and

Snasen og hvit. Den kunne gjerne komme hit, men det gjør den ikke. Sist jeg sjekket innom tidligere i dag så stod den i 251K norske, men det var ikke nok. For den er ikke solgt av det jeg ser etter endt budrunde. Skal det bli sedan engang så blir det nok heller en ombygd uten takluke.

Bakgrunnen på eksteriørbildene får deg på tankeflukt fra norsk hverdag. Auksjonen avsluttes på mandagskvelden så her må man være rask om Italia sedan med 61K km på tellern frister. Den står nå i 20K euro som er 197K norske. Lakkmåling er også å finne i de 189 bildene. https://for-sale/1989-ford-sierra-rs-cosworth

1966-67 Charger har stått som modell fra B-stolpen og bakover. Ingen grunn til å skamme seg over å bli sett i denne bilen. Liker også felgdesignet.

Dodge har nettopp avduket EV konseptet sitt i natt, og dette er hvordan du gjør det! Ford gikk full retard, men Dodge gjør det riktig. Jeg vil vite mer!

15x7 4x108 ET35 for 600kr! Noen steinkast nedenfor Tromsø. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=269347380 Vet ikke hva slags felger det er, men jeg får gode vibber av tidlig 80 Torshov Bilrekvisitakatalogen. Du veit den tjukke telefonkatalogen full av alt som var kult. Hvor spennende det var å entre døra på Torshov å drømme seg bort i alt det kule tilbehøret som de kule folka monterte på bilene! Det ble med drømmen for vi gikk ut døra med kun slitedeler som Walker eksosanlegg, Turtle wax på boks og rustløserspray til familiebilen. Tidlig 80 er stikkordet, men det er 7x15 så det blir stort nok selv i dag. 13x6" på Sierra og Escort selv om det er tidsriktig blir ikke helt det samme som 7x15. Akkurat som Thansen ikke er det samme som O.G butikken på Torshov. Hvor mye er frakten på slikt?

Verktøy og garasje hører hjemme i generell bilprat så flyttet tråden fra Off topic. Nå har ikke jeg tatt i verkstedinnredningen, men jeg har lagt fingra på noen verktøyvogner fra Garage15. Vil tro innredningen holder like god kvalitet. Sjefen sjøl Geir er inne i racingen, og er ofte å se i depo ved NM i racing. Mange i racingmiljøet bruker også innredningen fra Garage15 så tror det holder en grei standard.

Når T-gul var for opplagt? Dette er heftig bygge fra midten av 90. 1976 med 81 front var jo svært, og denne var i tillegg tatt opp til neste nivå med 81 bakende! Spekka med kule ting å ha som fantes i Volvo orginaltilbehørskatalogen er den også. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=267377584

Det blir nye førermøter kl 13 og kl 15 i dag for de som har forsovet seg.

De første Ford og Honda er allerede på plass i kveldsolen over Vinstra Motorsportarena. Fullklaff på været for de som måtte lure. Her er det fint å være.

Skulle tro det var bumpet en 15 år gammel tråd. Slike tråder er det heldigvis langt i mellom nå. Ung mann i gammel bil. For en overskrift, men alt er bedre enn ung mann i trimmet sportsbil som Bmwmiljøet fortsatt sliter med. Vi kjører under radaren med Cosworth i dag.

Nå blir det å hjelpe en skrotnisse å rydde opp. Hvor henter han energien fra? Transit er nok noe av grunnen, men ja hvor kommer resten fra? Spør for en venn. Spennende å få se nærmere på Mondeoskallet, og håper det blir filmet mye sveisejobb på Sierra.

Tips jeg vil gi når du først setter i gang er at når du har fjernet de gamle bremseklossene i kaliperen er å (trommevirvel) sette inn nye bremseklosser.

2-2,5kr KW er omtrent det man kan bruke i regnestykket Oslo. Nå er det sommer så da er det nesten gratis strøm i kontakten med rett under 2kr. 😄 Ser planen er å sette de opp ved Rema 1000 så det bør jo det friste mange som ikke har egen ladeplass. Markedet er der. Blir spennende å se prisen, og om det kan skape litt røre med kortterminalen. Feks om jeg skulle leid en elbil så er Uno-X førstevalget.

Ja den gule har hatt eier som har brydd seg om bilen. Bare se hvor fin den er i lakken i varerommet, og ikke minst utvendig. Er som regel bare de korte som har gått som privatbil fra de var nye. Mellomlang og større er næringsbiler.

