sierraracing

Lastebillakk funker fint. Kompis av meg fikk det til 400,- literen. Vet ikke om han fikk noe rabatt da han jobber i samme lokalet som de han handlet hos. Får vel de fleste farger så lenge det ikke er metallic. Ville holdt meg unna Bengalakk hvertfall.

Framtidig verdenmester i rally detta sikkert

Hehe, denne bilen var det no kjent med. Stått tilsalgs siste halve året før han her kjøpte den tydeligvis. Sto ute i saltsprut og dårlig vær og overprisa da og. Vet det har vært litt problemer med å få bilen til å gå. Noe av grunnen til at den ikke ble vinterkjørt forrige året hvertfall.

Lancia kjørte med turbo og kompressor på Delta S4. Kan godt hende de har funnet på dette også.

Mobeck Tekniske lager. Mobeck

Gikk en svensk registret Probe i lokalområde med et eksosanlegg av et slag. Hadde to dobble enderør. Ganske hissig lyd gitt. Men hvor han hadde det fra vet jeg ikke. Men kanskje et tegn på at det ikke er umulig å få tak i.

Kjørt 2.8 i bilcross jeg. Tålt mye juling fra min side. Og av han som hadde bilen før meg. Standard motor med større forgasser riktignok (var prat om høvla topper, men tviler på det.) Men ikke noe tegn til at denne motoren skulle ta kvelden hvertfall.

Denne kan kanskje funke: Klarlakk for bart metall

Hehe, ja, ble vel kanskje litt sånn på måten jeg skreiv Men vet folk har opplevd å merke forskjell fra 10w40 til 5w30.

Joda, går sikkert bra Kjører selv med 0w40 på min. Ikke hatt noen problemer

Zetec motoren skal ha 5w30 helsyntetisk.

Er det med tenningsanlegg på gasser motoren som følger med?

Hehe, satser på det jeg og. For har et lite lager som står og venter på å bli brukt.

Noen som vet hva som kreves for å bygge en ålreit turbomotor ut av en Hayabusa? Ja, Fiesta med rwd og midtmontert motor

Oki, kan begynne på 500+ frakt jeg da

God erfaring med turtelleren m/shiftlight? Fått no bud?

Husk på å se på den summen der engelsk moms er trekt i fra da.

Er det ei Hustad-boble du bruker som delehylle eller ?

Du fikk to forskjellige versjoner av motoren. Den første het BOA og den andre het BOB. BOB satt i "froske" Scorpio'n.

Er ikke mange Sierra RCN-biler hvis det er det han helst vil kjøre. Vet om 2-3stk på østlandet. Og er vel bare en av de man kan hevde seg brukbart med på vanlige løp. Så skal det vinnes må det bygges. Virkelig bygges Ellers så har du jo et par som gikk i super kl.2 for et par år siden. Hadde jo vært fine RCN-biler det nå. Hvis de er mulige å få tak i.

Disse motorene blir som regel kalt "grey top" eller "black top". Grått toppdeksel ->98 Svart toppdeksel 98-> Versjonen med svart deksel er den nyeste versjonen. Noen forskjeller på disse versjonene. Største forskjellen er vel at det kom mekaniske ventilløftere på blacktop Zetec'n.

Hehe, detta var vel noe av det råeste ja. Er jo ikke uvanlig med 4-5 svære V8'ere eller helikopterturbiner på dissa traktora heller.

En rallycrossmotor som skal holde blir dyrt uansett. Siden det meste i motor må byttes. En like "billig" løsning kan være å vurdere super kl2 eller RCN u/2,4 med en N/A Cosworth-motor. Tror du vil ha større sjans for å henge med der.

Husk på at det ikke er fullt så viktig med akkurat de 350 hk. Respons, arbeidsregister og turbolag er ting som er mye mer viktig. Kjedelig å skryte av at du har 400hk, men må sitte og håpe på at de slår inn før de andre har tatt deg igjen med runde. Er ikke mange turbobiler i supernasjonal. Mulig det er en grunn til det. Og siden de nå har endret reglementet igjen til 36 mm restriktor tror jeg det blir verre å henge med. Men veldig artig om du får det til.

En litt halvpasse dårlig modding.