Luthor

Summit Racing har Tilton f.eks, til grei pris.

Skjønner skjønner! Bøyer meg i støvet

Jeg sier ikke at du skulle kjøpe derfra altså. Tekniske kunnskaper skorter det vel ikke på hos han?

Stilig! Men du, fonten på bloggen din er HORRIBEL i Opera. Mangler flere punkter/pixler bokstavene.

Jeg ville tatt kontakt med KRB som forhandler Tilton her i Norge, så får du nok det rette.

Jeg gjorde ferdig siste væskeskift i helga (olje på motor+gir, og bremsevæske), så jeg er klar som et egg! Heldigvis ingen eksoslimit på Gardermoen Ene potta mi sitter fast i tollen Får den vel kaaanskje ut før, men sveiseren min er en meget opptatt mann

Det skulle ikke stått "5d" i det hele tatt, og jeg dreit meg ut på motoren, jeg dro en antagelse.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150844421251438&set=a.10150643558616438.446451.729671437&type=3 SELGES : Ford sierra * 2xwd cosworth stempler og shotpeened råder på nye blybronsjelager. * Gr.a toppakning * oppgradert oljepumpe * Bigwing oljepumpe * 750cc dyser * GT35 dobbelt kulelager turbo * Ekstern Wastegate * 3" Eksos * Megasquirt-ll med relocate kit * ny sveisa innsug * bosch 044 bensinpumpe For at bilen skal gå så må det byttes bakre simring på motor og bilen må mappes. pris : 35000.- mere info ring : 90721945

Ja, det tok ikke lange tida Lykke til med salget! Hvor skal det flyttes til?

Skamtøft! Greit antall HK per liter det Hvorfor ingen vindaviser foran sjåfør?

mmm, quadrotor <3

Hahaha, godt poeng =) Jeg så den linket på en nettside, tenkte ikke over å sjekke datoen. Jeg får kjøre kildekritikk bedre neste gang.

http://www.tryggtrafikk.no/Status+med+godkjente+biler.b7C_wlnIZ5.ips

Iduuuz var det ja: http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/40585-legg-ut-bilder-eller-filmer-av-din-sierra/page__st__740__p__662730entry662730

Herlig farge!

1092hk = 2402 CFM i eksos. Man får potter(med demping) ratet til 2000CFM. Jeg har ikke leita frem hva 3" straight klarer riktignok. Forresten, ser ut som ekstern wastegate, det hjelper vel på en del?

Hun er her på forumet, SierraGirl.

Dette står det om Eaton Detroit Truetrac Differentials: "They perform like an open differential under normal driving conditions, automatically transferring torque to the wheel with better traction when ground conditions warrant." og om Eaton Detroit Lockers: "These Eaton Detroit Lockers are designed to maximize traction by delivering 100 percent of the torque and power to both drive wheels. They are engineered to keep both wheels in a constant drive mode and have the ability to automatically allow wheel speed differentiation when required." Disse er da begge fra Detroit Locker. Jeg kjører selv med TrueTrac og synes denne er konge. Locker er mer for rattlåsracing og drifting.

Jeg synes fronten ligner altfor mye på Mustangen :s

Hehe, stilig da=)

Værmeldinga spår pent om ikke annet. Får se om jeg skremmer Mazda'n ut av garasjen=)

På tide med litt on-topic, fant noen Ford-bilder fra Vallemyrene i helga: Flust med Mustang m.m. også:

Så en sedan cossie på Esso på Ryen i Oslo i dag, moonstone(om ikke øya mine lurte meg), SR-reg med stor RS på panseret, ingen emblemer. Noen her? EDIT: Så også en Mondeo 24v på samme plassen tidligere på dagen, med polert rustfrie(eller kromma?) dobbel eksos.

@Truckdriver: Gikk for VT som bakre potte jeg Så nå er http://www.summitracing.com/parts/WLK-17957/ og http://www.summitracing.com/parts/SLE-31067/ bestilt.

Jeg hadde tittet gjennom tidligere, men var kanskje litt for godtroende til valgene der, burde kanskje sjekke opp litt mer ang. alternativene som dukker opp, og ikke bare se på den korte beskrivelsen. Er akkurat det som er problemet med mye av det som finnes på Summit, det er perfekt for V6, 8 og 10 gjerne. Er jo en del annerledes gange i wankelen, så derfor disse resonansene fort ikke funker som tiltenkt når dem havner på snurremotor. Til referanse er det snakk om f.eks. http://www.dynomax.com/mufflers.php?muffler=vt med klaff. EDIT: mens jeg skreiv denne posten kom jeg over http://www.summitracing.com/parts/SLE-31067/ som virker lovende!