Jump to content

tommy w

Gjest
  • Posts

    1361
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by tommy w

  1. tommy w

    KRX 400

    det endte med veldig mye fusking og bilen min satte vel danserekord på rullen. Kunne ikke kjøre noe trykk og boostcontrolleren måtte stilles mye ned og myke oppspolingen. dette førte til bedre resultat, men allikevel tragisk. Gleder meg til kurvene kommer da det var en T34 som bremset med portet topp. Denne var skikkelig i støtet. (noe som vi egentlig viste fra før så en overraskelse var det ikke) Var en T3 som bremset også så blir spennende å sammenligne.
  2. tommy w

    KRX 400

    skal nok sette klakke rekord der ihvertfall. hehe klakker som en gammel kjerring. hehe bilen er nå endelig klar og jeg er straks på vei. Om resultatene ikke blir så voldsomme så spiller det lite rolle for meg da det bare er en midlertidig fase.
  3. tommy w

    KRX 400

    vi får no se hvordan denne turboen funker på en sliten motor i dag. Sist jeg kjørte bilen så gikk den virkelig dårlig iforhold til gamle motoren så ikke ha for store forventninger, men lades skal det.
  4. gir meg med å skru nå.. fortsetter om noen timer. jeg SKAL bremse..
  5. Fordene funker meget godt til tidkjøring de.. har vunnet mange autoslalom løp med min og når jeg ikke vinner så blir jeg slått av en annen ford. hehe De imprezaene jeg har kjørt mot er faktisk talentløst dårlige.. om det er bilene eller sjåføren vet jeg rett og slett ikke, men dårlig kjører dem ihvertfall
  6. Jobber med bilen så skruene spruter i håp om å få litt bedre stand på motor.. skjørtebanken er det lite som kan gjøres med, men men, den skal bankes i morgen om jeg så skal skru i HELE natt. ehhe
  7. ja. det er veldig vanlig å gjøre.
  8. de kan kobles opp mot hjernen om ønskelig, men dette krever litt mer av dag. Du må også omforme signalet området som hjernen leser. 0-1V. Det står forklart hva du må gjøre. Dette kan gjøres for å kunne fjerne orginal sensor og en får en bedre sensor og kan faktisk egentlig velge lambdaområde som den skal gi til hjernen. Dette er kanskje for viderekommende og ikke noe nybegynner ting. hehe
  9. for topp effekt så er nok 2wd bedre, men for en skikkelig bred kurve så er 4x4 bedre da denne gjør at turboen kommer mye tidligere i gang og dermed får du bredere register.. så hvilke som er best kommer ann på hva du er på jakt etter.. Personlig ville jeg brukt 4x4 siden jeg kjører på vestlandet og da er det veldig greit å ha noe som er sterkt i bunn
  10. kommer nok litt ann på hva du jakter på, men med tanke på spoolup så er nok 4x4 best og for topp effekt så kommer vel 2wd best ut.. så kan en jo nesten velge da. hehe
  11. vinge87: bbl er ikke annet enn ett verktøy og gir ingen garantier.. det har jeg ett eksempel på i hagen min. hehe.. der viste godt rikt, men allikevel har det røket. Vet ikke hva som skjedde akkurat når den smeltet ned, men når bbl sier det er for mager så er det stort sett for seint siden den går i ettertid. cossi_conditions: er det med eller uten vakum på? hva står den på når du bare slår på tenning uten å starte motoren? det er da den skal stå på 3.5bar.. hvis motoren går og det er tilkobling mellom innsug og bensintrykksreg så har du sannsynligvis ett bensintrykk på mellom 4 og 4.2bar.. dette er jo altfor mye.
  12. hvis du ønsker bolt-on så er garrett T-34 perfekt for deg.. enten med ar.48 eller ar.55 63 er veldig mye senere enn begge de forestående.. Etter å få testet både med ar.48 og ar.55 så finner vi ikke de store forskjellene i oppspolingen, men ar.55 gir nok mer på topp.. disse er veldig sjeldne desverre.. står forøvrig ar.63 på dem.
  13. den bilen gikk tidligere på literen på milen omtrent uansett hvordan en kjørte. hehe og det vil jeg ikke si er å sluke bensin ihvertfall. ehhe grunnen til at den går rikt er vel at noen gjerne har køddet med bensintrykket og dermed så blir det for mye på rolig kjøring.. skal aldri kødde med bensintrykket uten å justere på chippet eller vite hva en gjør. vinge87: først skal bilen til min bror komme i orden igjen. hehe
  14. Chipet som stod i den bilen før er ett greit chip. Noe mer vet jeg ikke, men det er det chipet som har ladet turboen din helt klart fortest opp av diverse chip. Å skylde på chipet blir feil da den bilen har kjørt i mange år med den chipen og har aldri vært problem med det. Den bilen gikk magert på 1.3bar når den ble solgt for lenge siden og hvordan den gikk på 1.8bar er vanskelig å si. Du har ingen sensor i IC da din står i innsuget og mener å huske at dere allerede har skiftet den. Ang min bror sin så skal vi få skiftet en sensor en av dagene så får vi se.
  15. regner med å stille tidlig.. må bare bruke uken til å sjekke at alt er ok og muligens skifte clutch.
  16. nei.. en escort motor som en viss person som har hatt fingrene i. hehe skal bare holde ut året til jeg får ny motor. hehe så er vel den klar for en real overhaling.
  17. nå begynner det å nærme seg klart.. litt testkjøring igjen nå siden motor er kommet i bilen og vært prøvekjørt.. Motoren lider av litt skjørtebank, men det stopper ikke noen bremsing. hehe Må bare sjekke at alt er bra ang bensintilførselen.
  18. escort har kortere mellomaksling bakover.
  19. ytre ledd på styringen er ikke noe uvanlig og heller ikke leddet på bærearmene. disse fører ofte til vibrasjon under sving/rett frem på linje med foringer.. Ta en skikkelig sjekk på disse i samme slengen.
  20. tommy w

