bige

kjører selv en V8 mustang . Og begynne og tenke på 1thk er noe langt borte om du ikke har enorme summer du ønsker og bruke . En V8 er i utgangs punktet ikke bygd for turtall , den 351 c jeg har har som topp turtall 5400 rpm . du kan få sett som gir 450hk topp rpm 6200 .. og da koster motoren 15t$ + innsprøyt + girkasse .kjappe 25t$ Derfor er det mye enklere og ta en cosw motor og trimme den ..... Og husk USA hester er SAE - europa er DIN .. her er ett bra tilbud : http://www.roadster.se/MY98.htm

mondeo skal ikke ha olje tykkere enn 30 olje .5-30 eller 0-30 Dette pga av olje kanalene til kammen og løfterene . Står med uthevet skrift i olje manualen som de har hos ford ..............

http://www.suhe-motorsport.de/suhe/index.html

er ikke den siden nede ??

bør ikke det være i stål for og få veiv giveren til og reagere på de 4 knottene ?????????

på displayet der klokken er er det ett lys (rødt)som blinker når du tar ut nøkkelen eller stopper motoren . .om jeg husker riktig blinket den videre når ikke gokjent nøkkel ble brukt - men starteren virket ..

LLM har en tendens til og bli tettet av dritt særlig om du bruker luft filter type MED OLJE . Det er mulig og ta den ut og "vaske" den med bremse rens , blås MEGET FORSIKTIG . INGEN KOST ELLER FILLE ..... videre er det mulig og vaske der spjelet er på innsuget . men der må du bruke fille for og ikke fylle innsug . sjekk videre att alt er tett fra LLM til innsug - sitter en Oring mellom plast og innsug - sitter en Oring på LLM og plast rør ..

om du har lappen for "bil med henger" kan ikke TOTAL (vekt av bilen med alle inni og lass + vekt av henger med lass ) vekten være mere enn 3,5 tonn . så veier bilen 1700 kg kan hengeren med lass veie 1800kg

kjøp deg 7mm lang unbrako på biltema -og kopper pasta til og smøre glide boltene - de pleier og sette seg ..

om du får mor til og trykke på bryteren - og du tar en lampe og lyser på AC pumpa forran der reima går vill du se att den forre delen begynner og rotere for så og stoppe etter " en tid" noe som har med ute / inne temp og gjøre .den er ikke innkoblet hele tiden På AC systemet er det en føler som sitter inn i registeret til AC inne i bilen som gir beskjed til en ventil . den skal motvirke att registeret blir en is klomp - derav FØLES det som auto AC ikke virker nå .. Har akkurat konvertert en bil til nye middelet så jeg fikk det forklart av en som jobbet med det .. her er ett bilde på ventilen fra en annen biltype ..

ford har ikke slitasje varsler ... men dett blir fult bytte av skiver- klosser og kalipere om du kjøre så lenge som du har -ca 5tkr ++++ bare for bremsene forran ...

http://focussport.com/turbocharger.htm

hadde følgende problem - brukte en nøkkel som ikke var brukt på lenge ... den ville ikke starte . men starteren sveiv rundt De jeg ble opplyst om på ford var att frekvensen på blinkingen på "alarm lyset " (mk1) inne i bilen ville forandre seg om du brukte nøkkel som var feil kode på .. Fant den nøkkelen som startet bilen og programerte på nytt den "gamle" --- virket som ett skud..

er ledningen som går til starter type "sikring" . Noen forder har ledning som skal "smelte" nå det det blir stor belastning

har det på samme sted på min 2,0 -97 - helt oppe til venstre

http://www.gknservice.se/gkn-ids-scandinav...roduct/road.jsp

åpning på pluggene - 0,5 mm

den var ny . har opplev bøylen har "forskøvet" seg så det har blitt vannsklig og få den på plass . Du har sikkert montert pæra riktig .

diskutert ca en mill ganger - bruk søke funksjonen

"mange" som har erfaring her inne - hva lurer du på ??

det er 3 farger på ventil deksel ( rød - grønn - blå )- men bare to forskellige topper ( alle untatt T25 De med coilene på hver sylinder ). ALLE FOR, BLYFRI

da er det olje tilførselen i toppen (de små kanalene ) som er tette ..

http://www.fordscorpio.co.uk/

om de "kastes" til meg har bare tenkt og bevise att de IKKE er utslitt . Bare rense dem og gi dem til en som ønsker og prøve dem ...

prøve de edix ? mange gidder ikke det da de må betale på forhånd og er det ikke riktige deler blir de liggende med de . pass på og finn den ford forhandleren som har en på delelageret som er gammel - har lang farts tid . Mange har bare noen yplinger med "stå" hår ...