To Transit hakket over normalen. En kort 2008 140hk som ikke er Sport. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=266522063 Synd Ford ikke dro på litt, og ga de korte med 140hk 2500kg på hengerfestet. Mellomlang 2008 140 med halvhøyt tak. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=266387149 248K på telleren får nok noen til å rynke på nesen, men her er det brukt mer enn normalt penger på Transit. 140hk, lakkert fanger, lyktebøyle og 18". Dette er ikke en fellesbil med brukere som hatet jobben sin. En runde med hårtørkeren for å rydde litt opp i klisteret så skulle jeg klart å leve med denne Transit. Nesten så man skulle prøvd å støpe litt Sportstyling? Gult er kult.

Så da blir ikke du å finne på Reitanladeren Uno-X? https://e24.no/naeringsliv/i/v572km/reitan-lanserer-lynlading-vi-har-tusen-spinnville-kjoepmenn Første 300kW laderen åpnet i Danmark 22 april, og første i Norge kommer i løpet av sommeren. 4,50 dkr/kWh blir 6,07 norske med dagens kurs. Spørs hvor lenge den prisen fra april står uendret inn i neste år? Pressemelding: https://unox.no/stasjoner/forsidemeldinger-aktive/uno-x-mobility-satser-pa-lynlading-copy/uno-x-mobility-satser-pa-lynlading Sen nyhet, men slik blir det når jeg ikke har elbil, men spennende å se hvor den første norske laderen kommer. Og ikke minst gnålinga fra elbilfolka. 😄 Mange av de forventer jo omtrent gratis lading akkurat som i stikkontakten hjemme.

Prøvde å finne noe nytt eller brukererfaring på denne Audi charging hub som åpnet i desember i fjor. Nyeste var noe som er spilt inn i januar? Men dette kan fort like gjerne være fra i høst for nå er tyske myndigheter gira på maskepåbud innendørs til høsten. Nok en gang LOL på å sitte der, mens bilen lader.

Nei men har du sett slik? Jeg bare ramlet innom tråden. Var det meg ville jeg siktet inn på MK7 2007- fordi det er mer av det som gjør en Transit til en Transit slik jeg liker det både innvending i førerhuset, og motor/drivlinje. 2L og 2.4L med mindre enn 140hk finner du i Mk6 2000-2006. Motorutvalget er mye kleinere i denne generasjon. På Mk7 så er 2.4L 140hk. Egentlig er dette minimum da bobil fort er 2700kg. En tom mellomlang (5.3meter) Mk7 Transit er rett under 2tonn med fører, og det går greit med 2.2L 115hk. Fyll opp bak, og på boggiehenger med "noen" hundre kilo gamle Forddeler så må jeg ned noen hakk på giret i brattbakkene. Mk7 er bedre å kjøre enn Mk6, men du skal jo ikke bruke en bobil hver dag året rundt. Så det blir noe en må veie opp fordel og ulemper på. En Mk7 vil du måtte bla opp mer for enn en Mk6 Ville valgt på stor motor du kan om du skal opp og ned landet rundt. På flata er ikke dette så farlig, men jeg er farget av noen år med Econoline. Det er ganske greit å ligge i venstrefeltet opp bakken med en 7.3L uten turbo. Trenger ikke en Power Stroke for det. Rust på Transit er hjulbuene foran, og rundt frontruta. Det er jo noe du slipper når bilen ikke er vinterkjørt, men ville kikket under for mange bobiler står jo parkert på gress, og under presseninger da norske garasjer og gårdsplasser ikke er laget for en bobil. AC har jeg aldri hatt problem med, men jeg har kjørt mer enn en Transit hvor ikke alle tre trinn på viften fungerer. Blir ikke ranet når bilen er inne på merkeverksted for den fiksen. Nå ble det mye Mk7 i innlegget selv om jeg ser du har siktet deg bra inn på Mk6. Men blir slik da jeg har mer erfaringer med Mk7 enn Mk6.

Økonomi har en del med det å gjøre for høsten og vinteren tok fokuset fra alt med stadig nye rekorder i utgifter. Så dukket Street Week opp igjen i nyhetstrømmen langt ut på vårparten, og da var ferielisten allerede satt. Noen kaller det ferie, men for meg er dette en friliste. Dette er nå tredje året med hjemmefri. 2017 var kult konsept, men kan svenskene gjøre en uke Hot Rod magazine på svensk? 2018 var det kunne de, og de kjørte jo nærme grensen også. 2019 var dette følger jeg som publikum i Econoline neste år. 2020 og 2021 trenger ingen forklaring. 2022 ble det glemt. Økonomi blir helt klart ett spørsmål i 2023, men det er det evige det gjør jeg neste år som er den egentlige årsaken. 2018 og 2019 var dette aldri var ett økonomisk spørsmål. Selv ikke med en Econoline. I 2022 er det dyrere å kjøre 115hk Transit enn 7.3L Econoline i 2019. Neste år om det ikke blir en seddel for en liter så skjer det. For jeg lever bare en gang. Har jeg uflaks så legger de neste år ruten nord eller syd lengst unna Oslo for de har jo en million nedlagte kortbaner fra den kalde krigen å velge i. I motsetning til Norge hvor det føles som at har ikke tyskland bygd det på tidlig 40 så finnes det ikke. Eksempel Gardermoen. Ja spennende å følge med. Er det kvelden går med til etter jobb. Har sett 244 fikk fungere som trekkbil for trekkbilen på vei fra Bergen. Greit å ha en solid Volvo, og ikke en VW Beach buggy når slikt skjer. 11 plass av 43 stykker i True Streetklassen er bra. https://www.nitroz.se/results.

