Slåstad RS

Noen som har forslag til fargekode?

Hei, kan dere som har deler sende en pm med info?

Har tatt opp 2 registre som hadde denne. Ser ut som den er plassert for å få roterende sirkulasjon i registeret, men knekker og legger seg så den tetter for gjennomstrømning da det blir gammelt. Ikke peil på om alle hadde dette, men var en 89.mod Cls og en 90 Is, begge med dohc motor dette ble funnet i. Har vært borti x antall med tette registre som jeg ikke har sprettet opp, så kan ikke påstå at det var problemet med dem. En ting som er sikkert, er at dohc bare sirkulerer vann i gjennom register føre termostaten åpner. Ved tett register så får en problemer med koking frem til termostat åpner, og da pumpes kald vann rett på overopphetet topp.....

Plate mellom motor og gir 2wd. Girstang T5. Klutsh arm T5 obs samme som til V6. Bolt og skive til hjulet på fordeleraksel. Mutter med gummi til strammhjul. Prøver meg på et siste punkt: BRA inngående aksling til T5 Kjetil Sjøen Slåstad Tlf: 91134867

"er vel ikke rakett forskning detta trudde jeg?" Slik har jeg tenkt mye også, til tider høyt. Men, da får en mer info i fra folk som har lest / prøvd mer om emnet og en innser at man må lese mer selv også. Er nok gamle oppsett med ganske høyt baktrykk som er utprøvd og funker greit, men utviklingen går sin gang og regner med at det finnes en del gode alt. til E50

Tps. Vært borti flere med samme feil.

Prøve å få vektgaranti på ch.nr hos importør

Ønsker å kjøpe trykkslager og filterslange til Yb med T3. Org. eller svart silikon. Normal avlastningsventill også av int. Kjetil Sjøen Sør-odal 91134867

Solgt.

Ex-pressed: https://www.facebook.com/1624984671085247/photos/pcb.1629277823989265/1629277727322608/?type=3&theater

Ja, får det meste til dem. Hvis en bygger så den kan godkjennes i historisk racing eller godkjennes med skikkelig motor for gatebruk. så er det verdt investeringen også. Blitt fæle priser på disse bilene nedover kontinentet.

Brukte 195/50-16 på bilen min. Ble virkelig fin å kjøre, null sporing.

Nr står i ann. her det.

Er ikke så lett å finne stålskjermer til dem. Pga bakskjermene så bør den breddes, og da følger det med komplette framskjermer i settet. Pris avhenger av hva som skal følge med. Tomt skall = pant. Hvis noen vil redde den, så skal jeg være meget snill på prisene på det som kan følge med.( det jeg ikke må ha til egen bil) Med gamle Capri og Escort så blir ofte veien som dette: Men, pga verdi på ferdig bil, så kan man faktisk bruke penger med god samvittighet.

Slett.

Sende en mail til Bjørn å høre om han vil fortelle mer? Er stort sett steike trivlige folk dessa gamle Ford kara.

Har et slikt hydr.boost system i fra Bmw til salgs. 1500,- / bud Kjetil Sjøen Sør-odal Tlf: 91134867

Er stygg som fy og rusten, MEN , det er en 1969 Capri uten hull i taket.

Høyst på tide at det kom et slikt system.

Tar du hele bunndelen så.

.

Det svinghulet du kjøpte av meg skal passe rett i T9 kassa sammen med dohc starter. Blir artig bil det der. Bra moment i den motoren. Kan du ikke lage deg en byggetråd? Blir så oppdelt her.

Delebil /repobjekt. Er plukket for mye deler og har omfattende rustskader. Ikke hull i taket til jallasoltak, men det er skjært ut deler av bakskjermer. Er mulig å lage bil av den igjen, men da med massiv innsats. Papirer i orden. Gt dashbord. Bør breddes pga uskjært bakskjermer. Prisen er vrakpant + 2000,- for delene. For/bakstilling, girkasse, helt tak, Gt dashbord, elnett + dører. Håper noen kan redde den, dumt å sende slikt til huggeren. Kjetil Sjøen Sør-odal Tlf: 91134867

Noe peil på hva diameteren på demperrøret på 4x4 er?

.