sierraracing

Riv av folien Mye tøffere uten

Jeg har bare brukt ett strøk på lyktene mine. Ser litt ut som originalsota lykter. Ikke brukt klarlakk etterpå. Lakken tåler mye bare den får tørke i fred. Så la lyktene ligge en dag etter lakkering.

Kollevold selger. OMP-transparentlakk heter den. Har veldig god erfaring med den.

Her er noen av bildene jeg tok på treffet:

Kommer for å se på Og ta noen bilder

Finnes det noen lettvinn måte å frakta denna til østlandet på? Uten å hente den selv

Er det no muligheter for å justere på selvjusteringa på clutchpedalen? Clutchen begynner ikke å ta før pedalen er nesten helt ute. I tilegg til lang vandring. Noen som har noen tips for å få kortet inn vandringa og for å få clutchen til å ta så fort pedalen er på tur ut igjen ? Bilcrossbilen min dette gjelder, så har ikke tid til å bruke clutchpedalen så mye

Kammene skal låses i bakkant. Bruker de spora som er frest inn i kammene. Jeg pleier å bruke et 5mm tjukt flattstål som er langt nok til å låse begge kammene. Legger flattstålet ned på toppen og skyver det inn i spora i kammene. Skal ikke være mulig å gjøre noe feil her da sporene ikke er midt på kammen. Så går ikke flattstålet inn i sporet må du snu kammen 180 grader rundt.

Skulle hatt tak i et sett med cambershims til Ford Sierra. Haster da bilen må være klar til midten av uka. Send en PM eller 93005783

Pleier han å være kjapp på tilbakemelding eller? Sendte en forespørsel før helga men ikke fått noe svar.

Fortsatt interessert i kamdrevet hvis du ikke har solgt det. Men fint om du kunne sendt bilde

Hva kunne du tenkt deg for bare motor? Uten ledningsnett og diverse

Litt of topic, men funker oppvaskmaskina like fint på møkkete motorfester i aluminium og?

E85 er ikke lov å bruke i bilcross.

Vet ikke hva slags stand det karosseriet er i nå. Kan være vrak for den del. Men mener det er den jeg har bilde av fra et bakkeløp i Valdres for mange år siden.

Mener hvertfall at reservekarosseriet hans ble bygd til å gå i supernasjonal. Mulig den han brukte også endte opp der.

Det er vel opprinnelig en gp.a Escort. Og skal nok holde hardt med 350 hk i en turbomotor da de fleste rundt deg gjerne har mer i en NA-motor. Dyrt er det uansett

Tror du ikke kommer under 15000,- for den jobben.

Kent 1300 motor fra en Escort MK2'76. Motoren bli skrudd fra hverandre nå om dagen. Skrik ut hvis det er noe du trenger. Blokka skal jeg ha(kun blokka, ikke innmaten). Det meste går på neste lass til skroten. Motoren gikk da den ble skrudd ut. Så regner med at det meste er i grei stand. Km-stand ukjent. Kom med bud på det du vil ha. Står i Buskerud Pm eller 93005783 (etter kl 16)

Kjører Type9 sammen med Zetec'n min. En kompis kjørte MT75 sammen med Zetec i Escort'n sin. Boltsirkel på kassa er jo lik. Splines på inngående aksling er lik, så skal ikke være problem med clutch/svinghjul heller. Mulig noe miksing og triksing må til men.

Er nok en del mer jobb enn som så. Det er vel ingenting på disse motorene som er likt. Så all motorstyring fra Mondeo'n må følge med hvis du ikke går for data/sprut eller forgassere. Passer på girkassa. Trenger ny bånnpanne, motorfester, vannpumpe, waterrail +++ Joda, girkassa passer den

Er nok en del mer jobb enn som så. Det er vel ingenting på disse motorene som er likt.

Skal du ha noe som henger med i super kl.2 kan nok regne 200000+

Er jo en mulighet å prøve det selv. Men husk på at lakken kan sprekke når du valser. Så en lakkering etterpå kan være lurt.

Har en 1300. Siiti i en 76 modell Escort Mk2. Mangler forgasser. Gikk da den ble plukket ut av bilen.