xr4ti

Litt "Puzzel" på søndagen!

Legg en anonnse på "Ønsket kjøpt", ligger sikker i "bøtter og spann" rundtomkring!

Elsker gamle "rallyfilmer" og disse er godis! 3 Den Saaben gikk det program om på svensk TV for noen år siden, er bare rå denne!

Eksoshuset eller? Er kompressorhuset jeg skal ha!

Må da være noen som har

Hehe. Så sant så sant. Blir ikke gjort noe så lenge jeg sitter her

her

Ingen som har noe, fra T34, T4. Evt hel, rasa T34.

Folk har jo svart på det da! Meg bekjent er de kun to-tre som har utstyr til å livemappe orginalsprutet i Norge. En i Bergen, et firma i Østfold og "pukkkelrygg" her på forumet! Hvis du bruker søkefunksjonen så kan du sitte i timevis å lese div informasjon! Ligger masse om dette temaet her på forumet!

Pulverlakk er overlegen alt annet men denne er et godt alternativ. Har brukt denne i noen år og har ikke rustet/flasset ennå på mine biler. Må glass/sandblåses evt slyngrenses først da! Tre strøk bruker jeg når jeg sprøyter(2,5 dyse). To med kostpåføring.

Med "tråd" så mener du? -tråd som i MIG/Mag! Hva slags dekkgass til denne tråden?

Front og bakfanger passer ikke direkte! Ligger kraftige alu-bjelker "inni" fangerene som er boltet helt annerleders enn Sierra(Volvopatent!!). Sidene på fangerene er også skrudd fast med fire skruer! men det lar seg nok tilpasse da jeg har komplett orginal vingesett på min!

Som topic. Kun kompressorhuset! (Alu.huset, ikke eksoshuset) Sandefjord Tlf 98210432 Jørn.

Hørte noe om løftere fra VAG 1,9 TDI men vet ikke om det stemmer!

Har i dag snakket med ESAB. De var egentlig ikke så hjelpsomme! Grunnen er slik jeg forsto at dette ikke er noe de legger vekt på(reprasjonssveis) men tipsa meg om at det ligger mange manualer, bla en om reprasjonssveising, på nettsiden dems. Fant denne men får ikke lastet den ned desverre, noe feil med linken. Fikk et navn til en sveiseguru som jeg skal snakke med. Kommer med mer info hvis det er noe som er verdt å legge inn her! Kan jo være at andre har nytte av det også! Link til ESAB

Garnes: hvilke pinner er det du mener er best til dette da. Betegnelsen og tykkelsen?

Ta kontakt med US Autoparts, de har en flytende "Tanksealer". Funker utrolig bra! Kan abselutt anbefales!

Hvilken type pinner anbefaler du da, evt strømstyrke! Har sveiset endel men ikke denne typen gods, derfor jeg spør!

Hva anbefaler du av tråd og styrke da? Har 0,8 tråd i MIGen nå!

Går det å sveise orginale eksosmanifoiler med et brukbart resultat. Tenker da på om sveisen holder eller vil det bare sprekke opp etter kort tid? Er snakk om å "parre" sammen et orginalt grenrør mot en annen orginal flensplate! Hva slags sveis er evt best? MIG/MAG eller trådsveis(pinner).

Enig med deg BR. Kost på deg noen kroner og kjøp et tilleggssprut. Mener du får et bra et fra 3-4000 kr!! Gjør du dette om til besparelse av å bytte "sprengt" motor, innkjøp ny motor + arbeidstiden samt "gøyfaktoren" av den extra effekten, så er lite penger!

Tror nok du glemmer en ting når det gjelder motorer spm er bygd hos "proffer" og det er at dem tar betalt for jobben. Hvis alt innvendig er blansert, vektjustert og polert. Maskinering for foringer. Sliping av veiv, linjeboring etc. Du har vel skrudd så mye at du må tenke på alle disse timene og gange dem med, tja 500 til 800,- kr timen (JEG kjenner ikke prisene til VS motor eller hvem det nå er som har bygd denne motoren) og da blir det fort penger + deler! Åsså momsen da!

Han "tomnsr! har vel gjort det bla, se her. Også bilde av en orginal 2wd på den nye prosjekttråden til KH. mener også det var en tråd hvor det var nevnt noen mål men mulig jeg husker feil!!

Har sendt deg Pm, gjelder vingedørene! Mvh Jørn.

Til hva slags ECU