Escort RST WRC

Ja, det er jeg helt enig i Jeg oppfattet det som at det var ettermontering av xenonkit det var snakk om

Er sikkert mange som har liggende, som gjerne vil bli kvitt de

Hva med en bilforhandler?

Så sant folk ikke klarer å få tatt en lysjustering ved montering så syns jeg ikke det nei. Og problematikken med automatisk lysjustering er også veldig viktig. Så jeg syns ikke det nei.. Blir mer problem enn det fører postivt med seg

Nice Men jeg ville montert oljefilter og fylt på olje igjen før jeg fortsatte etter avtapping

Så er TS-A3'en en løpsbil også da, uten sammenligning til denne Og ja, A3'en går styggfort. Men denne vingen er jo en velbygd bil som kan BRUKES

Er jo dette som gjør at vi er så heldige å faktisk ha en RS200 i Hillclimb i 2012

Har sendt på pm

Dette er nummer som Pukkelrygg har på chip'en ja. Slik at han har register på hvilket oppsett/map som er til hver og en chip han har laget

Det blir prioritert i år ja Så det er bare å komme med forslag til hva dere ønsker å finne på

Helt enig at fjæringsvei må til. Men på en Cosworth med org. bakstilling vil ikke overdreven fjæringsvei utgjøre noe positivt. Du vet jo hva som skjer med en Cosworth når man har mye fjæringsvei bak. Pga. funksjonen til bakhjulsopphenget omgjør den let 215dekk til 135dekk på et blunk! Negativ camber ved innfjæring ødelegger jo alt.

Er den orginal den da?

Skamrått!! Blir spennende å se hvordan han vil klare seg

Rått God tur

RÅtt

Les det jeg skrev. Det er ikke snakk om hva som er best, men om Gaz coilovers er helt greie coilovers som kan fungerer bra på vei og bane for en grei sum. Det finnes tross alt veldig mye som er bedre enn de 909coiloverene også. Og 909coiloverene er jo kun fokusert på egenskaper på banekjøring/skogskjøring avhengig av hvilke fjærer som er montert. Så om dette er noe jeg ville anbefalt hvermanssen til f.eks. en Cossie som brukes på vei/bane, det tror jeg ikke. Og dette er jo brukte deler som man må være heldig for å finne i god stand. Er mye drit som kommer i fra England, men slik er det jo alle steder. Og syns det er viktig å påpeke at det finnes vanvittig mye bra i England også, spesielt til Cosworth-markedet. Er jo ikke uten grunn at alle "guru'ene" er der borte.

Er meget opphengt i å få folk til å forandre mening om dette temaet, for det er akkurat desse holdningene som gjør at folk står på siden av banen og har lyst til å kjøre, mens bilen deres står ute på parkeringsplassen... Fordi de har en feiloppfatning om hva som må til for å kjøre på bane. Er ingenting som er kjekkere enn å kjøre raskere rundt en banen i en bil folk betrakter som en underdog

Kjekt opplegg dere har fått til der oppe

Dette er ikke et problem så sant man følger banereglene og tar hensyn til andre ute på banen Men ja, dette kan jo løse seg viss det blir delt opp litt i puljer. Men jeg er sikker på at det kan gå fint å ha alle typer biler på banen samtidig og alle kan ha det kjekt, så sant hver og en tar hensyn til andre.

Det er jo akkurat denne holdningen som er problemet med at folk ikke vil kjøre på bane! At folk tror at man må ha noe rått for å ta seg en tur på banen.. Helt bak mål etter min mening. Eneste bilen jeg hadde for hånd på FCN-treffet på Våler i 2010 var en Sierra 2.0L ohc. Kjørte over fjellet, kjørte mye på banen den dagen og kjørte hjem igjen. Det å kjøre en motorsvak bil på banen en hel dag og kun kjøre sporvalg, er en genial måte å lære seg banen på. Noe man ikke får gjort når man kjører bil med mye effekt og er ute etter å herje. Dette må folk forstå og heller nytte seg av anledningen til å få seg kjempegod banetrening. Folk må ikke ta seg så forbaska seriøst og være redd for å drite seg ut. Man kjører med det man har, og har det ikke mer kjekt enn det man tør å ha det selv. Forøvrig et godt forslag her om å ha puljekjøring for uerfarne sjåfører, damer som har lyst til å prøve etc.

Bestille brukt? Du må jo først få tatt av reima og finne ut hva som faktisk lager lyden : Det er første bud. AC-kompressoren sitter helt nederst, foran motoren. Om du tar ut sikringen eller skrur av AC er akkurat det samme. Det sitter en clutch på akslingen mellom reimhjulet og selve kompressoren som blir styrt til å koble inn eller ut av AC-systemet. Så om du tar ut sikringen eller skrur av ac på betjeningspanelet har det samme funksjon. Reimhjulet går rundt sammen med drivreima, og dermed er lageret i funksjon. Så er det ulyd i det, så vil det lage lyd uansett.

Grattis med ny kasse

Ja, dessverre.

Nei, det bør det ikke være på din, siden den er byttet Tenkte på trådstarter sin bil Marken: Riktig som Kverna sier at du kan få lik ulyd i ac-kompressoren som andre reimhjul. Har vært borti et par tilfeller av slik ulyd i ac-kompressor også.

Reimstrammeren?