RS|Stian

Enig. Frozen White er sikkert pent på nye biler, men på en gammel Cosworth blir den for hvit og ikke tidsriktig. Men ET10 bak på sedan, valset godt da tenker jeg? Ser hvertfall veldig bra ut!

Ser ut som den opprinnelig har vært blågrå eller noe lignende ut i fra motorrommet, men ikke godt å se. Uansett, denne skulle være plukket helt ned og lakkert opp i original farge.

Jeg har type gule opphengsforinger på mitt Mongoose-anlegg med 4" endestuss og fikk justert det bra ifht. bakfanger uten større problemer. Jeg tror jeg ville løsnet på bakerste klemme og vridd litt på bakerste delen, var der jeg finjusterte på min. Men hvis du ikke får justert det noe særlig er hvertfall varmebandasje noe som ser helt ok ut, bedre det enn å poppe på plate i fangeren.

Er så enig i det du sier her. Det er noe med følelsen som gjør spesielt Cosworth varmt om hjertet, men så har vel jeg en sykelig entusiasme for disse bilene også. Når jeg solgte min første Cosworth var det som om jeg sto barbeint og naken på Karl Johan, det halvannet året uten en slik bil var ikke noe særlig. Selv om jeg kanskje ikke bruker den Cosworthen jeg har nå så mye betyr det likevel utrolig mye å vite at jeg har den stående. Det er en følelse jeg neppe vil få med andre biler. Men siden du spør om hva man bytter ut en Escort Cosworth med så har jeg ingen andre forslag enn E30 M3. Hvis jeg noen gang går lei Cosworth selv blir det uten tvil en E30 M3. Liker også EVO 6 men den kan ikke måle seg med Cosworth eller M3 når det kommer til det rent entusiastiske, den er totalt blottet for sjel. Toyota Supra eller lignende har jeg heller ikke noe sansen for, da er EVOen bedre. Hvis du likevel vurderer å prøve en annen type Cosworth er vingebil det grommeste av alt - punktum!

Nydelig bil, Rune. At ikke Cosworth ble levert med fargen nordic green metallic er egentlig en skam, for jeg synes den personlig er en av de fineste fargene som finnes til Sierra.

I påsken ble det stjålet en Ford Escort mk1 (1970) fra en garasje i Nordre Land kommune i Oppland fylke. Tyveriet omfattet et rullende chassis påmontert BDA-byggere i glassfiber og imontert bur. Lakkert hvit innvendig, i motorrom og under. Ikke hellakkert utvendig; stod nå med en orginal blåfarge, noe svart, rødt og hvitt. Videre ble det stjålet mange deler: - 1 stk. Pinto motor - 1 stk. Quife dogbox - 4 stk. Compomotive ML 8x15 i esker (nye) - coil-overs - dempere - fjærer - alu. bensintank - tørrsump - 1 stk. Sparco evo3 stol - instrumentering (RS) +++ Håper på noen viktige tilbakemeldinger som kan hjelpe videre i etterforskningen. Tips som fører til oppklaring belønnes. Kontakt Bjørn Einar Andersen på e-post: bjørn.e.andersen@nordre-land.kommune.no, eller på tlf./SMS: 95829277

Cosworthen etter litt påskepolish.

Merker jeg begynner å bli litt svett av å lese alle disse ombygd vs. original-trådene. Det vil alltid være delte meninger om dette, for noen betyr det mye om bilen er en original Cosworth fra fabrikk, for andre er det likegyldig - og personlig har ingen problemer med å forstå begge parter. Men jeg synes det kommer litt ann på om det er vingebil, sedan eller Escort. Etter det jeg har hørt er karosseriet til vingebil noe annerledes enn vanlig 3-dørs pga. flere sveisepunkter, bedre oppstiving av karosseriet samt at girkassetunnellen er noe annerledes utformet. Sikkert noen som kommer til å kverluere på dette også, men jeg ble vist hva som var forskjellen av en sto å forklarte foran to ubrukte, tomme og originale vingebilkarosserier. Sierra sedan derimot er det ingen forskjeller på når det kommer til karosseriet og dernest den typen de fleste bygger om til Cosworth, av naturlige årsaker selvsagt. Har hatt en ombygd sedan Cosworth selv som ble bygget om i '99 av en som på den tida bygget om mange, og jeg synes den var vel så bra som flere originale Cosworther. På den tida var også tilgang på deler noe enklere enn i dag, og da var det også lettere å skaffe deler slik at den skulle se mest mulig original ut. Bare det å få tak i noen klips i dag er jo et sant helvette. Men det er ikke til å stikke under en stol at en original Cosworth vil bli mer verdt i årene fremover, prisene for ombygde vil aldri komme opp i prisene til originale om f.eks 10 år frem i tid. Jeg tror vi vil se en tydeligere prisforskjell om ikke mange år, spesielt når de fleste begynner å nærme seg veteran.

