and

Skal det skrives mer i denne tråden så kan jeg opplyse om at det er 2 forskjellige måter å poste svar på innlegg. Denne tråden der dobbelt så lang som den behøver å være Se forumregler http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=12332 Nytt innlegg. Når du poster et nytt innlegg, prøv å hold deg til emnet. Andre meninger skal respekteres. Ikke quote bilder hvis det ikke er grunn til det. Husk at noen fortsatt bruker modem! Gjør deg kjent med forskjellen på funksjonen "reply" og "add reply" nederst til høyre på innlegg for posting av svar

Ja Xr4i er fresh nok til å beholde den unike vingen. Vingen og den delte sideruta ER Xr4i. Med Cosvingen ser den jo ut som en "5dørs" Sierra L som er råna opp. Mindre frekt med andre ord..

Sett litt fort gjennom den evotråden, og det som kommer fram er Sierra Coswortherfaringer? Escort er håndbygd av Karmann, og har ingen særnorsk ombygging fra CLhistorie som Sierra Cos er befengt med. Kjøp en Impreza som bruksbil. Audi som 4feltmotorveistormer eller kjøp en Escort som en unik racinghistorie. Er bare turbo og 4x4 de har felles. Her er noe å lese på http://www.rallycars.com

For lite og mørkt bilde med vann på karossen. Helt feil. Les øverst i tråden.

Denne tråden omhandler kun hjulene som er tilsalgs av trådstarter. Tråden er renset for offtopic av Moderator.

Ser rart ut med BFGoodridge på dekksiden ja, men produktet er jo Michelin siden de kjøpte BFG i 1988. Offroaddekkene skal nå hete BFG, så da blir Michelin de fiine asfaltdekkene til baneracing i framtiden? Fra FIA pressekonferansen F1 Frankrike 01.07 2005: Q: (Dieter Rencken - The Citizen) Pierre, hidden in all the controversy at Indianapolis, there was a statement by your company that they are re-branding rally tyres to BF Goodridge. Given the reputation image of Michelin now, will you still be continuing with this re-branding exercise? PD: I don’t see any relationship between the things you are talking about… I don’t see any reason why not because we have good reasons and a long tradition of off-road success and in the United States in particular and it is part of the BF Goodridge image and nothing to do with Michelin – Michelin conquered the world championship for rallying for years and years and were fine, but it seems to be appropriate that the work done by Goodridge, the way we did it in Paris-Dakar for example, for us it makes sense.

Premiere på 2006 fargene. Skjermene ble det ikke forandret på nei. Ødelegger helt linjene på fronten. Ser så stygt ut med den store åpningen mellom hjul og skjerm. Det er vel lagd slik for gruscrossing, røft underlag og vektsparing, men kunne jo fiksa noen asfaltskjermer med samme type bredding som bakskjemen? Det hadde vært tøft. Ser bra ut bakfra. Ser rart ut med den blå stripa og det grønne på panseret. Resten er tøft, og bra med optikktrick forstørring på frontfangeråpningen. Cosworthtiden er over, og frankrike er hyra inn på motor. http://www.speedsportlife.com/all-new-ford...ept-to-reality/ FORD FOCUS RS WRC 06: TECHNOLOGY, INTELLIGENT SOLUTIONS NEW FORD RALLY CHALLENGER LAUNCHES

Det at Sierran er billig blir feil. Bytt det ut med kombikupe bilkarosseri. Av min engelsk så sammenligner han Gr.C fra 80tallet som Porsche 962 med steinhard fjøring og bygd race only mot Gr.A Cosworth som jo er et kompromiss av en gatebil med 500hk motor og smale dekk mm. Nervøs er han ikke, men han bytter jo ikke akkurat kassetten i stereospillern under innslaget heller. To hender på rattet i full rodeo. Var litt anderledes for 15 år siden i BTCC mot dagens BTCC som ikke ligner gateutgavene. Og det måtte en supersportsbil fra Nissan til for å kjøre forbi Cosworthen til slutt. Tiff har mye Gr.C på merittlista, og å se han kjøre bil er alltid bra for øya.

Kjøres et tilbud på MS-designpakken til stv nå http://www.ford.no/ie/promos/-/serv_offer_winter05/-/-/-/-# Så er det bare vite prisen på hvor mye det koster å skifte ut og montere. Stv kan bli rått http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=7024&hl=

Den tankespinningen som foregår på denne linken har ikke noe med FMCN å gjøre. Den er nok mest interessant for de lokale gatebilkubbene. FMCN holder selv på med treffsessong 2006, og vil komme tilbake til det når vi har en ferdig utarbeidet termin.

Tiff Needel I Gr.A Vinge. Litt andpusten http://media.putfile.com/top-gear-cosworth-1222

Nok en supersportsbil som har henta utgangspunktet for framdriften fra Ford Noen som har noe lyd fra denne Turbo V6?