Hvorfor er ikke jeg i Sverige denne uken? https://scontent.fosl3-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/293371255_10158413383486721_6886771649069687366_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=DL1UVAwqK-oAX-F50sv&_nc_ht=scontent.fosl3-2.fna&oh=00_AT8wlHu1mHzPU6_39qL-18o1ZrlHCIHgiQ_J_zVKXETmwQ&oe=62D1B7C1

Street Week begynner i dag. http://streetweeksweden.se/ Det kan du følge HER.

Fikk ikke med meg dette 23-26 juni da jeg brukte tiden på Pikes Peak som ble holdt samme søndagen. https://www.goodwood.com/motorsport/festival-of-speed Ford slo på stortromma med elektrisk Transit Custom, men det blir litt javel? Tesla S Plaid, og en 2018 Tesla 3 kjørte i årets Pikes Peak av privatteam som har laget racebil av en gatebil. Det er som Gr.A med elektriske produksjonbiler som alle kan bygge, og kjøre uten fabrikkstøtte! Ja det er elektrisk, men det er også produksjonsbiler i motorsport som er slikt som jeg liker så det jevner seg ut nok til at jeg bryr meg litt når det står en Tesla på startstreken i Pikes Peak. Men over til det tråden gjelder for det var nok av biler på årets FOS som er verdt en nærmere kikk. Prodrive var vel største hypen i forkant med nyheten om P25 de slapp i mai. https://www.prodrive.com/post/prodrive-redefines-an-icon-with-the-p25 Pressemelding med bilder rett før FOS https://www.prodrive.com/post/the-prodrive-p25-a-recreation-of-the-iconic-blue-subaru-impreza 25 stykker fordi 25 år, men de blir lovlig for gaten. 460K pluss VAT blir 5,5 millioner norske pluss avgifter. 19" felg gjør plass til skrubben, men det fjerner den også fra WRC tidsperioden. Litt mindre felg så det ikke ser ut som en BTCC er hva jeg henger meg opp i. Hvilken tid dette var! Tenk om atte dersom atte. Kunne fint levd med det valget.

Samme tråd har du også laget i Bilstereoavdelingen en time før du laget denne tråden. https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/82955-et-langt-pip-fra-høytaleranlegget/ Dobbeltposting er en uting, og er lite populært så du får en advarsel for dobbeltposting. Denne tråden stenges, og slettes med tiden.

Får vel lage egen tråd nå som det har kommet en håndfull snutt fra denne messen i februar. For ting tar tid så er ikke alltid folk klarer å redigere ferdig, og legge ut uken etter. Korte versjonen. Sjekk 5 sekunder ut! Voldsomt synsinntrykk, og resten er bare en god flyt av hygge. Den lange versjonen. Kan aldri få nok av Alfa sedan og feite felger. Felgene ville jeg vite mer om, og de fant jeg her. https://www.btscreativity.com Sjekk ut bildene! BTS bygger biler for kunder, og i 2020 begynte de også med felger. Monoblokk eller delt og smidd i skreddersøm hvor bare lommeboken setter begrensningen. Hva med demobilen 164 med stylingen i karbon, og skinn fra Ferrari? Dette var feit slede i 80 jeg husker fra bilblekkene, og det har ikke endret seg i 2022 heller. Ford Focus Mk4 bildegalleri på https://www.btscreativity.com/alpha-qv Ford Fiesta: https://www.btscreativity.com/veronica Finnes også noen bilder her: www.BTScreativity20/ Fra lanseringen av felgplaner i 2021:

Da er den ute på nytt med en omregistering for bare en uke siden. 45km har den lagt på telleren siden bildene i vinterannonsen i følge splitter nye PKKontrollen. 249K er fortsatt mer enn jeg er villig til å bla opp selv om det er snakk om strøken Transit pickup, men ja det er en kul Mk7 å rulle rundt i for den som har bruk for slikt i jobb eller fritid. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=264321353