    KRX 400

    hvis det er dette du sikter til så er det jo snakk om fortjeneste på akkurat samme måte som hvis du kjøper 1liter maling og selger videre til en kompis og han betaler 50kr mer enn du betalte for den. Da sitter du igjen med en fortjeneste på 50kr. Så enkelt er det.
  21. tommy w

    KRX 400

    cosworth racing1: joda.. like mye penger som du får fra Steen Hansen når du selger maling til en kompis.. Hvor du har det fra at han får betalt fra NTS kan jeg ikke skjønne da dette er direkte feil. Noe han selv også har prøvd å plante inn i hodet på enkelte. Våkn opp..
  22. tommy w

    KRX 400

    synes ikke det er det fnugg av rart at pelle ikke er interressert da han ikke er verken ansatt eller på noen som helst måte vil tjene på det. Ang NTS så er det vel ikke en eneste en av dem her inne som har tatt kontakt angående dette. Synes forøvrig også at NTS gjerne kunne stilt opp på dette, men da må folket ta kontakt med dem og ikke pelle. Å forvente at en privat person skal kjøpe en turbo for å bruke den 1gang synes jeg er litt drøyt. Min mening så kan alle andre ha sin. God Helg folkens..
  23. beste er nok sikkert å la noen som har gjort dette før til å gjøre det igjen.. hehe men det er ikke allverdens arbeid og ikke er det noe vanskelig heller..
  24. vet om flere Sohc motorer som har røket reg.reim og det har alltid gått bra. men er det en Dohc derimot så spøker det nok sikkert litt mer. så jeg krysser fingrene mine for deg.
  25. rscoz: meget interressan vinkling, men alle større oprasjoner skal jo godkjennes av biltilsynet. hvor vidt dette kommer inn under dette vet jeg ikke, men det hadde nok vært å anbefale å kontakte biltilsynet. du har jo gjort en større forandring på bilen og dens måte å "være" på.. er ikke lett alltid dette, men trimmer en så står en også ansvarlig som eier at bilen er godkjent. Det gjør vel egentlig enhver sjåfør på bilen hvis jeg ikke husker helt feil.
×
×
  • Create New...