bige

Grenröret: Det finns 2 olika grenrör på coswortharna det ena sitter på rwd coswortharna (även rs500) och det andra på 4x4 coswortharna. Det på rwd coswortharna bygger på att använda motorns avgaspulser rätt för att få fart på turbon det är därför detta grenrör är mycket stort så det blir mindre mottryck för avgaspulserna. 4X4:ernas grenrör bygger helt tvärtom mot rwd grenröret detta grenrör är nämligen mycket litet och alla pulerna går mer eller mindre direkt in i turbon på detta sätt får man mycket snabb spoolup men mycket mottryck i bieffekt. Så ska man ”bara” sätta på ett 330 kitt kan 4x4 grenröret vara nog så bra pga det inte blir så mycket mottryck vid så ”lite” effekt för snabb spoolup vill man ju ha. Båda grenrören har T3 fläns mot turbon så ska man ha nån turbo med annan fläns än T3 så bör man skaffa ett nytt grenrör pga det är svårt som f-n att svetsa i gjutjärn, men på rwd grenröret så går det bygga en helt ny sekundär grenrörsbit för att få rätt fläns, då kan man även bygga så separat wg får plats för på detta sätt slipper man köpa ett helt nytt grenrör. Ska man trimma rejält så är det endå bäst att skaffa ett ormbo till grenrör för att inte strypa och det får gärna vara kortarör,lika långarör och så raka rör som möjligt för att inte skapa mottryck och tappa värmen. klippet fra --- http://www.siipicossu.com/manuaaleja/manuaalit.htm

Om du tar ut batt ser du på høyre side av plata en kant - der skal den ene siden av batt under .... på andre siden skal det være en plate bit som klemmer bat ned -som skrues fast (så klart) med en skrue

ECU types used in Sierra (RS) Cosworth: All type of Sierra (RS) Cosworth use a Weber Marelli type of ECU (Engine Control Unit or motormanagement) however, these ECU's have changed over the years as demands grew and computer technology improved. Although, as far as known, all ECU's use the same connector pin-out (und thus can be electrically interchanged) one can not use for instance the latest ECU on the earliest Cosworth. This is because the ECU is fully "tuned" to the engine characteristics which have dramatically changed over the years. The latest ECU's also use input from several additional sensors which are not available in older models. Here is an overview of ECU's used and how to recognise them: Level 1: Used on the RWD hatchback RS Cosworth, has 64Kb of memory. Can be recognised by the mounting flange on the front face and a yellow CO adjustment screw. Level 6: Used on the RWD sedan (RS) Cosworth, has the same capabilities as the level 1 model but uses totally different electronics. That's why Level 1 and Level 6 chips can not be interchanged. Can be recognised by the mounting flange on the front face (like the Level 1) and a white CO adjustment screw (Level 1 has a yellow one). Level 8: Used on the 4x4 sedan (RS) Cosworth, has twice the memory storage capacity (128Kb instead of 64Kb) as Level 1 and Level 6. That's why chips can not be interchanged. Level 8 was available in 2 type since the engine in the 4x4 was available with and without hego-sensor (i.e. with and without catalytic convertor). Can be recognised by not having mounting flanges and a green or red label with WD48.08. The one with the green label and second code IAW048/01 is for the catalytic convertor (US83) model. The one with the red label and second code IAW048/02 is for the non catalytic convertor (15/04) model. It is uncertain if units/chips can be interchanged between red and green types/engines. There are also Weber Marelli P8 (no flanges, white label IAW48/P8) and Ford EECIV (totally different from Weber Marelli, central bolt to hold connector) ECU's around. These are however only intended for use on a Escort RS Cosworth but you might find them in some motorsport Sierra's (RS) Co

de kan søke om de ønsker - men det er "gamle" vrak for ford

les instuksjons boka - der står typen men ikke merke olje

biltema har regulator ... om bøstene ikke ligger ordentelig ann mot komentatoren lader den dårlig . Diodene er slik virker eller virker ikke aldri noe imellom

rundt en sving og der står det en bil på tvers --- uten abs du treffer den nydelig mitt på og får redusert utbetaling forde du har manipulert ABS . med ABS - du styrer glatt utenom og har en hel bil - og du kan skryte att du hadde kontrollen og styrte utenom den H ***** oslo kø** som ikke kune kjøre på glatta .. Håper du er klarover den blir automatisk koblet UT under 40kmt - ELLERS FÅR DU IKKE STOPPET ...

har jeg misset noe ??? er ikke ABS noe som hjelper om vinteren??

http://www.suhe-motorsport.de/ ligger under cosw og girkasse Buchsen Schaltträger [i0016008D34] 63,00EUR Buchsen Schaltträger Für eine grössere Darstellung klicken Sie auf das Bild. Verbessert die Schaltvorgänge durch eine straffe Abstimmung.

tenn pistol er INDUKTIV - går det ingen strøm blinker den ikke . Da er det bare og begynne - fordeler lokk - rotor - ledninger (nye) ja men de virker ikke ........

lekt mye i de distriktene når jeg var i jakt alderen (16) . får hilse tyge steinsholt når du ser han har akkurat lagt inn bud på hytte på breivann

det er bra dere ordner opp med en gang

håper du ikke tar dette feil opp . Etter min mening begynner sierra /esc cosw og bli noe vansklig og få deler til . Og på ebay er det noen fantasi priser . videre er de fleste "godt brukt" og "hjemme" trimmet . Men en urørt orginal bil står på ønske listen ...

først - http://www.eibach.de/index.php så trykke ved det tyske flagget ved bilen ................ så trykke "downoads" så trykke "gutachten" så trykke " europa -asien katalog" så trykke "hersteller" merke av for HENRY (ford) så trykke "modellgruppe" velge riktig bil fex escort og så trykke på TUV/ABE OG DA LIGGER GODKJENNELSEN PÅ DIN PC :blush: å jeg elsker og skrive på forumet :blink:

leser du instuksjonene først - er det lett og se att og montere filteret IKKE gir øket effekt men heller problemer med varm luft - og dårligere effekt . Da de sterkt på peker att det må monteres slange som tilfører kald luft . ALTSÅ PENGER I TOALETTET ..

bruk biltema zink grunning ....

biltema - mekonomen

tipse deg om denne - http://www.a-alt-avgassystem.se/k311133.htm den er rustfri og holder resten av bilens levetid - ca 2500 kr levert på døra

tipper 5 tkr + - om du ikke er i familie med leverandøren . Hvilket firma brukte du ??

har bare gode ting og si om ford australia . Kjøpt noen deler derifra og de er meget servise mindet . De ordner og fikser og sender det billig med http://www.2wglobal.com/www/wep// fra melbourne

har hørt om att trykk vakta svikter - føler som hjener av trykket . Eller en sikering ????????

i el kobling sierra står det - 1 Earth 2 supply voltage 5V 3 signal voltage 0,66 - 2,20 V

sikkert ikke fulgt det som står i servis hefte ??? Skal startes og gå i min 5 minutter hver måned ... også vinteren ellers setter den seg fast . pris ca 10tkr

hva er det som går - lager bak på dynamo ?? hvor mye lader den på batt ??hvor mye lader den på dynamo ??? virker lade lampen ???

lukter det familie bil ???????