and

Her har jeg gledet meg i 2 uker, men dagens beskjed fikk humøret på bunn. https://amcar.no/aktuelt/ford+gt+-+no+show+men+bilentusiast+og+tidligere+samferdselsminister+ketil+solvik+olsen+kommer.html Det som for meg var det største trekkplasteret på OMS kommer ikke til å stille. Så jeg får prøve å finne gleden i alt det andre som blir å finne i hallene, men planen om å jobbe raskeste fredagen noensinne for å rekke tidligst mulig ut på fredag er ikke like aktuell. Tragisk at GT er skadet i transport. Tragisk er det også at det måtte AMCAR til for å gjøre et forsøk på å premierevise en 2018modell GT i Norge mens det fortsatt er 2018.

På mandagen var det lanseringsfest på Ranger produksjonen utenfor fabrikken. Her laget de Focus, men nå blir det Ranger og Bronco på samlebåndet. 2019 Ford Ranger pickup begins production at the iconic Michigan factory Here is Why the new 2019 Ford Ranger Could Outsell the Chevy Colorado & Toyota Tacoma Stålfanger fordi AMERIKA! Joda vi har forstått det nå. Enkelt grep for å lage en "egen" front på Nord-Amerika, men så kult i samme slengen. For her blir det også dekket bord for ettermarkedet. I Australia så sager de i plastfronten for å få plass til kengurufangere, men her er det bare bolt on. Blir nok mye kult å se i front her med tiden. Bak også. Eneste som skuffer er at 2WD blir like høy som 4X4! Med samme dekkdimmensjon på både 4x4 og 2WD. Mye av greia med 2WD er jo at du slipper å sykemelde deg etter å ha lastet på et kjøleskap, bilmotor, girkasse, båt, eller noe annet tungt, stort og langt. Var slik med 80talls 2WD japse pickup. Her blir det høyt nok til å legge hele armen på karmen mens du står oppreist! Kan jo ikke sitte lavt i disse moderne CUV og SUVtider for kunne da kan jo folk tro at du ikke er mann nok. Eneste unntaket med manndommen i behold mens du sitter lavt er visstnok sportsbiler i dag om du spør pr og markedsavdelingen i bilindustrien. Skyhøy 2WD? Nei takk. 4x4 Supercab 2.3L 10A? Ja takk.

Husker når disse kom til Norge med California og strandfølelse i en tid hvor japse pickupene fortsatt var noen år fra å få turbo på dieselen. Gratis frakt til Oslo er det også, men nå er det slik at jeg har ikke noe surfbrett å posere med. Kun en liten badeball etter stillesittende sykemelding fra i fjor. Men det er jo vinter på vei, og da er jo greia å kle på seg? En ting er sikkert dette er flotte bilder på noe jeg skulle hatt. Ranger om du lurte. Burde jo også fått meg et surfbrett, men så tar det mye tid som jeg ikke har til å få inn rutinen på. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=131314778

Forhandlertrening i Canada. Rammen til Ranger Nord-Amerika er resultatet av når man først skal lage den i USA så kan man like greit forbedre og forsterke den i samme slengen. 2019 Ford Ranger - product testing 2019 Ford Ranger VS Tacoma VS Canyon COMPARISON Canyon er ikke en Full size selv om det ser slik ut. Det er GMC utgaven av Colorado. Her som Crew cab med 6.2"/188cm planet til Extended cab. Blir lang mot Ranger SuperCrew 5"/152cm. https://www.gmc.com/trucks/canyon-small-pickup-truck

Nå har vi fått datoen så tidlig at har du ikke kjøredress så kan du ønske deg en til jul. Myke pakker er kult når det pakkes opp en kjøredress. Det er vårt julegavetips. 1000kr http://www.pedersenracing.no/butikk/personlig-utstyr/kjoredresser/aws-clubman-kjoredress/ 1100kr https://www.stianmotorsport.no/produkter/bilsport/personlig-kjoreutstyr-bilsport/kjoredresser-fia/kjoredress-qsp-flammehemmende-en531-ikke-fia-godkjent-sort/ 1300kr http://www.gundersenmotorsport.no/fritid-sko-bager-etc/stutz-track#&variation=809347 1500kr https://kollevold.no/personlig-utstyr/kj-redresser/os10.html

Dato for Vålerbanen 2019 har vi nå fått så da er resten opp til deg. Tråden for FCN Hovedtreffet Vålerbanen er her http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/80896-fcn-hovedtreff-2019-3-4-august-v%C3%A5lerbanen/ Når det gjelder SS5 så blir ikke kalenderen for Gardermoen klar før i februar 2019. Så der må vi fortsatt vente en stund..

