and

Man har jo laget noen felger ekstra i tillegg for delelager så bulkes en felg er man ikke helt tapt. Tror en RSfelg blir for mye for en vanlig skjerm, og fjærhøyde. Pass på øya så ikke fargeskriften blinder deg. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-18-OEM-...1QQcmdZViewItem http://www.fordracingparts.com/18"RSfelg OZ Record 18x7" er kanskje et bra alternativ?

Det går sikkert lett for de er ute av produksjon.

http://www.glomdalen.no/nyheter/article2414769.ece Ti millioner kroner på 4byggetrinn. Det siste prosjektet er av idrettslig art, og er tenkt plassert innenfor kjøregården. Anlegget vil være spesielt tilpasset «drifting», en ny sport som spesielt utøves på arrangementene til Gatebil. Men et skikkelig tribuneanlegg det er det enda ingen grunn til selv med en STCCrunde? Nå er jordvollene rundt i en passe høyde, og fine å sitte på med medbrakt underlag/stol. Men det er jo omtrent på den andre enden av jorda..

Panikksveip med vindusviskerene ble det også tid til på den korte kjøreturen. Her er bildene av skadene http://s57.photobucket.com/albums/g227/gaf...start=#imgAnch5 Ikke så voldsomt. Heldig at de ikke har samme bunkerspec på gipsgarasjene i US som hos IGLAND.. Elanorsettet fra www.cervinis kler ikke rødfarge.

Håper jeg kan kjøpe en signert Focus av Henning neste år. Det blir flott hyllepynt.

20år gammel RSstyling som ikke er lakkert. Må være eneste i landet.

Ingenting er bestemt når det gjelder bruktimportavgiftsatsen så der kan det bli endringer. Fullt mulig at slagvolumkomponenten kan få en kraftig oppjustering for å harmonere med nye CO2avgiften. Dette finner vi ut av ca 8desember.. Se http://www.fmcn.no/forum/index.php?s=&...st&p=217699

Ser i avisdebatten at det er Stjørdals største P-plass. Var føret som i Oslo på onsdagen speilis med 2mm puddersnø oppå så var det ikke forsvarlig grisekjøring. Sladding på glattisen med gamle SOMMERdekk når det knapt var forsvarlig å kjøre/vingle rundt på nye piggfridekk eller gå med vinterstøvla.. Noen skulle vært hjemme å jobba med dekkbytte istenfor å leke seg. 4X4 opphever ikke sommerdekk på isføre.

Det er allerede en tråd om dette så fortsett på den. Se http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=22702 Tråden er stengt.

En liten oppdatering på nybilkjøp 2007 med siste nytt: Bilavgiftene vurderes. Bilavgiftene som ble fremmet i statsbudsjettet kan bli endret. Fem nye uker med uvisshet. Det skal ikke være lett å kjøpe nybil..

http://www.sprutforsilvring.se

3 banneord på 3 korte setninger er 3 for mye. Regler for bruk av Forum, oppdatert 23.10.2006 Opptre høflig og sivilisert. Banneord er ikke ønsket.

Det er det ingen som vet for statsbudsjettet som ble fremlagt 6.oktober er bare et forslag som ikke er klubba igjennom ennå. Men finnes en kalkulator som bruker de nye 2007avgiftsatsene med den gamle sylindervolumkomponenten (2006avgiftsats) istedenfor CO2. http://www1.vg.no/dinepenger/kalkulator/ka...or.php?id=17491 1992 (15år gammel) Sierra Cosworth 4X4 1385kg, 220hk/162KW, 1994ccm, 60K innkjøp (aner ikke hva de koster i utlandet). Gamle 2006beregning: Bilavgiftene ved import i 2006 Grunnlaget for beregningen: Taxfree kjøpesum 60.000 Andre kostnader ved å bringe bilen til Norge 2.500 MVA-grunnlag 62.500 Bilens alder 15 - 30 år Slik blir avgiftene: Vektavgift 11.457 Slagvolumavgift 8.280 Motoreffektavgift 23.031 Engangsavgift 42.767 MVA 15.625 Vrakpantavgift 1.300 Sum avgifter 59.692 Bilpris i Norge 122.192 "Nye" 2007beregning med sylindervolum: Bilavgiftene ved import i 2007 Grunnlaget for beregningen: Taxfree kjøpesum 60.000 Andre kostnader ved å bringe bilen til Norge 2.500 MVA-grunnlag 62.500 Bilens alder 15 - 30 år Slik blir avgiftene: Vektavgift 11.023 Slagvolumavgift 10.213 Motoreffektavgift 29.806 Engangsavgift 51.043 MVA 15.625 Vrakpantavgift 1.300 Sum avgifter 67.968 Bilpris i Norge 130.468

Ser det merket annonsert i flere engelske blader, men er når det er engelske produkter som bare selges i UK så er det skjelden noen TUVpapir å få for de trenger ikke slikt i UK.

