BR Racing V6

står style bak rs500. og da kan det være look alike. tror du får den gamle 40mm tykke rs500 ic som ebay har bydd på siste par åra. med 3" tuter med pissvinkler . men sett noen har prøvet å rette de med å sveise på nye tuter. funker jo knall denne.solgt en del slike. de er blytunge da. mye mere for penga å handle den andre typen rs500 som ebay har. evt om den er å få enda. er da 70mm tykk register. du får og med allu radiator på 45mm.tykk reg. har et slikt sett hjemme her. synes det er helt greit.

Liste på deler jeg trenger fremover- Trykk hatt til weber 34mm DAT trykkforgasser. ser etter en fin en med logo. vet det er blitt solgt en som Turbonetics hadde. evt sett og en med RS logo. Ohc trimma topp., proof utført porting og store ventiler. evt uten ventiler. ren topp. gjerne is topp, Enkelt monterbart bur til en sierra stv 87 modell. trenger til isbanekjøring. alt av intr. evt halvbur. skrubart. uten å knerte dashbord. trenger og et bur til 3dørs. sierra. dette må da være godkjent. skrubart. gjerne med papirer fra noen som har fått det godkjent i en sierra på hvite skilt. trenger en cosw topp til å experimentere med. trenger da en meget billig topp. gjerne planet mye. forsøkt på porting som ikke ligner grisen. alt mulig. men må ikke være sprekt. ellers i fungerende stand med tanke på kambukker., og ikke alle gjengene dratt ut av toppen pga sterke Bjørn har dratt til så albuen har glidd ut av ledd. helst en 4x4 topp. her. penger.bytte i cosw deler. etc. send mail med bilder og hva du har: frooever@online.no Jeg befinner meg på Gjøvik. 97966801. 15-21 frode

Har sett på single turbo kit. og der blir det krash med bremsekraftforsterkeren. på twin turbo. mener jeg det kan brukes. vet av en 2.9 med tt kit fra UK. bil. som går. trangt da.

Hei. hvilken modell har denne lavere utv en 4.27? 5.7:1???? er vel rally utv man kjøper løst dette da? ikke som sitter orginalt i en bakdiff på en scorpio?? frode

Ja. ingen som vet noe mere her. ? frode

ok, da skal jeg få sjekka det.

Feil. dette er 2,8 usa toppa. da hadde jeg skrevet dette. jeg skrev 2.6-2,8 mener da europeisk vanlige 5 port topper. var akkuratt et slik usa 2.8 innsug til salgs på capri forumet til 1500kr. han på ebay har og mailet meg. man får dette nytt hos Summit racing enda. 420dollar.

Hei. er 34/66% får håpe kassa er bra på bil. da. evt får jeg jukse med brekket om det blir for bredt

Noen som har et 4port holley innsug til ford v6? trenger et slik til en capri 2.8 motor jeg bygger for en kar. helt håpløst å oppdrive i utlandet. noen som har eller vet av noen som kansje vil selge et? ta kontakt. frode 97966801 gjerne sms. Gjøvik

Men da ble vel Jens gla. siden han ville ha dette på Zackspeeden sin Jeg var intr. men var ikke denne typen jeg så etter.beklager

Tror du kommer enklest ut av dette med 2.8 mfi insprut. det er mekanisk. og det er ikke all hverden vanskelig å justere det. kan justere hovedtrykk på bensinen på mengdemåleren. tror det kan gå greit. enda om du har mindre volum.