Årets store Fordtreff 2019 med banekjøring, utstilling og camp finner sted på NAF Motorsenter Våler i helgen 3-4 august 2019. -Treffet er åpent for både medlemmer og Ikke-medlemmer i FCN og CHN. Så det er bare å få med seg alle du vet om som har en Ford denne helgen. Igjen ønsker vi velkommen både Volvo og Opel slik som ifjor. Men det blir det kun Volvo og Opel som skal kjøre på banen som slipper inn. Det blir også satt av noen plasser til andre bilmerker. ALLE merker utenom Ford og Honda skal forhåndspåmeldes! Enten her i tråden, facebook eller på kontaktskjema http://fordclubnorway.no/kontaktoss Rabattert 200,- ved forhåndsbetaling av kjøring til klubbkonto nr 1503.33.59931 (Innen 28 juli). Det er KUN kjøringen som skal forhåndsbetales. Inngang, og evnt camp gjøres i porten på stedet. Ford Club Norway Vålertreffet 2019. -Her finner du priser, og et foreløpig tidskjema. Priser for inngang og camp: Inngang 100,- Barn til og med 15 år gratis. Utstilling 50,- Dette er inkludert i banekjøringen. Parkering 50,- ALLE som skal inn på området. Camp m/strøm 200,- pr hode Priser KJØRING ved FORHÅNDSBETALING: (til klubbkonto nr 1503.33.59931) Det er KUN kjøringen som skal forhåndsbetales. Inngang, og evnt camp gjøres i porten på stedet.) Merkes med navn og bil ved innbetaling. Medlem kjøring 1 dag 1200,- Medlem kjøring 2 dager 1400,- Ikke-medlem kjøring 1 dag 1500,- Ikke-medlem kjøring 2 dager 1700,- ---------------------------------------------- Priser KJØRING i porten på stedet: Medlem kjøring 1 dag 1400,- (Vis ditt digitale medlemskort i innsjekk.) Medlem kjøring 2 dager 1600,- Ikke-medlem kjøring 1 dag 1700,- Ikke-medlem kjøring 2 dager 1900,- MERK: Det er samme priser som i fjor, men engangslisensen er nå inkludert i kjøringen. Dette for å lette jobben i innsjekk. Passasjerlisens 200,- 2018 Foreløpig TIDSSKJEMA. (Kan bli endringer) Fredag: Porten åpner kl 1800 Lørdag: 08:00 - Porten åpner. 09:30 - Førermøte nr 1. 08:30 - 14:00 Teknisk kontroll. 10:00 - Banekjøring starter 14:00 - Førermøte nr 2. 14:00 - 14:30 Banen stenges under flaggvaktpause 18:00 - 19:00 Akselerasjontest. (Om det er mange nok som melder sin interesse i innsjekk) 19:00 - Kjøring avsluttes. Tidsskjema for utstilling lørdag: 08:00 - 12:00 Utdeling av utstillerskjema i porten. 12:00 - 14:00 Bedømming 15:00 Premieutdeling Søndag: 11:00 - Porten åpner. 12:00 - MERK ! Påmelding til banekjøring stenger. 12:30 - Førermøte. 13:00 - Banekjøring starter. 16:00 - 17:00 Vålersladden. 18:00 Banekjøring avsluttes. Kjøringen kan også bli delt opp i spor, og lov til sladd i sving med 20min heat hver for seg. TIDSPROGRAMMET ER FORELØPIG. (Det kan bli justert senere) Info BANEKJØRING: Det løses engangslisens på 200,- fra NBF på Vålerbanen, dette gjelder alle som skal ut på banen. Førermøte vil bli holdt før banekjøringen starter. Alle biler kan løse engangslisens. Ingen krav til at bilen har skilt. Alle biler må gjennom en teknisk kontroll før de får lov til å kjøre på banen. Det vil si hel og uten løse deler, lekkasjer eller andre tekniske feil. Kun gategodkjente dekk er lov. Fører må være over 18 år. Ha gyldig førerkort, og ikke være ruspåvirket. Det er PÅBUDT med godkjent hjelm, og ETT lags KJØREDRESS for både sjåfør og passasjer i klasse 1 og 2 som blir slått sammen. NB! Husk TETT PRESSENING til bruk under bilen i depoet. Presseningen skal være større enn bilen. Drivstoff skal kun oppbevares i godkjente kanner, og biler med E85 skal ha merker på vinduene. Det anbefales å ha med seg brannslokker i depoet, og i bilen (ikke noe krav). Biler med racinglisens må kjøre i egne heat. Bilen skal være i godkjent teknisk stand. Vognlisens skal være gyldig og betalt. Både førerlisens og vognlisens skal forevises. Og bil samt kjøreutstyr skal være godkjent. Link til REGELMENT banekjøring https://bilsport.no/wp-content/uploads/2017/05/Reglement-Banedag-oppvisning-17_03_16.pdf 90db støy på Våler. ALL BANEKJØRING FOREGÅR PÅ EGET ANSVAR. Ford Club Norway fraskriver seg ethvert ansvar for skader på bil, fører eller skader disse igjen kan påføre andre. Erstatning for skade på anlegget vil bli belastet den som forsaker skaden. Info i denne tråden kan bli endret og tilføyd. Så sjekk innom når tråden oppdateres. Blir som ifjor med kjøring, men vi har endret litt på noen tidspunkt. SJEKK tidsskjema så du rekker det som skal skje.