Står om den her http://www.sskracing.com/Nyheter/Referat%204/2006-07-18.htm Rull litt nedover på siden. Suzuki Hayabusamotor och förminskad Ford Fiesta kaross som ca 80 % av originalstorleken. En slags shortcar med kaross. En tøff ide. Noe for asfaltracingnorge også. Like greit med denne enn en dyr fullsize "Pug 206"Cupseriebil.

Denne tråden trenger bilder. De ligger her: http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/...s-ford-focus-rs Ser ut som om det er unike stoler, skiltet flyttet opp i front, slissede skiver med annerledes kaliper foran, og sitter den så lavt så ingen skal kunne kikke hva som er plassert under hekken? Lov å ønske. Disse bildene lager godfølelser, men blir det produksjon så er nok bilen opp ca 150K i norsk 2007pris mer enn hva den ville være i 2006. Blir mer skjelden enn nødvendig..jeje. Bremseanlegget ST vs TestRS? STstoler vs. TestRS? STfront vs. TestRS? Ser bra ut uten de STLambohjulene Felgene på den svarte testbilen er ikke fra Volvo 2007katalogen så hvor de kommer fra? Om det ikke er en testbil for en RSutgave hva gjør den? Er det utprøving av den kommende 2.2L TDCI twinturbo dieselen fra PSAsamarbeidet? Må da være noe som trenger luft siden de har kuttet i fronten. Eller er det utprøving av fjæring til feks. Mondeo mk4?

http://www.stoffler-autotechnik.de/ http://www.stoffler-autotechnik.de/gal_mondeo.html http://www.mondeo-owners-germany.de/balou.php http://www.mondeo-owners-germany.de/album/...ge=100_2568.JPG http://www.mondeo-owners-germany.de/album/...ge=100_2647.JPG http://www.mondeo-owners-germany.de/album/...ge=100_2582.JPG http://www.mondeo-owners-germany.de/album/...ge=100_3309.JPG Kromspeil på svart sedan http://www.mondeo-owners-germany.de/album/...ge=100_3533.JPG http://www.mondeo-owners-germany.de/album/...ge=100_3534.JPG Trekk for baklysene http://www.mondeo-owners-germany.de/album/...ge=100_3535.JPG http://www.mondeo-owners-germany.de/album/...=Bild%20014.jpg Panserriller http://www.mondeo-owners-germany.de/album/...ge=100_3544.JPG Bilder fra http://www.mondeoowners.de/

Limamotorer finnes det i hopetall. De fleste har noe med http://www.esslinger.com, og slike rett fra hylla deleshoper. Disse (LIMA)motorene kom i 1974 nydesignet som en forbedring av Pinto 2litern. Eks som 4kamlagre mot 3 i Pinto, runde porter, og elektronisk tenning. Turboversjonene til Thunderbird og XR4Ti kom 1984/85 som 190hk med intercooler, og 170hk uten. Vil ikke kalle det forvokste istturboer. 784hk lager du med stor lommebok, og 20årserfaring med LIMAmotorer. http://www.esslingeracing.com/merchant2/merchant.mvc? Lite hjemmemekk, sveis og kapp her..

Eldre biler kommer til å bli beregnet etter gamlemåten sylindervolum. For en del kjøretøy oppgis det ikke CO2-utslipp. Dette gjelder blant annet de fleste vare- og lastebiler og eldre, bruktimporterte biler. I tillegg spesialimporteres det en del kjøretøy som ikke er produsert for det europeiske markedet, og som er testet etter en annen testsyklus. For slike kjøretøy vil de oppgitte CO2-utslippene ikke være sammenliknbare med målinger for biler produsert for det europeiske markedet. En har vurdert ulike løsninger på dette problemet og har kommet til at det er hensiktsmessig å beholde slagvolum som beregningsgrunnlag for disse kjøretøyene.

