Slåstad RS

http://www.ebay.co.uk/itm/Cosworth-iPhone-4-Case-RED-Ford-Escort-Sierra-RS-YB-Turbo-Sapphire-zetec-/271319799847?pt=UK_Car_Exterior_Accessories&hash=item3f2beb9827#ht_1941wt_1254

Er av interesse. Org. grå Marelli 05/01? Prøvde å sende deg PM , men det kom ikke igjennom.

Da er tps i boks. Takker til R.S ! Trenger fortsatt 3bar map.

Pm sendt. Trenger en bra 3bar map også!

Ønsker å kjøpe en tps til 2wd Cosworth! Må være Pf 01 , da jeg har L6 ecu. Trenger en 3bar mapsensor også, helst org. Kjetil Sjøen Slåstad Tlf.91134867

Cosworthråder har skruer i stedet for bolter og muttre på storeenden.

Tror jeg skal plukke med div. og reise opp til Jan til sommeren og forske litt en dag han har tid. Når en ser hvor herlig respons og hvor rent og fint bilen hans synger ut på turtall , så har jeg tro på hans tolmod til å justere riktig.

Er obs på det, men finnes ikke den originale å få lengere så må en vurdere forskjellige alt. Samme med Tps. Har sett på skaleringen på div. forskjellige sensorer, og noen er så nære de originale at de kan gå forbi koppideler i nøyaktighet.

Castrol 10/60 self. Forhøsteræ får Mobil Super 3000 i fra Europris..

"Det må vel også være ca.lik motstand også.Ellers er det nok ikke problemer med å bruke den,men må nok forandre litt i programmet i hjernen(chippet)" Jupp , og derfor blir det besøk hos Jan300!

Hadde vært morsomt å henge på en GM 3bar, og se om skaleringen er lik. Begge har jo 5v vref.

Greier du L6 , t35 a/r 55 på 4x4 manifold , ab07 grådyser og org.komp?

Vart sett på som delemotor den jeg kjøpte.

Sist jeg kjøpte motor i Sverige , betalte jeg kun Norsk mva, ikke Svensk. Bor ikke langt i fra grensa, men ville ikke bare kjøre rett over pga muligheten til garanti. Alt av brukte deler jeg har kjøpt i fra utlandet har det vært det samme med.

Da en ser de plugga , så kan en vel anta at vedlikeholdet har vært så som så ja. Kan vel anta at lambdasonder har samme km.stand som resten.. Ut i fra dette så ville jeg ha tatt av toppdekslene å målt ventilløft.

For å svare på overskriften , ja så stor forskjell er det faktisk på en bil som står møkkete og med synlige defekter kontra en nypolert helt grei bil. Da en også klarer å få laget en annonse med skikkelige bilder, så er den antatte salgsverdien plutselig mye høyere.

Var ute på prøvetur en dag her, trivelig bil med fint drag og vakker motorlyd!

Går alle i hop med Vista? Har et gammelt sett med logitech , men det har bare kobling til Com- port.

Helt klart. En kan bygge mye for de pengene hvis en gjør alt selv ja, men jammen forsvinner kronene fort da en skal begynne med litt spesielle deler. Vet ikke hvordan det er å få godkjent 2,8 turbo nå om dagen?

Hvis du leser det siste jeg la til, så kanskje du forstår hva jeg mener. "Da jeg snakker om forskjeller er det ikke prisen jeg mener , men hvor mye mere bil du får i en 2,8inj kontra en trøtt 2,0. 2,8inj har MYE oppgraderinger , ikke bare motor!" Synes det er arti da Arne stikker innom jeg. Hadde vært trivelig å pratet med ham over en kopp kaffe en gang.

?? Forstår ikke hva du mener her. Har da ikke ment noe negativt med noe av det jeg har skrevet, ser ikke helt hvordan det kan bli tolket til at jeg drar alt til ytterpunkter heller? Da jeg snakker om forskjeller er det ikke prisen jeg mener , men hvor mye mere bil du får i en 2,8inj kontra en trøtt 2,0. 2,8inj har MYE oppgraderinger , ikke bare motor! Du spør om hva folket mener, og sist jeg så etter så kan jeg fortsatt bli ansett som en person, dvs en av folket.

Hvis man godtar pris på opp mot 100" for en 2,0 , så er denne helt klart verdt pengene. Må huske på at en original 2,8i spesial /Superinjection i forhold til en 2,0, er like stor forskjell som Sierra 2,0 vs Cosworth!

Enig , helt utrolig at en så trist bil kan bli så rå! Er vel kanskje bilhistoriens mest vellykkede styling?

På Interdekk så står det opplysninger om hvert dekk, mulig du kan finne noe der? https://www.interdekk.no/categories/summer_tires.php Hmm, ser ut til å bare være 84 der også.

Hepp