Klikkfangst! Focus STline fotoshoppet med Mk3 RS front. Husk at Focus Mk4 ikke skal selges i USA. Uten det markedet er vi kanskje tilbake til Europaspekk RS Mk1-2?

Ja den følelsen kjente jeg også når jeg så klippet. Alt av ledig plass i nærmiljøet er vel også vått eller opptatt så sikkert ikke lett å få satt bilene til tørk i tørre lokaler. Blir ikke kult til våren om bilene har stått fuktige et halvt år.

Heldigvis så er dette bare en rapport som er bestilt fra "fagmiljøet". Det er en ting. En annen er å sette det i praksis. Men de kunne jo i steden bare spurt meg så skulle de fått løsningen gratis. And har kommet frem til at eneste måten å få fullført nullvisjonen på er å gjeninnføre regelen fra bilismens barndom om at en mann må gå foran automobilen, og vifte med et rødt flagg slik at ingen farlige situasjoner oppstår.

Det er oktober og Ranger Raptor er nå å få i nybilhallen i New Zealand. Her en en av de avbildet i en rå bildeserie https://www.facebook.com/pg/kallumharrisphotography/photos/?tab=album&album_id=1219143254892514&__tn__=-UC-R Endelig noen skikkelige bilder å få glana på, mens vi venter på at den kommer en gang ut i 2019 til Norge. Ranger Raptor i New Zealand https://www.ford.co.nz/commercial/ranger-raptor/

Blitt lite kikking i år, men Pawlak er nr 5 før finalerunden i dag/kveld/natt. http://www.formulad.com/standings/2018/pro Livesending https://www.youtube.com/user/NetworkA/videos Topp 32 kl 22.45- 01.30 Topp16 kl 02.30- 06.30 Formula Drift er 15 år så dette er jubileumsvideoen med Gittin Jr. Versjoner med andre førere som kjører andre merker om det skulle være av interesse her https://www.youtube.com/user/driftstream2010/videos FDXV - 15 years of Drifting w/Vaughn Gittin Jr.

GT kom først såklart! Alle de andre måtte se på grisen der de kom etter.

Må være det dårligste året jeg har sett denne konkurransen. Super Duty fikk ikke kjørt i drag, og trangeste manøverbane dro heller ikke opp underholdningen, men det ble kåret en vinner. Vinner er vinner, men hva med 2 plass? Rå Super Duty. Diesel Power Challenge 2018 | Part 5 – Sled Pull and Awards Banquet

Må ikke sette kjeglene så tett at selv sakte ikke blir lett. Dag 2 med lite spenning. Bonus for Tahoe på slutten. Ble sigen i hekken med 5216kg hengerlast på kroken. Diesel Power Challenge 2018 | Part 4 – Cone Course

Skal vel bare være glad vi får se en GT her i landet når overleveringen av norsksolgt skjedde ut bakdøra uten noe oppstyr i sakens anledning. Men ja noterer meg ønsket ditt. Så får vi se hva 2019 bringer.