Store premium SUV er jeg ikke så bekymret for de vil alltid ha sin nisje som ikke trenger snu på 50øringen. Slike "motetrendy"livsstilbiler vil alltid ha kjøpere. Da er det værre med entusiastbilene som AlfaGTV, 350Z, s2000, WRX, EVO, MPS6 og RX-8 med fler. Ingen styrtrike norske kakser eller pengeadel flasher imaget sitt i slike biler vs en Cayenne. Jeg lever i troen på at de fleste eierene av slike entusiastbiler har prioritert bort noe før de signerte nybilkontraktene. En RX-8 231hk (opp 198K) til nye 2007prisen 752K blir det ikke solgt mange av. Eller en Mazda MPS6 260hk til 2007prisen 700K. Opp 100K! Hva med en Focus ST til 477K for avkryssing i ekstrautstyrslisten? Ser en bort fra Dieselfamilestv Mondeo og Passat så går ikke norgesmodellen av Golf 1.6 ned mer enn 1500kr. En vits! Focus 1.6L er mer heldig med 7500kr ned. Dette er storselgerene. Og å juble for 1500kr spart på nybilkjøpet da har man ikke opplevd mye glede.. Bilkalkulator http://www.bilnorge.no/vis_artikkel2.php3?aid=29661&tid= Har litt skrekk for den varslede miljødifferensierte årsavgiften 2008. Tror ikke det blir gunstig for lommeboka å eie en 1986 Chevrolet Suburban 6.2L V8 Diesel eller en 80tall MB W124 300D ved neste årsavgift 2008 om dette går gjennom. Et eksempel er jo prisen for å kjøre med piggdekk i Oslo 1200kr i avgift for vintersessongen. Den er jo der for å dempe støvplagene og interessen for piggdekk på bilen.

Er visst påmelding gjennom epost http://www.fsr.no/invitasjon.pdf Nettsiden til arrangør http://www.drift-battle.no/index.php?subac...amp;ucat=8&

Var en spennende dag på fredagen. ST Fiesta går ned 11K og Focus ST opp 44K. Og ca 20K ned på TDCImodeller. Blir et kjedelig skue å finne i på veiene i fremtiden. Kommer nok til å forsvinne en del modeller fra prislistene. Så mens man jubler over 30K mindre på familedieselen så kommer den virkelige overraskelsen i 2008. http://www.statsbudsjettet.dep.no/Statsbud...ralforvaltning/ Arbeidet med å legge om bilavgiftene i en mer miljøvennlig retning vil fortsette i de kommende budsjettene. Denne avgiftsstimulansen til kjøp av flere dieselbiler kan delvis motvirkes ved å innføre miljødifferensiert årsavgift. Regjeringen vil arbeide med sikte på å foreslå en miljødifferensiering av årsavgiften i forbindelse med budsjettet for 2008. En miljødifferensiering av årsavgiften kan ta utgangspunkt i hvilke avgasskrav (EURO-krav) de ulike kjøretøyene oppfyller. På grunn av større lokale utslipp av partikler og NOx vil dieselbiler i så fall få høyere årsavgift enn bensinbilene. Så selv om en ikke skal kjøpe nybil blir det ingen nåde. Blir vel ikke noe bonus for å kjøre 25år gammel bil. http://www.statsbudsjettet.dep.no/Statsbud.../?pid=1946#hopp Ministeren tenker på velgerene. Forfallsdatoen for årsavgiften foreslås endret fra 15. til 20. mars i 2007. Bakgrunnen er at mange trygdemottakere kan oppleve likviditetsproblemer ved at forfallsdatoen for årsavgiften er satt til 15. mars, mens trygden utbetales 20. mars. Hva er lavt og flatt? Omregistreringsavgiften Finansdepartementet vurderer å fjerne dagens omregistreringsavgift og erstatte den med merverdiavgift på avansen ved omsetning av brukte kjøretøy. Det vurderes å beholde en lav og flat omregistreringsavgift. Departementet vil i løpet av 2006 sende et forslag om dette på høring, med sikte på å vurdere endringer i forbindelse med Revidert nasjonalbudsjett 2007. Blir litt oppgitt av alt dette. Skjønner jo meldingen som gis om at bil er kun til høyst nødvendig transport, og raske spreke nybiler det skal vi bare få se på (ikke røre) i WRCrallyløpet på Lillehammer og riksanlegget Rudskogen skjenket av Stoltenberg og Giske. Alt var mye bedre før i tiden som de gamle sier..

Pressemeldingen fra Ford med 4WDvirkemåten forklart. UNIQUE ALL-WHEEL-DRIVE SYSTEM JOINS NEW FORD TRANSIT LINE-UP

Disse OZfelgene er gått ut av produksjon så når det blir tomt på delelageret til Ford er det bare bruktmarkedet som gjelder. Focus RS er vanlig 4-108bolt http://www.fordracingparts.com/parts/part_...rtKeyField=6832 Denne barske tyske Mondeoen ruller på FRShjul så det skal nok la seg gjøre.

Kommer i februar med Lillehammer Norge som lanseringssted. Er vel Haldexen som skal få snurre forhjulene denne gangen. Eneste europaForden med 4WD. 10 lange år siden siste gang.. Uansett jammen på tide. Hadde vært feite sted og tid til å lansere en Focus 4X4 også, men kan jo ikke få alt heller. Ny Transit i norsk VM-rally http://www.bilnorge.no/yrkesbil/vis_artikkel.php3?aid=29553 Store bilder fra Fordeurope.net http://www.fordeurope.net/pictures/p17_sectionid/196