BR Racing V6

Noen som har testa ut de nye pulsplugga med E85? de viser til å være suverene overlegne framfor Iridium plugger som er noe av det bedre man får til vanlig trimma biler. Leste et sted mener jeg at de pulsplugga var meget bra til E85 . finner de på Ebay som alt annet. til en 25dollar stk. Norge tar de 250kr stk. Skal nå teste de plugga en dag. har og lyst å teste ut E-85 på en pinto ohc turbo til isbilen. Miljømaskin må vel glede miljøet rundt isbanene

mye igjen. må bort.

Også mulig om bilen er omlakkert i annen farge utvendig.. bare den var hvit i utgangspunktet.

ingen i nærheten som har dette?

Er foretatt en forespørsel hos TÜV i Tyskland om godkjenning med 16v cosworth motor. og fått bekreftelse på at det lar seg gjøre- selve karroseriet er momset inn. skal det på norske skilter på det betales avgifter.for en 92mod 2.0l doch. alt av papirer ang å få den godkjent føger med. da får ikke Biltilsynet sagt noe. Jeg og eieren er fullt klar over at det er snakk store summer her . og at det er en scorpio. bør enten slå posetift ut den ene vegen. alternativet er at vi skal selge motor og driverk for seg selv og beholde karossen med bakstilling. for et evt senere v8 prosject.

slett

oppdatert. trenger en diff også-

Hei, det vet jeg ikke. har dog kun selve ac pumpa nå.

bud nottert. bud på resten vurderes.

prøver en nærmere meg først.

Ja. kan ordne det. send meg din epostadr på pm. har 3 hvite.

OK, send meg bilder og mål ut innvendig og utvendig der clutchplata har gått imot. bilde på frooever@online.no

Hei. jeg er ikke helt med på den med skarp i målet. jeg skriver fakta. jeg har sittet i tlf med granada_marius for en tid tilbake. og da var det trimtopp med div saker som han ønsket å kjøpe. men fikk opplyst at han var student og ikke hadde mye exstra kr. Så siden gutten nå spør om trim. regner jeg med han har ferie. ikke går på skole nå i sommerferien. men derfor spurte jeg han om han hadde fått seg sommerjobb. ikke noe galt med det. noe han bekrefter. Jeg vet hva deler koster i utlandet. jeg kan godt informere(min personlige mening.) at kent cams har de dårligste mest raske nedslitbare kamsett til v6. og jeg bruker de ikke. om det ikke blir nitrert herdet. Nå har jeg drevet med forskning på v6 deler i en del år. og jeg ser utviklinga når det gjelder å få tak på rimligst mulig trimdeler til v6. samme gjelder for 2.0l ohc også- billigst mulig. men greit. de som handler selv fra utlandet handler da en vare de bare leser om. og ikke vet mere om. er først når man får tak i opplysninger som kan være posetive å ta med seg på vegen til oppgradering . Er det jeg gir. og det gratis. har ikke 800nr på tlf min. så langt det lar seg gjøre så stiller jeg opp for de som lurer på trimming og hva jeg anbefaler.

Trenger litt smådeler til vinterens isbil motor. 2.0ohc turbo. den skal inn i en 2.9 xr4x4. så trenger litt deler. transit ohc svinghjul. den som sitter på 202blokka. clutchen skal være 240mm. lik cosworth og tysk v6. kan og være int i en hel motor. rimlig. i nærheten av Oppland. trenger og motorfestearmer fra blokka og ut. fra 4x4 cosworth. En cosworth 4x4 gearkasse. som er iorden med transfer, men kan ha slitt eller gåene deler i drevsatsen. lager. jeg har ny drevsats som skal i. har masse ford deler .så bytte er og mulig. hvis det er noen som har en 7" bakdiff med 4.44utv er jeg også intr. Frofix 97966801

Heisann. hørte et rykte om at Transiten hadde større svinghjul en på vanlig 2.0l ohc ford motorer. vanlig 2.0l har 215mm clutch men transit da sku ha en 240mm allså lik som på v6 og cosworth. Jeg har en isbil. jeg planelgger å bruke pinto 2.0l ohc med 4x4. da med en cossi 4x4 kasse. og da må jeg ha 240mm svinghjul. takker for svar.

