tommy w

dette kan være boble-stempler da det finnes noen av disse som bruker tilnærmet like stempler som cosworth. vet at KRB har solgt noen av disse. kan det være det??

cosworth racing1: har aldri sagt at de bremser like fort, men til daglig og vanlig bruk så trenger en ikke mer enn oppgradert org dim. ville ikke kjøpt på ford da disse er MEGA dårlig kvalitet, men i dag finnes det masse alternativ.

mark1: litt av grunnen til å velge store bremser er jo for at man ikke skal låse hjulene. låsing av hjulene kan fort tyde på for lite friksjonflate på bremsene, men ellers er jeg enig med deg at det ikke er direkte nødvendig med store bremser da det er vekten som skal bremses. Oppgradering til klosser med større friksjon og skiver som tåler litt mer temperatur enn orginalt er vel å foretrekke.

http://www.siipicossu.com/manuaaleja/manuaalit.htm Der står det meste av interresse. hehe

halvgiveren i fordeleren?? ellers så ville jeg jo testet med en annen hjerne bare for å ute lukke at denne har fått seg en "smell"

Bdt: legg merke til hva mannen skriver før du skriver. Han skrev ganske klart å tydelig at biler har skjøter orginalt. det er har du åpner den orginale skjøten og lager en ny. Og når vi er inne på styrke osv så er nok en kollisjonskadet bil LANGT verre styrkemessig og rustmessig enn en som er skjøtet på riktig måte. Har selv hatt en som var skjøtet av en amatør og resulterte i at jeg måtte sveise mye, men mange andre jeg har sett på senere har ikke hatt disse rustproblemene, så det kommer nok mye ann på hvem som gjør jobben.

lasse... neddreide org stempler holder til over 500hk samme gjør råder og veiv. eneste du faktisk kan gjøre er å porte litt i toppen. så lenge du har 200blokk. finn ut hvilke turbo du skal satse på og sett motoren opp etter det. Få fine kurver så kjører du fra de fleste med både 5 og 600hk.

lurer på om ikke kravet ble at en kasse på 1m x 1m x 1m skal komme inni. dvs at åpningen må være mer en 1mx1m og det tviler jeg på

tviler sterkt på du får den inn som varebil. etter de nye kravene så er det jo få stv som klarer å bli varebil så hvorfor en fockus?

er ikke trygt lenger med gobiler her da. jaja. DaggEn: få satt bilen tilbake i org tilstand. eneste som er sikkert, selvom det er mye arbeid

DaggEn: grattis. At den er upraktisk under 100km/t er nok sikkert måten den er bygget på. Har ingen problemer med min under 100, heller over som blir problemet.

cossie4ever: hvem er det som har kjøpt den?

martin86: din som var på eidsvåg fabrikker? flott bil.

wingdude: les hva folk skriver. Pælle Væck skrev at det ble brukt på værsting turbomotorer.

bige: jeg har lest min instruksjonsbok på forrige, den jeg har nå er på tysk så det gidder jeg ikke. men det er jo samme bil så. Disse temperaturene krever at føleren har riktig motstand, denne føleren blir ofte ødelagt med årene så jeg ville ikke stolt blindt på en stakkars føler fra tidlig 90-tallet. Kjør forsiktig dersom det er fare for frost så beholder vi alle våre cosworther.

kjempe fint å høre. gratulerer

feil olje.

Mark1: Evo 9 har vel alle diffene aktiv. Impreza skyter over aktive differ, men har nå ALDRI sett en ledning gå innpå diffene deres.

kjenner mange i den aldersgruppen som har kjøpt seg cosworth for tiden. verdens enkleste sak å få forsikret. det er snakk om 6sierra sedaner. alle forsikret det siste halve året. eneste er at det er ifølge gjensidige ingen som skal få del-kasko på sierra cosworth lenger pga ugunstig høy verdi og masse tyverier. det er det de har sagt til alle

er jo bilen min jo. skal se om jeg kanskje får lagt noen bilder ut og

Bdt: betaler 4040kr i året for delkasko på min. 70% bonus. Sierra 92 cosworth. jernbanen er jo blitt dyr.

er vel en litt sterkere senter diff har jeg hørt, men har ikke undersøkt. utover det så er jo escorten egentlig en sierra som er kappet inn og puttet ett annet utseende.

driver: gav deg nettopp oppskriften på et anlegg hvor du blir kvitt eksosen og beholder lydnivået på samme som org. synes faktisk den muligens går litt stillere på 2000rpm i 5gir hørt innenfra. litt mindre brumming.

Her er mine tre filmer fra banen. Har mer inboard, men det er jo mye det samme. http://videos.streetfire.net/video/0d48a52...84300fdd97b.htm http://videos.streetfire.net/video/f5f8c9c...84000e72d95.htm http://videos.streetfire.net/video/2e1fe25...840010820de.htm

med RS500 IC så er det nok mulig å oppnå, men tviler sterk på at du klarer det på 1.3bar ladetrykk. de fleste andre som har det oppsettet kjører 1.6-1.8 bar for å oppnå de effektene.