Slåstad RS

Fikk det for seg at de skulle skine opp verkstedet til gutta en gang også...

http://www.nrk.no/trondelag/er-dette-en-ford-eller-en-rekord_-1.11227571

Takker for info.

Stå out of stock der.

Ble dyset om etter et skjema som var å få den gangen, naglet bensinrør ( har lett for å løsne på Weber) og montere plastflotør på de som ikke hadde dette org. Tetningene rundt akslingene er gode nok hvis ikke gasseren er så slitt at den har tydelig slark. Hvis du velger så stor turbo, så slipper du noe av ulempene ja. Vi brukte altid inj.pumpe og malpassiregulator. Hadde mange timer med dysing og div. forsøk, men gasseren er bygd opp på en måte som resulterer i utmagring ved økende trykk. Hadde trykkboks som selvf. satte flotørkammeret under trykk, så det er ikke der problemet ligger. Som Br skriver så får du trykkgasser i fra masserati som kan brukes , og her går begge spjeldene likt. Har sett en del av dem på E-bay til vettuge priser, så det vil jeg se på som den smarteste investeringen hvis du skal ha trykkgasseroppsett på V6.

Har du en bb-lambda og malpassi trykkregulator , så er det jo bare å prøve det? Ser fort om det funker greit.

Vil tippe 125- 130 hk. Hvis du får bearbeidet toppen riktig og får inn disse ventillene, så kan du vel komme opp i ca 140-145hk. http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-engine-ford/ford-sohc-pinto/inlet-valve-1-790-45-5mm-214n-sohc-pinto-ft392.html

Hovedproblemet med å bruke en vanlig forgasser, er at den magrer mere og mere ved økende ladetrykk. Altså motsatt av det den bør gjøre. Bygde om en del 32/36 weber i gamledager, da måtte vi ha så store dyser at den ble gående alt for fet ved vanlig kjøring for at den ikke skulle bli for mager ved ladetrykk.

Ønsker å kjøpe originale parklys foran. Først og fremst venstre , men kan kjøpe sett. Ring Knott RS på tlf : 95122901

Å dæven! Er det speedometervaier på disse?

Hepp

Noen som har kommet i gang med motorbygging?

"Det magreste jeg såg ved pådrag var 15,1:1 i AFR. " Huff, fælt i nærheten av skjærebrenner!

Tenkte bare å starte en tråd med linker til V6 deler. http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Cologne-V6-2-8-2-9-Cosworth-24V-Forged-Steel-Con-Rods-Connecting-Rods-/370871123552?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5659a43e60#ht_721wt_710 http://www.ebay.co.uk/itm/Brand-New-Custom-Ford-2-9-Cologne-V6-Alloy-rocker-covers-/251283984764?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a81b1517c#ht_856wt_1003 Indrefilet av V6 deler : http://www.weslake-capri.com/wordpress/ Oppgradert oljepumpe 2,0-2,8 : http://www.ebay.com/itm/Melling-M-87HV-Engine-Oil-Pump-Ford-Bronco-Ranger-2-8L-V6-/380674538589?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item58a1f87c5d&vxp=mtr#ht_1939wt_976 Mener det er dette som er forsterket pakningsett til 2,9: http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0&_nkw=FELPRO+GASKET+SET+%23+HS9510PT&_sacat=0&_from=R40

http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Type-9-4-part-Synchro-Set-1st-2nd-3rd-4th-Gear-/171025129070?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27d1e45e6e#ht_1232wt_908 http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-TYPE-9-BEARING-GASKET-OIL-SEAL-REBUILD-KIT-SET-CAPRI-SIERRA-COSWORTH-/181075181151?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a28ebfe5f#ht_1174wt_1003 Eller ferdig bygd : http://www.firstmotion.co.uk/Online-Shop(1996769).htm

Grøss!

Tar du på deg oppdrag??

Vakkert!

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/72533-norskregistrert-sierra-cosworth-4x4-i-deler/?do=findComment&comment=724278

Hvilken korning er det på det du bestillte? Har ikke peil på dette , men hvis man sammenligner med korning på pussepapir, så vil jeg gjette noe i nærheten av 25-30.

http://www.fordscorpio.co.uk/manual/engines/dohc2_3/2300Specs.pdf

Har du mulighet til å sende bilde til tlf.nr over?

http://www.motorverksted.no/ Ta en prat med disse du,så får du fagmessig utført arbeide. Originaldelene er mere enn gode nok!

Ønsker å kjøpe nedre del av dashbord til Sierra opp til 90.mod. Må være den typen som har ett rom under radion' slik at det rekker ned til midtkonsollen. Helst grått, skal brukes i en vingebilreplika. Kjetil Sjøen Slåstad. Ring Knott RS på tlf: 95122901

Ja, og en kamerat av meg har Zetec, så jeg vet hvor mye arb. det er med å montere de forskjellige motorene.