Heisann. siden jeg har hjulpet ganske mye på denne bilen og vet det som trengs. kan jeg ta en liten brifing i prosjektet og hvorfor ting ikke funker like bra hver gang. I fjor på gatebil ble det ca 10 dager før treffet bestemt at vi sku ditt.en hel gjeng. og da sku bilen rekke å bli ferdig. da stod kun ren motor i bilen og 2wd. ombygging til 4x4 samt alt nytt rundt motor måtte til . Pukkelrygg som laget chipet hadde ikke laget til 800cc dyser og slikt oppsett med race innsug, grenrør to4s 60-1 compressor.ar70 eksos. så det ble laget på best mulig emne. dette på L6 ecu. så ting vi ikke rakk 07.var. oljedamp tank. kun en flaske ble brukt. resulterte i mye søl og motoren måtte vaskes x antall ganger. noe map3 ikke likte godt. cosworth+motorvask = tull. bilen funka kun på 1/4 gass og gjekk dritdårlig da. Kombinert med fortsatt ujustert høyde og stivhet på 909 coiloverne. GrA. så i tilegg har bilen en 50/50 split i 6trinns dog box gearkassen., denne kan bygges om til sekvential. bilen har motorsport framdiff. med visco sperre. satt for best grip. og samme med bakdiffen. 7.5" for optimal feste , dette+ fete 225dekk foran 235bak. høy og myk. da blir det ikke lett å showe. På Gardermoen, tok Patrick omkamp mot vinneren ,som hadde over 400hk i audi 80 hvit. og knuste den .med slurende clutch. link på min photobucket. en optimal 6puck racing clutch har fått kjørt seg iløpet av 07. ny 1100nm Tilton 3 skivig med ultralett billet svinghjul er nå montert. http://s152.photobucket.com/albums/s164/Fr...ada%20cosworth/ Da vi sku på Losna i vinter. tok desverre reversdrevet kvelden. og da ble bilen satt i garagen. da var bilen senket ned. ordna ny scorpio bensintank, med pumpa under. ny bensin pumpe Aeromotive. +A1000 trykkreg. +oljedamp tank.og noe småtterier. (problemet med å få en riktig tank med bra skvulpekammer var ikke på den pirat tanken som ble kjøpt. så bilen kutter i bråe venstre svinger(med 40l bensin,(kap 70l) Nå 08 bestemte eieren seg for å selge. og da som før-. ble det 1 uke med skruing for å få med bilen på Gatebil for å vise den frem. det ble lagt vekt på å ikke ta helt av. for hvem ønsker å kjøre i filler bilen hvis man ønsker å selge. til tross for bilen manglet vettuge dekk. måtte man ty til det som ble å få tak i kjapt,på tors kveld. 255 foran og 245 bak. i 18" 255 dekka var mest slitt. og ettersom man håpet kansje bilen ville slippe litt lettere med smaler bak. men det gjorde den ikke. motoren funket perfekt på 1.8bar. den spant på 3 første gira. men pga dekka var gamle og harde. ble det livsfarlig å stille opp før svingene. da skled den som på holka. bortsett fra kuttinga i venstre svinga. var det ikke mange som passerte oss utpå der. siste runder skled turbo slangen av ved spjeldet. og da kom bila fort for bi. vi kjørte på 99 shell bensin. Det er masse justeringer på coiloverne som ikke er rørt siden de satt på escort cosworth på 90tallet. justering av camber og spissing er det mye mere å hente på-. Det vil komme en detaljert annonse snart. nye bilder og detaljer . hva deler det er og bilen selges ikke under 400lapper. da blir den heller bygget helt ferdig med datasprut.større turbo. og ordna. bilen har vært i Fast ford 07 også i år 08 ble bilen yttligere tatt bilder av og de ville lage en ny mere detaljert repotasje. jeg skal maile alt jeg har av spec og bilder. Tror Ford folket heller får glede seg over at det er Norge som har den Grommeste scorpioen i Norden. med 16v cosworth 4x4. bilen er hverdt mere i deler. er stor interesse allerede. men dumt å hugge så fin bil. da er det bedre om noen går sammen og spleiser. evt kunne motor+driverk+understell selges sammlet. så han beholdte bilen selv til et evt v8 2wd prosj senere. men det vil tiden vise. Frofix

Hei, 30-50 lapper ca

Hei. har pedalsett ja. har 2.8 og 2.9 svinghjul også- servotannstangen er bra.

Skjønner du vil ha hk. men sist gang jeg ga deg et tilbud på litt småtrim var du en fattig student. og nå er det sommer. fått deg sommerjobb?

Hei. har momentkammer også. du kan få noe som trekker fra tomgang om du ønsker. men da vil du ikke få høy toppeffekt. over 6000rpm. bare å ringe:)

Noen som har en utollet 2wd cosworth hvit fra 88-90mod. utollet som vurderer å selge. bilen må være hvit. orginal .hel og pen. om det er uten motor.eller med rasa motor. eller mangler driverksdeler. bare resten er intakt og ikke ser ut som ei dynge. tar jeg imot henv på enten mail med bilder og beskrivelse frooever@online.no eller ring 97966801. Gjøvik

Jeg har orginal 85modell xr4x4 3dørs. en sjelden sierra. kun 5 solgt nye i Norge.kun 2 igjen. den har 2.8i k-jet. har og en 86mod sierra 2,8i ghia 4x4 stv. mk1 orginalbil samt en 87 mod sierra 2.8i ghia 4x4 stv mk2 orginal bil. har hørt om 2.0l ohc motor i en sierra med 4x4. den sku angivelig ha 200 blokk. men var ytterst sjelden. vet ikke mere om den.

beklager. ble helt glemt å skrive på i farten.

200 blokk. som må evt borres,eller har stor borring.. planes. rimlig. ikke sprekker., max 4000kr. nærheten av Oppland. gjerne 92mm datasprut som er fra en motor.sånn at det er bolt on på en 2.0l ford motor. helst med et ferdig program for turbo, max 4000kr helst med fordeler som er modifisert. pinto 2.0l ohc 2.0l trimtopp. en seriøs laget,i bra stand. grei pris. max 4000kr Har og en mengde deler til ford og cosworth. gjør og en byttehandel for de som er intr i det. Frofix Gjøvik. Oppland. 90999020.

selger 4 stk felger. 7x15 de er sjeldne. 112x5. 6000kr. http://i152.photobucket.com/albums/s164/Fr...er/DSC00447.jpg