Shinet opp hovedlyktene på min sedan i fjor, brukte vanlig polish (f.eks Autoglym Super Resin) på reflektorene og de ble meget bra. Nå hadde jeg nye glass liggende og polerte også de samtidig på begge sider. Ikke helt sikker men tror det er kun glassene som er forskjellig fra venstre til høyrestyrt, lysbildet/refleksjonen som ikke er likt. Jeg fikk nemlig glassene fra en engelskmann siden han ikke kunne bruke de på sin høyrestyrte bil.

Bill Hirsch har mye bra spesiallakk til motordeler. Selv brukte jeg denne for å lakkere blokka, denne på eksosmanifold og Motip Heat Resistant på toppen. Husk å bruk skumgummipensler hvis du skal male/påføre lakk på blokk og manifold så slipper du å få typiske 'malemerker'.

Lurer på om ikke jeg må fikse en sånn 'flat-out inboard'-film i løpet av påsken også Hva er vel mer vår enn en Cosworth i fullt skyv!

Takk for info folkens. Har nemlig disse felgene på hånd og henter dem til neste uke. Er usikker på om jeg skal beholde dem eller selge de hvis det er noen som er interessert. Felgene er ikke hvite lenger men lakkert sorte.

Noen som vet noe om disse felgene? Ligner veldig på Compomotive MO5 men er altså 17" Raceline Motorsport. Har aldri sett slike før, sjeldne saker kanskje?

De originale Ford bærearmene er dyre men uoriginale er vel rundt tusenlappen.

Sjekket akkurat delekatalogen her nå og i følge den skal det ikke være noe forskjell i størrelse på lamellen på 4x4 kontra 2wd. Ser den står oppgitt med følgende mål: 215mm/8 1/2.

Sitter H3-pærer i tåkelysene.

Hjelper denne olja bilen til å starte også eller? Da kunne jeg i såfall tenkt meg noen liter selv Men dette var virkelig interessant, må si jeg ble litt engasjert av å se den videoen. Og for meg som ikke har så mye kunnskap om akkurat dette er det fint å se hvordan olja faktisk fungerer i praksis, og ikke bare ut i fra spesifikasjoner og tall.

Her er et bilde av Focusen min med 8,5x19", 225/35-dekk og Eibach-senkesett. Husker dessverre ikke innpress.

Tråden er ikke synlig hvis du ikke er logget inn, men hvis man er logget inn som 'Gjest' eller 'Klubbmedlem' skal den nå være synlig.

Nydelig Mondeo, Tommen! 20" er perfekt størrelse til denne bilen. Er de skvettlappene beregnet for sideskjørt eller er de tilpasset på noe vis? Skal bli herlig å få satt på sommerlissene på Focusen snart også @2.8i TIC: Ser meget bra ut med de hjula! Ble bilen noe bedre i ræva med Koni-demperne forresten? @Sierra_2.9: Tøft bilde

Her har du et komplett sett og noe som fungerer. De originale må du ikke finne på å kjøpe!

Tja, hva byr du? Jeg har et bilde av dem jeg kan sende på mail hvis du vil. Usikker på hva frakten vil komme på.

Jeg skal ikke uttale meg om bilen som er til salgs her da jeg ikke har sett bilen i levende live selv og veit noe om tilstanden, men hvis man ser bort fra det rent kosmetiske opp mot mange av de flotte delene som følger med behøver man ikke være rakettforsker for å skjønne at bilen faktisk er påkostet. Som selger sier selv, en lakkering så ser hele bilen straks betraktelig mye bedre ut. Forøvrig ser jeg det prates om bilen min og hva den menes å være verdt, men dette er såpass to vidt forskjellige biler at de ikke kan sammenlignes. Nå tenker jeg på effekt og hvilke deler som sitter på denne bilen, 440HK, moment i bøtter og spann, godt understell med gromme 909-coilovers tilsier at dette er en bil bygget for banebruk. Jeg synes ærlig talt det blir lagt for mye vekt på bilder og det rent visuelle i slike tråder og ikke om bilen går godt, har masse fine dyre deler osv. Det blir liksom som å si at en gruppe A/WRC-bil ikke er verdt noe særlig etter et løp hvis den har en bulk her og der eller at frontfangeren har løsnet. Dette er en original Cosworth, og som jeg ser trenger litt TLC rent kosmetisk, et toppakningsbytte og så har man en fin trackday-bil. Kunne gjerne tenkt meg denne bilen da jeg har lyst på noe jeg faktisk kan bruke og kjøre hardt med, men sånn tilstanden er nå med barn på vei går ikke det dessverre.

Hør med en som kaller seg 'MONSTER' på PassionFord, han lager disse platene. Jeg sendte bilder av mine og fikk de laget opp helt like de originale. Du kan også få de med ønsket tekst som f.eks 'Sierra RS Cosworth'. I tillegg ser platene bedre ut enn de originale også, blanke og fine. Kvalitet, rett og slett.

Har oppdatert første post med deler som er solgt. Tralten: Av det du nevner har jeg igjen gummimatter, og A- og B-stolpedeksler.