BR Racing V6

Ønskes kjøpt alt av intr. rimlig. bytte i andre ford deler eller salg. 97966801 Gjøvik.

' har liggende dette. sms meg el ring på 97966801 frofix

noen som har brukte deler i bra stand. 3.62 std utv framdiff. med enten quaife sitt forsterka hus. eller kun std hus med atb sperre fra quaife. eller hver for seg. Lamellsperre bak til 7.5" helst i et 7.5" hus med 3.64 utv. std cosworth 2wd utv. kjøpes eller byttes i cosworth trimdeler. grenrør.alu innsug. med mere. Gjøvik Frofix 97966801 13-21

er alu og brukt i capri racing på sent 70tallet i usa. fikk tak i 4stk. solgt 2 så har att 2. kan selge 1. 2500kr. frode

Hei. pr turbo. skal du ha twinturbo. blir utregningen noe annerledes. det blir mere effektift en en singel turbo på samme trykk. så da vil jeg si max 0.35bar 200hk

Trenger spesial verktøy til mt75 gearkasse, Ford tool 16 040 tool 16 041 frode 97966801

Framdiff i bra stand til 4x4 cosw. quaife forsterka hus. eller motorsport typen. gjerne atb sperre. må ha 3.62utv. brukt men bra Gripper.eller annen lamellsperre til 7.5" bakdiff. evt hel diff. men må ha 3.64 utv. std 2wd cosworth utveksling. Skrudd safety device bur til vingebil. ring meg hvis du har noe. alt av intr. eller pm frofix 97966801 Gjøvik 13-22

har hus til halve prisen jeg.,

jupp:)

den motoren var gått over 180000km, den hold ca 1år med normal ikke helt villmannkjøring. intercooler. oljekjøler. den motoren fikk rådebank ,og ble overhalt og de fjerna dobble pakninga. og da kom tenningsbanken allerede ved 0.7bar. så 250hk. da gadd ikke eieren mere og solgt.

klin std motor. urørt. max 0.5bar. 9.0:1 i comp. se på motorcode på blokka. typen brc som er uten kattalysator har 9.5:1 i compresjon. brd og bre har 9.0:1 jeg har fått bekrefta 1.5bar ladetrykk på en std 2.9 motor. med dobble pakningene og boltene jeg har. med std ecu med tileggsprut. ca 350hk målt med G-måler. motoren gjekk med en std t35 turbo singel.

oppdatert

hei, er stygt redd for at den ikke har ett utv. mest sannsynlig en 3.64utv. tidlige 2.8 automat. fikk 3.36. så manuell 2.9 fikk 3.64- må opp på 90 tallet med 2.0l dohc motor. for at giringa blir lettere. en diff fra frosken. 95mod 2.3 16v . er jeg mest intr. i pga. den er mye sterkere i pinjongen.

gearkasse. fra diesel 2.5 frosk(95model+) scorpio, i bra stand , kan være ytre skader på kassen.trenger kun drevsatsen. scorpio frosk 2.3 16v har 3.91 utv. må ha diff fra nyere scorpio. med og uten sperre. 97966801

bilder.og en liten fimsnutt. her på kald motor. lite bensin,95oktan.. er flenge i eksosannlegget ved kardangen som gjør at det bråker masse. http://s152.photobucket.com/albums/s164/Fr...pio%20cosworth/

Så du ikke hvor flink jeg har vært og redigert begge salgsannonsenen mine? Fordi jeg ikke skjønte vitsen,hehe.

hadde 2wd bremser på gamle xr4x4 min. husker jeg måtte borre opp hulla i festeørene på bosset. og montere mutter på baksiden . skal montere de samme calipperene på en stv 4x4 2.8 nå. med nye Black diamond skiver.

Du mener 24v v6? eller trimkammer til 24v? Har en kompis som skal hjelpe meg med å få laget noen fine 24v manifoiler om en stund. så får man se om det er intr.

For at slike som deg skal bry seg. å løfte tråden uten min hjelp:))

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=38528

tar man en helt enkel 91 4.0 ohv motor. og modder den.toppenen har store kanaler orginalt. lite å porte på. kun finpuss. plane toppa en del, få bytta ut den trege kamakselen med noe bedre. fra eks. comp cams. de har 2 trimkammer. evt få slipt om den orginale. slik jeg gjorde. men ble ganske dyr.ca 5000kr. en comp cams koster kansje en 3500kr hjem. oljepumpa går lik vei på allle tyske Cologne motorer. folk tror den snurrer gal vei på de med reg kjede. men det er heller drevet på kammen som er annerledes.og så drevet på fordeleren som gjør at dette går lik vei. jeg har en 24v 2,9 oljepumpe på min 2.8 motor. men har måttet maskinere en aksel med å slipe ene siden til unbraco. som fordeleren på 2.8 har .og så er det 6 kanta til oljepumpa til 2.9. vet også noen har fått til en 2.8i k-jet innsprut på en 2.9 motor. ble det modda en del. mye jobb. tror det ble 2.8 oljepumpe.og 2.,8 fordeler. med 2.9 drev fra 2.9 fordeler på 2.8 fordeleren. det funka da. husker jeg ble overasket at fordelerene gjekk samme vei på 2,8 og 2.9 den gang.

Har et par twinturbo manifolder her nå, jeg tenkte å få shine up litt. gamle Silkesvarten sine. skal bare få sjekka at de faktisk kan passe på de fleste 2.8 utgavene og andre mindre v6. tenkte å få laget de med helt enkelt t3 flenser. sitter trekanta diesel pajero turbo flenser der nå. jeg får tak på noen billige t3 turboer. og evt har jeg og en adapter fra t25-t3 som kan brukes. bygger da evt opp en 5-6cm. jeg har forsåhvidt en singel turbo manifold og. men er usikker på hva folk egentlig er intr i. starter med twin å ser.

Legger også ut reservemotoren min. er en lav km orginal boa 24v 2.9l motor. toppene er tatt av.sylindrene er strøkne. ingen slitekant. det er såsi nytt kamkjedesystem,slider og kjedestrammer. det kan følge med en ferdig modda 4x4 bunnpanne til motoren. har og org 2wd bunnpannen.kan følge med manuelt svinghjul,clutch evt. jeg har et sett med nye forsterka toppakninger og sterkere toppbolter. en veldig bra ihi skruekompressor fra mazda millenia. den er den beste og mest effektive å bruke på en v6 cosworth. har og innsug.div deler rundt. men ikke motornett og ecu. motoren vurd solgt for ca 12000kr. og kompressoren for ca 5000, ring for mere info. Vurderer også å selge den nybygde explorer 4.0l v6 motorprosjectet mitt, den har nå 4.1l volum. smidde stempler. H-beam stålråder 280graders trimrullekam.for max dreimoment og hk. pianotråd, nyborret forsterka bolter og strøken veiv. +masse mere. motoren kan enten bygges til sugemotor. da ved å plane toppenen for høyere komp en 9.0:1 som er nå, eller jeg kan selge med twin turbo manifoldene som var påtenkt. da med turbo på den 9.0:1 compresjonene. innmat i motor er god for 500hk+ motoren har lik boltsirkel som vanlig 2,8-2.9 på gearkassen. jeg har til og med en ferdig modda 4x4 bunnpanne til motoren.også 2wd pannen. str messig kun litt høyere en 2.9motoren. men er en cologne motor.så den passer fint i sierra.granada og andre biler. ring for mere info. prisant 50000kr. kun seriøse henv. Gjøvik. Østlandet. 97966801(90999020

opp