Forskjell i utveksling på clutch pedal?

[jakob]

Er det forskjell på utvekslinga til clutchpedalen på cosworth kontra sierra 2,9? Har prøvd cosworth clutch to ganger nå på sierra 2,9.. Det virker som om den hele tida ligger i spenn. At utløyserarmen ikkje kommer langt nok bak i kassa, men også at den ikkje frier skikkelig. Det virker som om cosworth clutch rett og slett er "dypere" enn sierra 2,9.

 

Den frir så dårlig ut at den er vanskelig å få i gir, og med pedal helt i bunn, så kan den PRESSES inn i gir.. Med pedal NESTEN helt ute så kan den enkelt slures, trengs ikkje mye gass for å slure den.

 

Føler selv at cosworth clutchen bygger mer ut, og trenger høyere utv. på pedal for å kunne fries helt ut Noen som vet??

 

 

Mvh Jakob

[Torgeir B]

Virker sånn for meg også, vet ikke om MT75 4x4 fra cosworth har annen utløser arm kanskje ?

[Ron]

Skal jo være selvstramming på pedal, et tips er å skyve pedal helt inn, for så å la fot skli av så pedalen skyter ut.

[jakob]

Virker sånn for meg også, vet ikke om MT75 4x4 fra cosworth har annen utløser arm kanskje ?

 

Har prøvd både med org utløserarm, og med utspacet utløserlager. Enten ligger den i spenn, eller så blir den så slakk at den ikkje klarer å fri ut clutchen skikkelig

 

 

Skal jo være selvstramming på pedal, et tips er å skyve pedal helt inn, for så å la fot skli av så pedalen skyter ut.

 

Har gjordt det flere ganger! Fungerer ikkje så godt.. Problemet er at clutchen virker både for stam og for slakk på samme tid.. forstår? Føles som om pedalen ikkje "drar" langt nok i wiren

Edited March 3, 2013 by jakob

[Truckdriver]

Kan fortsatt være selvjusteringen. Cosworthclutchen har gjerne litt strammere trykkplate. Om selvjusteringen er slitt kan den hoppe over flere tenner og gjøre at du ikke klarer løse ut clutchen.

Det er nok en grunn til at det er utviklet kit som eliminerer den automatiske selvjusteringen.

[hår ball]

Er det en ny eller brukt clutch du monterer.. Er det en gammal sliten en, så kan pedalen bli slik..

[jakob]

Kan fortsatt være selvjusteringen. Cosworthclutchen har gjerne litt strammere trykkplate. Om selvjusteringen er slitt kan den hoppe over flere tenner og gjøre at du ikke klarer løse ut clutchen.

Det er nok en grunn til at det er utviklet kit som eliminerer den automatiske selvjusteringen.

 

Cosworth trykkplata er hardere ja. Men er 100% sikker på at det ikkje har noe med justeringa å gjøre. Prøvde 2 pedalsett på min bil, men bytta tilbake til org clutch, og nå har en kompis samme problem etter at han monterte cossi clutch i sin 2,9..

 

Er det en ny eller brukt clutch du monterer.. Er det en gammal sliten en, så kan pedalen bli slik..

 

Sjekka skikkelig over både trykkplate og lamell før det ble satt i. Såg greit ut, lamellen hadde mye belegg igjen. Og trykkplata var bra. Var jo brukt, men som sagt, bra stand.

[Truckdriver]

Om begge pedalsettene var brukt, uten at selvjusteringen har vært skiftet, så er det fare for at begge har vært like dårlig.

Oppgradert justering til Cosworth eller XR4TI vil løse problemet permanent, om det er selvjusteringen som er problemet. Mustangen min har akkurat samme type selvjustering, og man får kjøpt tilsvarende ombygging til manuell justering til den for å slippe problemer.

[RsMuffe]

her er manuell justering kit

[jakob]

Da betyr dette at ALLE sierra/cosworth pedaler/selvjusteringer har samme utveksling/vandring?

[Truckdriver]

Har ikke sett noen forskjell fra de gamleste til de nyeste Sierraene jeg har holdt på med. Den gamleste jeg har hatt ute clutchpedalen på var en 85 mod mk1, og den nyeste en 93mod dohc mk2. Sistnevnte overhalte jeg selvjustering på. Har ikke merket noen forskjeller fra de bilene og til Cosworthen min. Har ikke vært med skyvelære å målt da men.

[grcossie]

Da betyr dette at ALLE sierra/cosworth pedaler/selvjusteringer har samme utveksling/vandring?

