tuszi

problemet med dette er at sanda tømmes i en ende fort. og du må riste og flytte på sugerøret til sanda ofte ellers helt greit

står jo ingenting på vegvesenet sin side om den er godkjent ombygd da?

bump

http://www.nrk.no/programmer/radio/p3morgen/3886162.html

trenger den bryteren ved tenningslåsen altså. uten bakrutevisker. helst så fort som mulig kontakt meg på pm eller sms pga jobb. alexander larvik tlf: 95254704

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...74&hl=200sx denne dere prater om som blei bygd opp

sitter fortsatt en mutter til under på vanlig escort hvertfall? sitter en sånn skål eller hva jeg skal kalle den i midten som mutteren er i den veien og en som sitter motsatt vei med en mutter i midten under på undersiden av fjærbeinslageret som er den gummi biten man ser i midten der under den skåla

større kabel. større magnetfelt. mer sjanse for å forstyrre mere elektronik i bilen.

du bare tar og skrur ut mutteren i midten og drar ned demperen

på escort er denne lyseblå bak instrumentet hvertfall vis du tar ut speedo og ser der og følger banen til ladelampa finner du fort ut hvem kontakt det er

litt annen løft på xr3i kammen ja. men husk at vis du bytter kam å bytte muterne som holder vippearmene

kompresjonen er tilnærmet lik. alt passer rett over må bare ha en blende plate til bensinpumpa på forgasser toppen.

bortsett fra alt han gjorde med motoren og det må jeg si understell og slikt så jo ganske bra ut da.

når man ser på dette bildet og hva han gjorde med eclipsen og hva som står i bakrunnen der. hva får det dere til å tenke?

ok. for bilene jeg har montert skulle den fram på noen av di

tenker det bare er en plusskabel som skal trekkes fra batteriet til et rele til blinklyset på hengerfeste

hvorfor overdrive kabelstørrelsene så sykt bestandig? er dere klar over at man ikke trekker så mye amper som folk skal ha det til?

får ikke di utlevert av bt lenge hvertfall. sånn som på amerikanske biler og sånn. skal kunne ha di vanlige skiltene nå

ny regel nå med at det ikke er lov i det hele tatt

har bilen vært i norge i over 10 år så må du ikke betale for mer hk

nå har det seg sånn at magnatecen fåes i 5-40 og 10-40. ford sier at man skal ha 5-30 olje fullsyntetisk på sine motor. til og med på gamle cvh. men nok om det. 5-40 olje er gull og 10-40 fungerer bra den og. fylt magnatec på mange zetec motorer på jobben og di går fint etterpå di. filter kan jo være samme om er fram eller mahle eller motorcraft for den slags skyld

overaska meg ikke når den var fra kodal

http://www.autopia-carcare.com/realwhda.html

sanitas er veng

AS Sanitas sine telefonlinjer har blitt overført til Veng Norge AS, gjelder det henvendelser som ikke har med delebestilling å gjøre kan dere nå oss på følgende måte: så da er man like langt