sierraracing

Har planer om å bygge Zetec i Sierra´n min. Er det noen som har noen forslag på hvem jeg ka kontakte for å finne ut noe mer om hva som kreves for å få dette godkjent? Ikke mye hjelp å få på det lokale biltilsynet hvertfall. Fikk bare beskjed om å kontakte Ford. Og hvem hos Ford i så fall?

hehe, kan nok ha noe med at den er skrudd i kassa ja. Har ikke så mye kunnskaper om det her så det kan jeg ikke svare på. Regna med at det blir en ny forsterker ja.

Alt var satt inn da jeg kjøpte bilen. Så har ikke info på høyttalere og forsterker utenom det som står på. To 10" som er brokoblet på de samme utgangene. Har bare blitt verre og verre egentlig. Fungerte da jeg kjøpte bilen.

Forsterkeren min har en lei tendens til å gå over i "sikkerhetsmodus" så fort jeg skrur på anlegget. Og når den først fungerer, og jeg skrur opp volumet så går det ikke lange tida før det samme skjer igjen. Noen forslag til hva dette kan være? Gått over alt av strømkabler og det er ikke dårlig kontakt noe sted.

Det med ventilene var visst et generelt problem på Zetec fram til 96. Da "andre" generasjon kom.

På Zetec motorer fra 94-96 er det visst best å bruke 5W30 syntetisk olje. Dette pågrunn av at ventilløfterne/ventiler låste seg. Men motoren krevde hvertfall en olje som var tynnere på lavere og høyere temp enn det som var anbefalt.

Audi kom med Quattro'n i 1981. Da som gruppe 4 bil. Gruppe B-bilene kom vel i 1983. Da med Audi og Peugeot som ledende innen 4-hjulstrekk.

Hadde vært artig med bakhjulstrekk i rally-vm igjen. Lov å håpe på en retro-versjon av Escort MK1/MK2 i så fall? Blir som da gruppe-B bilene forsvant og gruppe A reglementet kom. Da Ford måtte satse på Sierra Cosworth i stedet for RS200.

Da setter du tenningsmerkene på reimhjulet på veiva opp mot merket i blokka. Når du da tar av fordelerlokket skal rotoren peke mot der du setter pluggkabelen til sylinder nr 1. Så setter du kabelen til sylinder 4 på neste. Følg klokka når du legger opp kablene.

Tenningsrekkefølgen mener du? Den er 1 4 2 5 3 6 i så fall.

Pluss understell og bremser hvis det skal godkjennes hos BT.

Prøv å juster ventilene dine. Det kan hjelpe.

OHC-motoren gikk vel ut av sortimentet da DOCH-Sierra kom i 1990 var det vel.

Joda, sto koblingsskjema i Haynes-boka;)

Noen som har dette? Gjerne også skjema for kobling av Motorcraft tenningsmodul.

Sitter det diffbrems bak på Sierra Xr4x4? Og i såfall hvor mange prosent er den på?

Sitter det diffbrems bak på Sierra Xr4x4? Og i såfall hvor mange prosent er den på?

Zetec 2.0l fra 96-98 ønskes kjøpt. Må helst være i bra stand Panserriller til vingebil Clutch og gasswire til Sierra MK1 Helst i Buskerud/Oppland-området. Nås på pm eller 93005783

Sjekk ut Bilsport.no for reglement. Og disse for utstyr: Gundersen Motorsport Kollevold Pedersens Racing

Lite svimmel han der sikkert. Mye moro med nedkorta 205.

Men Escort´en til Hafsengen gikk vel i Free for all - klassen? Samme regler der?

Sierra du skal ha dette til eller? Prøvde dette med bakruta på en Sierra sedan. Varmepistolen etterlater ingen synlige merker. Men blir bøyene for krappe kan det bli bulker rundt disse. Den vil nok bøye seg litt tilbake når den blir kald. Kan være greit å ha litt hjelp under montering av de større rutene.

Kan bruke varme. Men hvis det er krappe bøyer på ruta kan det være vanskelig å få dette til å se bra ut.

Det grenrøret jeg brukte var et nok et sånt man mister hester på. Hehe Bilen dro mye bedre fra bånn av og helt opp med den originale manifolden.