Hei. har fått et problem på mondeoen min her i sommer. kjørte til Bergen å vridde justeringsbryteren i possisjon av får vi kjørte i tuneller. på veg hjem. merket jeg at luften kun kom øverst ved frontruta. og velgeren på bryteren funket ikke. ga kun rutevarme luft. varm kald. så har jeg sjekket ang sikkringer. etc. og fant under ved pedal settet en stor vacumklokke som bestemte posisjoner på varmen. jeg kunne manuelt dytte stagget så jeg kjente luften kom ned ved gulvet. nå gadd ikke jeg å rive opp hele dasjen for å finne ut hva som er gale. før jeg har spurt her. er det en form for en elektrisk vacum motor som lar seg styre av bryteren. så det var slange inn på begge sider på vacum klokken. lurer da på hva som kan ha røket. og hva man gjør. takk

Veldig bra at det er noen som fullfører og viser frem ford sin v6 sitt potensiale. også med tanke på orginal motor.

den 300hk motoren innehoder smidde høycomp stempler. 10.8:1 du har støpte alu stempler med 9.7:1 det hva ting tåler kan være forskjellig fra motor til motor. og ikke minst den som mapper den. ungår man tenningsbank. riktig blanding og ikke for høyt turtall. så holder org inmat 3-350hk. men som sagt. vanskelig å fastslå noe holdbarhet over tid. har hørt om std råder som er blitt brukt til mye hk. over 400hk. dette er noe som det ikke er lett å gi noe bra svar på. enten får man gamble. og ha en reserve motor i bakhånd. ellers blir det fort dyrt å gardere seg med grom innmat.

Nå .hvodan gjekk det med porting og modding her da? har du lite kr. og skal ta en kjapp oppgradering av org styresystem. skift til en justerbar trykkregulator. evt bruk en slangeklemme på returen ut fra org regulator.det har jeg brukt på 24v min er kun 0.5bar øking. som gir 8-10hk- org er trykket 3bar. jeg strupa mere og mere. til jeg ikke fikk trekt til mye mere. så merka den drog fetere. men du må ta av lamba sondene da. ellers just motoren seg bare til bake. frode

Er jo rene oppskrifta på dynamitt du ramser opp her jo:)

Frofix tlf 97966801 mellom 15-21 mail : frooever@online.no befinner seg Gjøvik Oppland fylke. selges kun kontant-forskud ved sending med post. [

ja. men sa han at oljen i fordelingkassen har påvirkning på selve visco kobblingen? mente den var en lukket enhet. men har testa annen olje en rød servo olje på fordelingkassen med bedre resultat en gang. da var det kun trekk på bakhjula. og lite foran. og låste ikke. brukte en olje. som er beregna på bremser som går i olje. og da ble det meget bra. andre ganger har jeg merket at hvis olje har lekket av fordelingkassen på gamle xr4x4 type 9 kasser. har og trekket blitt dprligere foran. på med olje igjen og trekk foran. rygger man og drar på brekket går mere trekk over til framhjula. samme om man drar en alt for sidelengs på isen og man drar på brekket. så styrer fronten seg over igjen. så hvor skjer denne effekten. i den epic centralen? føre viscon. er dette da en slags midt diffrential?

Jeg satser på å få blitt med. med stv 2.8i turbo 4x4.

Ja, fortsatt ingen som har testa i praksis enda? selve visco kobblinga. står det at låser seg ved 150grader og da er det direkte driv gjennom. men når bilen går på vanlig underlag. så merker man jo at bilen trekker foran også. så en hvis overføring av moment må gå til framhjula.

Hei. har et gruppekjøp gående på sierra forumet. tenkte det kansje var greit å nemne det for scorpio folket også- prisen er 3000kr stk. uansett type. så hvis det er noen som kunne tenke seg å bli med. send meg en pm. og få kontonummer. betaling må være inne på konto den 15okt. frode.

oppdatert.

deler forstatt for salg-.

Men. her er dealen å beholde 4x4 å hva man kan hente av gevist eller ulempe på å låse viscodiffen helt-.

Hei. kan lage en tråd på v6 forumet. jeg har til nå mest sammlet erfaringer fra andre som har kjørt-. men som en hovedregel. og som er foranledningen til veivraset. er rådene. med org strekkbolter på veivbukkene blir det vibrasjoner skal grave opp mere.