Kan jo spørre han om den er om/opplakket feks? Ikke stirre deg blind på ventildekselet når du åpner panseret, men kikk på karosseriskjøtene mellom skjerm og innerskjerm, batterihylla og rammevangene nede i bunnen og på frontplata. Stikk hånda innunder hjulbuene og kanalene for å kjenne etter rust. Lette på bagasjerommatta og gulvmattene for en titt under og kjenn etter fukt. Se på sommer/vinterdekkenes tilstand. Prøve alt av lys, elektrisk og brytere/hendler om det virker. Se på Astolpen når fordøra er åpen. Stå ved siden av bilen når eier starter opp så du kan se om det ryker fra eksosen. Kort oppsummert vær aktiv, og undersøk og spør alt det du lurer på. Still spørsmål samme om de er teite eller ikke bare ikke stå rett opp å ned med henda i lomma, og høre på eier legge ut om bilen. Er bilen røten så er det ikke alltid eier er så snakkesalig. En gang må være den første.

Noen som har hørt om denne bilsatsingen? Spennende! Nok en skandinaver som skal hilse på supersportsbilene. http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_ost...ud/5265020.html http://www.fyk.no

Dobbelposting er ikke bra, og det er greit å kunne følge opp i din egen tråd når du først er innom forumet her Stengt.

Er en Gone in 60 sec kloning. Rart den har fått sitt eget liv egentlig, men tidlig Mustang er noe av det lekreste som er tegna for mannen i gata så..

Den slemme heksa Shakira veit ihvertfall hvor det smerter..

Gått ut på dato denne tråden her gutter. KES Last Active 9.04.2003 - 12:57

Det er det så jeg anbefaler å bruke funksjonen SØK eller bla litt rundt i Escortforumet

Yamaha V6motor http://home.pon.net/hunnicutt/SHOpage.htm Denne står på tverra og er ikke noe Cologne.

Fortsett på PM. Annnonsetråder er ikke stedet for diskusjon. Stengt.

Den var pen, og håper ikke saltet tar den siden den står på vinterdekk.

18.november 2005 Ford pressemelding. FORD SIGNS HIRVONEN TO DRIVE ALL-NEW FOCUS RS WRC The BP-Ford World Rally Team has signed Mikko Hirvonen and Jarmo Lehtinen to drive the all-new Focus RS World Rally Car in the FIA World Rally Championship. A three-year agreement will see the Finns joining fellow countrymen Marcus Grönholm and Timo Rautiainen in the BP-Ford World Rally Team from 2006. Both pairs will drive the exciting new Focus RS WRC, which made its first appearance on this month's Rally Australia. Their debut in the car will be on January's Monte Carlo Rally, the opening round of the 2006 series. This will be 25-year-old Hirvonen's second stint with Ford in the world championship. He made his breakthrough with the team in 2003, competing on all 14 rounds of the series as he gained vital experience of many rallies for the first time. After a year spent driving for another team, Hirvonen tackled six WRC events this year, the majority in a privately-entered 2003-specification Focus RS WRC. He finished an outstanding third in the Rally Catalunya last month and fifth in Greece's Acropolis Rally, after leading on the opening day. Remarkably his performances were achieved in a car that was two years older than those of his rivals and against manufacturer-entered drivers. His efforts earned a call-up to Ford's official team for the Rally Finland, in which he finished fifth. "Mikko's signing completes the BP-Ford World Rally Team's official line-up for the 2006 season," said Ford TeamRS director Jost Capito. "I believe the combination of Marcus, Mikko and the all-new Ford Focus RS WRC will be an ideal package for us. Both drivers will strengthen our WRC efforts and they join the team at a hugely exciting time for the Blue Oval. Ford has just completed its first season of a four-year commitment to the world championship, and the test and development programme of the new Focus RS WRC has exceeded our expectations to date. "Ford has a realistic opportunity to reach the pinnacle of the sport and achieve victories with the new Focus RS WRC. By signing drivers of the calibre of Marcus and Mikko, we are making a clear statement of our intentions. We will use 2006 to further develop the new car in their hands, before a full-out bid for championship success in 2007 and 2008," added Capito. BP-Ford team director Malcolm Wilson said Hirvonen's signing was a major commitment. "We've signed Mikko on a three-year contract because we are looking for long-term consistency in our plans," he said. "Nobody can fail to be impressed by his performances this season. During the last three years he has gained the experience and maturity and is now ready to make the step up to the top level in the world championship. In 2006 I expect him to progress even further. "He will benefit by having a driver of Marcus' calibre alongside. Marcus is one of the sport's fastest and most reliable drivers and his appetite for success remains as large now as it was at the start of his distinguished career. To have two such drivers committed for the long-term emphasises the belief they have in the new car, and it's a huge confidence boost for us all," he added. Hirvonen, who lives in Jyväskylä, host town for the Rally Finland, is delighted to rejoin his former team. "It's a dream come true to join Ford and have the opportunity to drive the new car," he said. "I've learned much in the last three seasons and feel ready to take on this role. The Focus RS is hugely promising and I can't wait to get behind the wheel to work again with my former colleagues."

For en deilig kolleksjon Forder du har. Fyll på med bilder av S1 Escorten.

Flyttet da Restaureringer, ombygginger og prosjekter ikke er til for 1 enkelt spørsmål! Ta en titt på trådene der inne om det er uklart. Flyttet.