armani

gt3071r.63, tial 44mm wg, 4x4 omsveist plenum + 14mm spacer, msd tenning Tror det kommer til å fungere veldig bra!

Ny sesong, nytt oppsett:

Jeg trengte ikke sende inn søknad for ombygging en gang. Bestilte time etter samtale med Roy Inge, møtte opp og fikk bilen godkjent. Du må ha kjøpskontrakter på hvor motor, gir og understell kommer fra med signatur fra selger.

Sånn er min og :/ trodde det var normalt jeg?

Kan kjøpe den av meg, 300,- + 30,- i frakt. Har en splitter ny liggende.

De koster det samme nye fra woodford.

http://www.cannell.co.uk/Ford_Workshop_Manuals/Workshop%20Manual.pdf Volume 2.

sjekka vanntemp sensoren i bakkant av toppen?

du har pm

Hei, sjekk salgsdelen her: http://www.passionford.com/forum Mye bra der, og ofte gode priser sammenlignet med her hjemme.

Må være i god stand, desverre dohcboy. carfreak: ring gjerne 92084719 !

Jeg er helt enig, og flere jeg kjenner har lært på den harde måten at lett svinghjul med multiplate clutch er helt ***** å kjøre med (på en gatebil!!!). Selv har jeg 4x4 svinghjul som veier 11kg, og er veldig fornøyd med det sammen med 2-plate AP Racing. Jeg har også bygget om til hydraulisk da jeg syns det er et must på slike clutcher, wire blir for spinkelt. Hydraulisk er gull, men er styr å få det skikkelig.

Hvorfor ta ned kompen så mye? Ville heller beholdt den orginal, og kjørt litt lavere turtall - med alle de fordelene det medfører.

Hei, Ønsker å kjøpe en t34-turbo, med enten ar 48 eller ar 55 turbinhus, bolt on til 2wd cosworth manifold, må ha 360 lager og være i god stand. Kan også være 63-turbinhus. Pris blir vi enige om. Holder til i østfold. Ring 92084719 - Morten

EBB er flink til å porte / optimalisere ventiler. Det finnes faktisk firma i england han har kontakt med som kan produsere ventiler på spesifikasjoner. Mobeck samarbeider mye med EBB, og til en av Jaguar-toppene hans klarte de å øke flow gjennom porten med 10% kun ved å optimalisere baksiden av ventilene. Dette hadde vært spennende å se på cosworth. Jeg anbefaler EBB

No hard feelings herfra! Du kommer nok til å merke forskjell når systemet nå blir skikkelig tett

Et tett et denne gangen

Det er likt tror jeg.

Blir denne fortsatt gående i Ski eller? Synd du solgte den, men du har jo holdt på en stund Mvh Andreas

På vei Ble den nye MSD6A 6201 og tach adapter

Tror det er den siste der jeg skal ha, den har RS1000 linka til tidligere.

Haha Det er to alternativer på den tach adaptern: MSD Ignition 8910-EIS - MSD Current Limited Ignition Tachometer Adapters og MSD Ignition 8910 - MSD Non-Current Limited Ignition Tachometer Adapters Hvem skal jeg ha ?

Stemmer Fungerte bra den! Syns E50en var litt i tregeste laget, men det var du nok enig i Hva oppsett blir det på prosjektet du holder på med nå? Må jeg ha noe tach adapter for å få turteller med detta?

Jeg prøver først med kun forsterkeren, så får jeg evt kjøpe ny coil senere Kjekt å prøve ut denne. Venter i skrivende stund på ny chip fra Pukkelrygg, og han anbefalte tenningsforsterker for å ikke blåse ut gnisten. Han er veldig travel om dagen så var utrolig letta da han ringte! Utrolig bra fyr.

Okey, er den noe bedre enn grp a coilen da? Latterlig billig fra USA dette greiene, rart ikke flere kjøper egentlig.