, kjørte en ny Titanium ifjor, det var som en drøm å kjøre

På min hjalp det med å bytte til kon filter, var dau som en sild med orginal filter, men er dog en 1.8.. Konfilter kjøpte jeg på Biltema, samme sted kjøpte jeg et alu rør som jeg kappet til riktig lengde. Du kan kjøpe en et større gass spjell. Orginalt er spjellet 55mm, her er 60mm http://www.european-...products_id=881 Du kan også kjøpe bensintrykk regulator med høyere trykk.. Sport eksos med manifold. http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-MK3-1-8L-2-0L-EXHAUST-MANIFOLD-2001-2007-MF6994B-/400293662900?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d335c90b4 Bluefin, et håndholdt trim apparat som man bruker istedenfor chip. Koster ca 3000 fra England, hvis du ikke får lånt av noen.. http://www.pumaspeed.co.uk/product-SUPERCHIPS-BLUEFIN-Normally-Aspirated_30.jsp Med alle disse tingene så får du kanskje 160hk når du er ferdig... Men luftfilter merker du mest, samt er billig. Bråker litt, men jeg hater stille biler.. Både 1.8 og 2 liter heter Duratec HE og er en Mazda motor.

Jeg kjøpte dette kittet på ebay ifjor http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Mondeo-ST-TDCi-Drilled-Grooved-Brake-Discs-Pads-/180617555720?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AMondeo%7CPlat_Gen%3AMK+III&hash=item2a0da52f08 Funker bedre enn orginal bremsene jeg hadde på min... På døra til meg kom de på 2200 totalt...

Etter litt undersøkelse på nettet, så er det riktig at de har 54mm stempler.. Men bremseklossene er større fra 2.8I enn de som er ikke-ventilerte. M18 caliperene fåes både i ventilert og ikke-ventilert versjon, 2.3 har f.eks ikke ventilerte. Helt riktig heter de ventilerte caliperene M18B....

Det er det flate staget du som går fra navet til under baksetet, rett bak hjulet, enkelt forklart... Hjelper ikke å stille hjulstillingene hvis foringer er slitte... Ville heller sjekket om det er foringer som er gåene først, skifte disse og så ta hjulstilling kontroll.. På min er disse stagene lettere bøyd/vrid pga alder/rust, så med litt hard kjøring lukter det gummi når jeg parkerer. Dette er fordi staget bøyer seg under kjøring og dekket subber bort. Dessverre kan du ikke bytte bare dette staget eller flatt jernet om du vil, slik som på mk1 og 2. Hvis de dårlige koster det 5000kr pr side å bytte disse siden de kommer komplett med nav. Jeg skal sveise på et par firkant jern i 5x5mm eller rundt den dimmen litt senere.. Min er senket 50mm og jeg har mye spissing og camber, og etter stilling av hjulstillingene sa verkstedet at de ikke fikk det bedre... Så mine stag er iallefall bøyde både i lengde rettning og og vridning. Ser ut som en S, skal være RETTE!

Samt dårlige dempere bak...