Måtte AMCAR til for at vi får se GT i Norge. Hentet fra Tyskland av alle steder. Jaja samme hvor den kommer fra, men da står det en GT der 26-28 oktober 2018 https://www.amcar.no/aktuelt/ford+gt+vises+endelig+i+norge.html http://oslomotorshow.no/

Ble ikke akkurat det store draget her. Ingen andre sjanse på disse ferskingene tok bort litt av spenningen. Diesel Power Challenge 2018 | Part 3 – 1/4-Mile Drag Race

Ingen hemmelighet at 1400hk Duramax er favoritten, men hva med 2 plass? Ingen vingling, hopping eller svartrøyklegging. Diesel Power Challenge 2018 | Part 2 – 1/8-Mile Trailer Tow

Mer nitro! Den råe 1974 F-250 er i en egen liga bygd som den er. Men hvorfor sier han at de lager ikke pickup i dag som de gjorde før i tiden når de ikke rustet? Alt i understell og drivlinje er nytt. Og den han reiste fra veisaltet til California for å hente den Diesel Power Challenge 2018 | Part 1 – Introduction and Dyno

270hk i 3.2L ville fått opp skrytefaktoren her på berget, men denne 2.3L setter nå standarden i den Nord-Amerikanske mid sizeklassen. Bare ettermarkedet får justert Focus RS og Mustang Ecoboostdelene til Ranger så blir nok det en kul plattform å bygge videre på til neste nivå. Blir nok ingen V6 i Ranger, men 2019 faceliften til resten av verden får 2L Raptormotoren som ekstrautstyr. Så spørs det om en 2L med 13hk og 30nm mer er nok til å friste kjøpere av 3.2L? Nja, men så følger 10A med på kjøpet. 10A har fått mye skryt i 2018 F-150. Blir jo fine utslipptall med 2L Raptormotoren i Wildtrak. 0.74L kombinert vs. 3.2L 6A 0.89L. Co2 195 vs. 234 https://www.ford.com.au/content/dam/Ford/website-assets/ap/au/nameplate/ranger-2019/overview/brochure/BHFPM0596_2019_Ranger_Specifications_v5.pdf Ford Ranger Raptor Bi-Turbo Engine: Powertrain & Engine Animation | Ford Australia

Nærmer seg oppstart på produksjon så da ble denne pressemeldingen sendt ut på fredag https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2018/10/05/all-new-ford-ranger-is-adventure-ready-with-best-in-class-payloa.html 270hk og 420nm fra en 2.3L med 10Automat. 3400kg hengervekt om det krysses av riktig i utstyrslisten. Dette er bedre tall enn jeg hadde håpet på for en 4 sylinder i mid size pickupklassen. Viser bare at Ford mener alvor med nye Ranger.

8 måneder tok det fra høring til gjennomføring. Så er det noen som skal på butikken i helga å handle inn så man er klar til mandag? https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/ny-side6/id2612510/

Andre merker på banen er noe som er nødvendig. Så det fortsetter vi med. Har prøvd oss med jubileumsklasser på modeller som har egne klubber. 2016 med Cortina Mk2. Da fikk vi med oss 2 stykk på Rudskogen. 2017 så prøvde vi med Granada Mk2. Var lett å premiere da det kun var Lilleskog som stilte opp. Så det virker som disse modellklubbene dekker behovet for aktiviteter med sine egne treff?

Vi fokuserer på begge deler. Det trenger ikke være enten SS eller Våler. Det er plass til begge deler. SS kjørte vi i 3 år før vi begynte med Vålerbanen. Hadde et opphold på 2016 og 17 pga anleggsmaskiner dro med seg grus, stein og leire ut på hele asfaltarealet. Arbeidet var ferdig høsten 2017, og vi har på med testkjøring i jakkevær for å ha alt klart til 2018. Var vel den strykingen av runde som fikk meg på den tanken. At vi ikke har det lange rettstrekket lengre gjør nok sitt med deltagerantallet, og de som har lang reisevei. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/75869-wall-of-fame-ss4-2014/ Tok dager i stedenfor en lørdag-søndag for å sjekke interessen for nye feltet. En hel helg er 7000kr.