BR Racing V6

hei, org felga er solgt., har kun 15" 5 eika rally revolution felger jeg vurd å selge. hvis jeg får bra.

fortsatt for salg. grunnet useriøs kjøper .

OK., aventer.

Ja. det har jeg. en som ny.

prøver igjen.

ønskes fortsatt

Hei, ønsker å selge komplett bakbremser helst. da jeg aventer svar fra Haavard på forumet. men er det helt vanlige calippere bak du trenger.eller bøyla som holder også`? for å få bredda til ventilerte. frode

Hei, har liggende alu billet fuelrail. men du må borre på hull til dyser og lage til feste til ender til bensina selv. har kun selve profilen. bruker den på custom innsug. flower meget bra. pm meg for mere info. Frofix

den sitter nok på motoren. men jeg har liggende et par til. som jeg tror er bra. send meg en pm om du er intr. frode

bil er nå gått i kverna. scorpio cosworth-. 1992. deler som er løse nå. frontfanger sølvgrå - 300kr frontlykt- 200kr org front blinker oransje kr50 AC radiator med vifte kr 200 AC pumpe kr 400 cosworth grill kr 200 SOLGT oljekjøler kr300 SOLGT radiator med oljekjøler kr 400 automatkasse kr2500 Bremser foran komplett,bra skiver.nye klosser kr2000 hjulspindler foran kr300 gule koni framdempere.passer og sierra 4x4 cosw.og xr4x4. bra stand kr 2000 gule koni bakdempere.------------------------------------,,,,---------------- kr 1500 bærearmer kr 200 pedalsett manuell kr300 servotannstang kr 800 servopumpe med beholder kr 600 abs bremsekraftforsterker abs todelt kr 1000 SOLGT lik som på escort cosworth. 29mm stabbstag kr600 travers kr 300 nesten nybygget trimeksos(gått 20mil) dobble 2" foran over til simonz 2" flammedempere pr side. går sammen til 3" før kardang og ut til rustfri lydemper. selges kr 3500, er 2" fra manifold. helsveiset det meste. bortsett fra kardang og bak. bremser bak,ok skiver ventilerte nye ferodo bremseklosser.gått 20mil. ok kalippere(trenger nye støvbeskyttelse på glideren). selges sammlet kr 1500, air jackers bak dempere. med justerbart luft trykk kan du senke og heve bilen uanvhengig av vekt. kr 800 komplett intriør grå velour. hele og pene seter. og mørkeblå dørtrekk. alt sammlet intriør kr 400 selvplukk, . cosw 260kmt intrument kr 400 abs ecu unit kr 400 div andre styrings ecu til bilen. untatt ecu til motor. ring. bensinpumpe kr 400 SOLGT alt annet blir av iløpet av de nærmeste dagene , blir oppdatert. Deler blir kun solgt kontant. skal deler sendes med posten,må det forskudbetales. grunnet mangen som har problemer med å hente ut pakkene. bud ønskes også. alt skal bort. gjøvik Oppland fylke 97966801 http://s152.photobucket.com/albums/s164/Fr...brukte%20deler/

slett

det blir nok dyrt:)

slett

Du trenger da råder, stempler. og oppgradert veiv. nitrert herdet. ballansert hele veivpartiet. samt min 15mm tykke veivbukk rammegrind. som alle bolta til veivbukka må gjennom før man drar til. da vil plata stive av alle 4 veivbukka. dette er det mest kritiske område. ligger vel en snut fra youtube fra en supercharged 24v med 350hk som ikke har forsterka noe. og der knakk veiva i to.samt blokka rasa og. skal prøve å finne link, og bilder. når det gjelder toppa. trengs det ikke det fullt store inngrepa for denne effekten. men en lett finnish porting av de mest kritiske plassene er å anbefale, samt overhale den når man er i gang. org kamma og bob kamma som er litt kvassere .kan brukes for å oppnå effekten. men med kompressor tror jeg det kan bli vanskelig å få høy toppeffekt. men med turbo vil det bli noe annet. dette er en dyr motor å drive med. men til gjengjeld kan den by på kraftig moment og ikke bare strikkhk som fra en 4er med turbo.

stempler og råder kommer på alt fra 15000kr+ ettersom hvor gromt det skal være. org lengder råder kontra lange H-råder. veiv forsterka og herda. ca 6000kr

hei. har smidde stempler ,smidde stålråder., trimkammer.porta topper.forsterka bolter til hele motoren. driver å skal få til noe manifolder til suge og turbo etter hvert.,blir til høsten., sånn enkel trim., har jeg alu billet 3" maf hus. har og en type lurechip til innsugstempsensoren. forsterka toppakning.just bensintrykkregulator.arp bolter til org råder.studs til topp og bunn. stålsvinghjul,og evt alluminium . mye av dela custom lager jeg til. oppgradert innsugsplenum vil jeg og kunne ha senere. må se hva det kommer på å få laget dette.

ja- har gruppe A bensinpumpe ny. sendt pm

opp. bud er lov også-)

forstsatt for salg. har og et sett med gule koni. sitter på scorpio nå. men er fra cosworth 4x4 bud ønskes.

akkuratt. til audien?

oppdatert.

beklager. solgt.

Hei, du kan glemme 2.4 og 2,9 efi injection. den vil ikke passe. jeg har sett 2.3 med K-ket injection fra 2.8. og vil tro at du kan bruke 2.8 efi injection. men krever da alt. fra tank til el nett. anb en k-jet. da den gir mest og lettest hk. nå har jeg ikke studert 2.0l v6 enda. men er den lik som 2.3 på toppa. så er det håp.

Nei. 2.8 har større borring en 2.9. den har 93.30mm altså 3 tiendels mm større-. så blir romslig med 2,9 stempler i 2.8. må da bruke overdim 2.9 stempler og borre opp 2.8

kommer ann på om det skal gjøres billigst mulig. da vil det bli støpte stempler. jeg har noen som er oppgradert til å være bedre kvalitet en vanlig org stempler. de er gode nok til sugetrimming. tar man sånne stempler. kan man regne ca 8000kr. modifisering av org rådearmer. og skifte til arp rådebolter. oppgrad veivbolter. veiv.ballansering. letta svinghjul, blir fort 20000kr+ alt avhengig av budgett. kan jo saktens kline i noen gamle opel 2.0l stempler og. men de må tilpasses. blir mye jobb. uansett hva man gjør dette til. for å hente effekt kreves kam bytte. og porting og store ventiler. opp med flow i toppa. De artiklene jeg har ang dette emnet. viser alt fra 220-250hk. på 3.5-3,7 tatt i betrakting av oppgrad alt ellers på motoren. dreimoment er og noe som øker fort fra kjedelige 216nm på en 2.8 motor. til 350nm,da nærmer man seg explorer 4.0l motoren. som jeg for tiden og bygger en sprek maskin ut av. det vil være etter min menig,mye enklere å starte på en 4.0l maskin. en ohv 90-93modell. den har potensiale på over 350hk som sugemotor. sitter rollercam orginalt. toppa er med små ventiler. plass til digre ventiler. portene i toppen er store i utgangspumktet. lite porting må til. de oppgir effekten på disse motorene med 160hk.og ca 350nm. disse er beregnet for tunge suv. og kammen har lite effekt register. men heller tatt sikte på dreimoment framfor hk. som de gjør på marine motorer. denne roller kammen er å få i noen trimsteg .men fortsatt til suv. en mere riktig effekt sliping av kammen er gull. men veldig dyrt. kostet meg 5000kr å få omprofilert min kam. den fikk 280grader durasjon. framfor kjedelige ca 240-.