 

Nei, disse finnes i mangen utgaver, med forskjellig farger rød, gul, hvit, svart og grønn, er de jeg kjenner til

[Truckdriver]

Hmm. Da har man lært noe nytt. Vet du hvilke farger som tilsvarer høy og lav utveklsing da? Tror gul og rød er de eneste jeg har vært borti på Sierra. Flest med gul.

[2.3 GL]

Jeg har sett rød,gul og hvit. Dette er også på taunus men jeg husker ikke hvilken farge det var på den.

[jakob]

Får høre av bekjent at dette med farger er styrken i plasten. At dem forskjellige fargene indikerer for hvor sterk plasten er.

 

Noen formeninger om dette?

[grcossie]

Får høre av bekjent at dette med farger er styrken i plasten. At dem forskjellige fargene indikerer for hvor sterk plasten er.

 

Noen formeninger om dette?

 

Det stemmer ikke, er forskjellig utv etter farge

 

Hmm. Da har man lært noe nytt. Vet du hvilke farger som tilsvarer høy og lav utveklsing da? Tror gul og rød er de eneste jeg har vært borti på Sierra. Flest med gul.

 

Cosworth har vell hvit org mener jeg. Er ikke sikker på hvilken, som lav og høy utv. Skal se litt på saken

Edited March 4, 2013 by grcossie

[jakob]

Grcossie: Vet du hvilke farger som finnes, og hvilke utveksling dem har? Selv har eg sett Gul, rød og svart..

[grcossie]

Grcossie: Vet du hvilke farger som finnes, og hvilke utveksling dem har? Selv har eg sett Gul, rød og svart..

 

Fargene jeg hvet om, har jeg nevnt over her, og er ikke sikker på hvilken utv, som følger hvilken farge

 

Sjekket litt på dele katalogen nå. Svart er 55mm Delenr 6081293

Hvit er 50mm Delenr 6186200

Gul er 45mm Delenr 6186201

Rød er 40mm Delenr 6186202

 

Litt usikker på hvordan dette er målt, har ikke noen her å nå, så jeg får målt på. Man ser det på hvor dypt i sporet, viren ligger, så mulig det er fra senter på hullet og ut til sporet

Edited March 4, 2013 by grcossie

[kermit racing]

Fargene jeg hvet om, har jeg nevnt over her, og er ikke sikker på hvilken utv, som følger hvilken farge

 

Sjekket litt på dele katalogen nå. Svart er 55mm Delenr 6081293

Hvit er 50mm Delenr 6186200

Gul er 45mm Delenr 6186201

Rød er 40mm Delenr 6186202

 

Litt usikker på hvordan dette er målt, har ikke noen her å nå, så jeg får målt på. Man ser det på hvor dypt i sporet, viren ligger, så mulig det er fra senter på hullet og ut til sporet

Funker fint det med å skifte plasthjul når en en feks.skal ha 184mm clutch som har mindre vandring.

Du får lettere clutch pedal og kortere vandring som passe bra med slik type clutch...........

Selvfølgelig er hydraulisk enda bedre,men funker fint dette....

Edited March 4, 2013 by kermit racing

[grcossie]

Funker fint det med å skifte plasthjul når en en feks.skal ha 184mm clutch som har mindre vandring.

Du får lettere clutch pedal og kortere vandring som passe bra med slik type clutch...........

Selfølgelig er hydrolisk enda bedre,men funker fint dette....

 

Mener å huske at du har vært borti det ja

[jakob]

Så da er det for eksempel perfekt for meg å bruke en svart? Mulig eg har tilgang på en slik. Eller vil hvit passe bedre? Prøve å få tak på begge er vel like greit

[RsMuffe]

Funker fint det med å skifte plasthjul når en en feks.skal ha 184mm clutch som har mindre vandring.

Du får lettere clutch pedal og kortere vandring som passe bra med slik type clutch...........

Selvfølgelig er hydraulisk enda bedre,men funker fint dette....

 

hvilken farge blir brukt med 2skiva 7,25" clutch? jeg har sånn clutch og pedalen er hard og det holder ca. å tråkke halvveis på pedalen.

[sierra andy]

her er sikkert det vi trenger

 

http://www.ebay.com/itm/Ford-Sierra-Sapphire-Cosworth-2wd-4wd-Escort-Cosworth-Clutch-Quadrant-Ratchet-/160891372337?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2575df8331

Edited March 8, 2013 by sierra andy