and

WRX og STI har nå 2.5L 4sylboxer i hele europa inkl norge. At 2.5L er valgt har med kostnader å gjøre vil jeg anta. Helt siden WRX ble introdusert i nordamerika rett etter år 2000 har den hatt 2.5L pga utslippskrav? Og den er i Forester også. Og når man ikke har annet enn ny front og hekk å tilby år etter år så hvorfor ikke ta rotta på Evo i kundesammenheng når det finnes en 0.5L større motor i huset? WRC står ikke så sterkt i nordamerika. Eller så finnes det en 6syl 3Lboxer i Outback/Legacy. Ja det heter jo Rallye Sport, og med en stor R6 så blir det Road Sport. Morro å kunne utfordre M3 og de store tyske motorveicruisere, men RS som varemerke har en arv man ikke skal tukle med. Motorveicruiser er oppgaven til Mondeo ST. Når en tenker på det så er WRC Focusen sitt fulle navn Ford Focus RS WRC 06 med Mazda 2Lmotoren under panseret.

Flyttet tilbake i Cosworthforumavd etter oppklaring. REGLER FOR FMCN FORUM Posting i forumet Tydelige overskrifter. Skriv en tydelig overskrift ved posting av ny tråd, vi får mange nye tråder hver dag og det er ikke alle brukere som har tid til å lese igjennom alt. For å spare tid for andre, og være sikker på at rette personer leser akkurat din tråd, så vær nøye ved valg av overskrift, så man enkelt kan forstå hva tråden handler om. Overskriften bør tydelig fortelle innholdet, prøv å stave riktig. -Moderator-

Mk1 vs. Mk2 Og så må vi ikke glemme mannen med spaden Bare i Mexico. Flere bilder finner du her http://www.rallymexico.com/gallery.asp?archive=

Nico Rosberg ser ut til å leve opp til far hans. Beste Williamsfører på listen. Aldri hørt om den gutten heller, men det kan det bli forandringer på http://www.nicorosberg.com Cosworth V8.

Med de opplysningene som gis så gjetter jeg på 2.2 TDCI for 3L V6 er ikke ferdig ved 225kmt. Og denne agenten er engelskmann på filmsettet og på privaten. Ganske sterkt å måtte tilrettelegge en normal bil for at UK beste agent ikke skal skrape på drevene, ruse motoren, kengurustarte og bryte med girspaken. Og siden Mondeoscenene skal filmes i karibia så risikerer man i tillegg å bli solbrent.

Live fra serviceparken i denne stund http://mfile.akamai.com/13590/live/reflect....asx?bkup=39500

mrotor Chill litt med denne 24timers bumpinga di. Det er trafikk nok i denne tråden så det er helt unødvendig -Moderator-

Der er det flere riktige råvarer som kan finslipes til en skikkelig RS Focus. Denne Mazdan har alt Vovo Haldexen ikke har Har nettopp kjøpt med meg den svenske utgaven av auto motor sportbladet nr 4-2006 Stor 4WDtest med 6stk biler, og med to ulike system fra FoMoCo som er Mazda6 MPS og XC70. Kjøpte blekka kun for denne testen, og kan anbefales. Haldex PreX fikk ikke gode karakterer, men trygg og stabil rett frem med understyring som Volvokundene vil ha. Derimot Mazda6 MPS kom heldigere fra det når det gjelder kjøreglede. Mazda6MPS har elstyrt lamellkopling mellom for og bakaksel med en LSD hentet fra RX8 på bakakselen som gjør bilen nesten alltid overstyrt på glatt underlag. MPS kjennes bakhjulsdrevet under kjøring, og har Normal, sport og snow som tre programmer å velge mellom. Kan fordele kraften 50/50 mellom for og bakaksel. Finnes litt info, skisser og video her på Mazdas egen USside http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPag...vehicleCode=MS6 En Focus RS bør ha 2L R4 og ikke I6. Rallylinken må jo være tilstede. Med I6 blir det altfor Autobahn og Golf r32. Denne toppGolfen har sitt marked i US of billige bilpriser, men det har ikke europeisk Focus mk2.

Så nå må en registrere seg for å få lese? Korte referater og mindre en frimerkestørrelse med bilder som ikke gir deg noe var det der før og sikkert nå også. Blir skikkelig provosert av dette jeg. Det finnes andre nettsteder med bedre og mer givende innhold enn dette. Blir lite med besøk der i fremtiden enda mindre med regging.. www.wrc.com 2006 med kun 2 fabrikklag og så dette! Men kan jo bare ta Rally Sverige som eksempel. Det gikk ikke engang på svensk tv selv om statlige SVT ble tilbudt det gratis etter at komerse TV4 trakk seg fra å kjøpe rettigheten. Var kun og se på Eurosport i arrangørlandet! Vel nå er det Mexico til helga og pressekonferansen fra torsdagen kan du lese her: Media FIA Pre-event Press Conference 02.03.2006 Present: Petter Solberg – Subaru World Rally Team Henning Solberg – OMV Peugeot Norway Marcus Grönholm – BP-Ford World Rally Team Luis Moya – Subaru World Rally Team Xavier Pons – Kronos Total Citroën World Rally Team Luis Perez-Companc – Stobart VK M-Sport Ford Rally Team Toshihiro Arai – Subaru Impreza Gabriel Pozzo – Mitsubishi Lancer Evolution

