and

Denne tråden vil ikke dø så jeg blir nødt til å stenge den. Volvo er fine biler, men lengre diskusjoner om det trengs ikke her inne. Volvopreiket finner sted på et annet klubbforum som det er linket til i denne tråden. Stengt.

Rent og genialt dette! Står her at en tar rusten med det også http://www.arctic-miljo.no/Bruksområder.htm Dette er i høyeste grad bilrelatert så ingen grunn til å gjemme dette bort i Offtopic. Flyttet.

Ikke mer enn 160hk opptil 97. Men det er et større dreiemoment i denne 4Litern enn i Caprin din.. Har ikke samme bruksområde disse to Fordene. Spektabell 1991-2002 http://www.explorerforum.com/ntrprize/

Kjøp en delebil isteden. Er vrakmeldingen kjørt gjennom systemet kan den ikke komme ut på veien. Vrakpant er det rette ordet om du skjønner..

Første dag er over og 4 nye år begynt. Focus Mk1 erstattes med Mk2. Her er bilder av 2006 Focus WRC http://rally.racing-live.com/en/index.html...e_shak_01.shtml Ser ikke så aller værst ut på avstand i profil faktisk ganske så tøff, men sjekk nærbildet. For og bakskjerm er 2 forskjellige linjer, og det ser helt j..lig ut! Fronten ser ut som en massiv 2x1meter loddrett vegg. Ser også at 06 WRC ser bedre ut på enkelte bilder pga fotovinklingen, mens det andre steder ser helt forferdelig ut. Ligner en Delta eller Combatstyla glassfibergrøsser av en bil. Mk2 er designet som en robust bil. Det kan en se av den butte "boksehanske"fronten vs. den lave kileformede fronten på Mk1. Disse 2 designstilene blir kraftig forsterket på WRCutgavene. Fælt å innrømme det, men 06 Focus WRC vekker ingen: denne bare må komme som gatebilutgave! 05 Focus WRC derimot skulle ALLE gitt hva som helst for å kunne ratte på offentlig vei.. Kan ingen få banka litt vett inn i de M-sportansvarlige, og få gjennom at dette holder ikke? Jeg krever ny front fra Astolpene i retning fremover! Er snakk om 4 år med denne Focusen.. og det er jo litt morro å vinne rallyløp med en tøff bil er det ikke?

Tråden er renset for offtopic.

Tråden er renset etter trådstarter og moderators ønske. Salgstråder skal kun brukes til det som skal selges, og ikke til å diskutere alt annet. -Anders-

Min første tanke er at her har det rulla gjennom noen UStrucker som Avalance og Ram Pick up. Ram PU finnes i tre vektklasser 1500, 2500 og 3500 som en ser på karosseriemblemet.

Ble dårlig skrevet det der. Skulle skrevet motordeler fra Pintoen som ble brukt i europeisk Ford. XR4Ti ble satt sammen i europa uten motor, og sendt over til US hvor de trøkka nedi LIMAmotoren før den gikk inn i nybilhallen så motorfestene er nok easy mekk uten at jeg tør stå for det.

Viktig å ha i bakhodet at Pinto OHC deler fra eks. Taunus/Sierra ikke deler noen likhet med 2.3L fra USA. 2.3L ohc er en "forbedret" Pinto, og har navnet LIMA. eksosporter , ogkamaksellagring http://www.esslingeracing.com/catalog/contents.htm

Tror det kan bli vanskelig å få tak på en ny i eske. Bmw 3serie passer ikke 4-100. Sitter her nå med Wokaskatalogen fra 96. Dette er en tidlig 90tallsfelg, og var ofte å se på AsconaB også. Nyprisen var 1395,- eksl. mva. Står ikke noe nettadr på katalogen heller, men den blewokas.no med årene. 10 år gammel arkeologi dette..

Nytt finner du her http://www.4x4butikken.no/

Vanskelig å trimme uten at lommeboka må lide.. Har du ikke noe Volvotrim liggene i uthuset fra før så er vel eneste muligheten å vaske/rense tennpluggene. Kunne tipse om å kjøpe nytt luftfilter, men det koster jo over 100lappen og da er vel det uakuelt? Prøv heller inne på http://www.norskvolvoklubb.no/ Er her vi preiker Volvo.

Mye mulig han kan gjøre det, men les innlegget øverst i tråden så dette ikke blir en lang, unødvendig og slitsom tråd. For det er et flott tiltak, og det ser ut som Richard har skills. Her må en gjøre grunnarbeidet selv. Dvs. skaffe bilder av bil OG deler selv. Og ikke noe korna frimerke telefonbilde -Anders-

Tyskland kan kunsten å lage det selv så mye av det du ser på http://www.mondeoprojects.de/ er egenprodusert og ganske unikt. Klipp og lim metoden. http://www.google.com/language_tools?hl=en oversetter sånn passe bra fra tysk til engelsk.

Finner vel bare skreddersydde matter til Ford i UK? Ser mange annonser for det i engelske blader. Spørs om noen kineseruniversalstrafffangeprodukt fra en norsk biltilbehørbutikk passer så perfekt i Sierran..

http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=26395&tid=83 Samleside http://www.bilnorge.no/vis_tester_ny.php3?...0&modell=260008

Kan gjøre det nå som spørsmålet er avklart Kommer ikke den i januarutgaven? *Tror og aner ikke*

Fast Ford er et ord jeg bruker om bladet FastFord. Når det gjelder FMCN så er det forkortelsen jeg bruker om klubben (Ford Motorsport Club Norway). Fastford er bare nettadressen til FMCN.

Mener du kalenderen til My Webpage

Skjønner heller ikke hva som er morro med å lage slike annonser. Autodb.no skulle hatt en funksjon hvor man kunne rapportert slike barnestreker. Så ut som den hadde gamle osloskilt hadde det ikke vært for bindestreken. Stengt.

Det bildet er så fett. USimportert Ecos foran det amerikanske hovedkvarteret til Cosworth i California.. California dreamin'

Jøsses offtopic allerede i første posten, men her er grunnen til det er slik: http://wikipedia.lotsofinformation.com/wik...hp/Ford_Duratec Now there are engines of all sizes called Duratec. In North America, Ford uses the Duratec name on all its dual overhead cam engines. In Europe, all Ford gasoline engines are called Duratec. Er slutt på den tiden da motoren gikk i 20 år på samlebåndet. Trist for oss detaljfanatikere da dette blir bare rot og tull, og værre skal det bli.. Men mannen i gata han Ola Fjott klarer seg med å vite at det er en motor. Egentlig en feit ide fra branding/merkevareavdelingen.

Der har du helt rett. Tråden er stengt siden Veng nå holder på med å sende riktig skjerm.

Ser ikke noe turbo jeg. Bare en kompressor med vannkjøler. Supercharger og aftercooler fra www.vortechsuperchargers.com http://www.vortechsuperchargers.com/news/9...coug_tuner.html