Så du tror du hadde satt en bedre tid med den lille røde? 1999 FORD COUGAR 2.5 V6: Motor: 6-sylindret v-motor med fire overliggende kamaksler og fire ventiler pr sylinder. Direkte bensininnsprøyting. 2.544 ccm. 125 kW (170 hk) v/6.250 o/min. 220 Nm v/4.250 o/min. Transmisjon: Forhjulsdrift. Femtrinns manuell gearkasse. Dekk: 215/50VR16 (Michelin Pilot HX). Vekter: Egenvekt u/fører: 1.391 kg. Tillatt totalvekt: 1.795 kg. Aks. 0-100 km/t: 8,1 sek. Toppfart: 224 km/t http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=24684&tid=74

Dette er fra 1999? Svar på en interessant problemstilling er det. http://www.youtube.com/watch?v=hdyayX72SOE...%20gear%20focus

Den bilen på Din Side kan jo like gjerne være en ST i kamuflasjekarosseri under test. Teksten er bare spekulasjoner. Haldex er FWD inntil bakhjula må trå til, og bruker bilbremsene til å flytte kraften fra feks. høyre til venstre hjul på samme aksel. Ikke helt den optimale HIperformancesvungen over en slik virkemåte, men Volvokunder henger seg ikke opp i slike detaljer.. Siste gen. Haldex LSC med PreX finnes i dagens Volvo XC70 http://www.haldex-traction.com/technical_i...cteristics.htm#

På tide vi fikk laget noe stort noe igjen så da ble Hardangerbrua endelig vedtatt. I snart 40 år har denne brovisjonen ligget i lufta. Hadde egentlig aldri trodd jeg skulle få oppleve den broen med det første for den er jo en ganske vill ide. Men nå er det slutt på ildsjeldrømmen. Lurer på hvor mye Peder ferjebilletør eller bombilletør som det nå blir skal ha for et drag over brua? http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=182391 Og her er aksjeselskapet selv http://www.hardangerbrua.no Vegvesenet sin broside http://www.vegvesen.no/region_vest/prosjek...rbrua/index.stm http://www.vegvesen.no/region_vest/prosjek...den_med_bru.pdf Men Rv50 er fortsatt favorittstrekket mitt øst-vest inntil videre.

Du ble gærn til slutt? Tøft med innabordskamera ut på nett selv om ikke alt var som det skulle. Får et inntrykk av kjøreforholdene som supplement til gofast-productionsfilmen.

Prisnivået på STdeler er det bare Fordforhandleren som kan svare på, men tør du kjøpe fra utlandet så er dette UKpriser. http://www.fordpartsuk.com/Merchant2/merch...tegory_Code=GTL http://www.fordpartsuk.com Grillen, takvingen og tåkelys i fangern gjør underverker.

Da kan det være lurt å skrive litt bedre og mer neste gang. Er vanskelig å vite hva spørsmålet ditt er når teksten står i telgramspråket. Ellers så er det bare å bytte ordene mk4 og mk5 så er svarene fortsatt like gyldige.

Bare runda 60 akkurat. Her er siden hans http://www.geocities.com/rtarry_uk/ Mer video finner du der.

Har blitt vist før denne? Film Av Jmc Sin Mk2 Zackspeed

Tror ikke det for MK5 er en større bil enn mk4. Og litt arbeid ble nok utført på konstruksjonen av en helt ny modell. Men du kan jo skjekke delenummerene i feks. http://www.mekonomen.no sin nettkatalog.

Hva med å bare lage et nytt annlegg med racekat? http://www.vangbo.no/pdf/katalysatorer.pdf http://www.vangbo.no/katalysatorer/

Ta dette på PM isteden. Kjøp og salg gjør vi ikke i merkeforumene -Moderator-

Dimensjonen orginalt er vel helt vanlig sugerør som alle andre 1600kubikkere, men slik ser det ut i bøyingen fra katalysator og ut. Simons effektanlegg http://www.ray.se/Katalog/FORD.htm

Er ikke noe engangsavgift før den tolles. Så rødskilta import baneherjebil blir nok ikke berørt av dette.

Nå loves det endringer, og "alle" ønsker å være med. Men hva blir virkeligheten? Regjerningen legger om bilavgiften 19.02.06 Bilavgiftene er allerede slik innrettet at biler med små motorer og lavt forbruk av drivstoff har de laveste avgiftene både totalt og relativt. Avgiftene er progressive i forhold til motorstyrke, slagvolum og vekt. Denne innretningen vil i 2007-budsjettet bli vesentlig forsterket. Mer konkret ville ikke finansministeren være Så da betyr dette at det blir enda billigere å anskaffe en Fiesta/Focus 1.4L, mens det blir enda dyrere å ha lyst på Fiesta/Focus ST? Da er i hvertfall jeg like langt! Har ikke lyst på noe 80hk nybil som veier over 1100+kg i egenvekt. Spår det blir enda større salg av Norgesbilen som er Focusstørrelsen 5dørkombi/stv 1600ccm 100hk kombinasjonen nedlesset med mye ikke-forurensende ekstrautstyr som navigasjon og armlene på førerstolen.. Vel de som har "akkurat nok" kroner til overs på nybilkjøp bør begynne å tenke på bilskiftet de neste 10mnder.

Det har han sikkert, men dette er ikke noen prosjekttråd. Dette er en salgsannonse med et prosjekt, og som det står i annonsen så ring for info. Da får du nok opplyst hva som gjenstår, trengs og må til. Mye mer nøyaktig enn det ørtiførti bilder kan vise deg..