and

Kommer kommer.

Og om ikke mye så er det litt feil der også. Jeg fant noen. Hva med dere?

En gatesmart kar på motorisert longboard lager F&F filmkvalitet av en tilfeldig hendelse på Times Square sist lørdag. Ikke bare holdes kameraet stødig i fokus. Det leveres også ufiltrert øyenvitneskildring. Er mange videoleverandører på Liveleak som har noe å lære her. Unnslapp akkurat som i F&F. https://sputniknews.com/viral/201801171060805454-police-search-driver-rammed-nypd-officer-times-square/ Mercedes AMG C63 Bornout in time square NYC

The All-New 2019 Ford Mustang BULLITT: BULLITT is Back | Mustang | Ford https://www.youtube.com/watch?v=OW60y2x3x0w

https://naias.com/ åpner dørene denne uken, og her dukker det opp små og store nyheter som er verdt en nærmere kikk. Power Stroke F-150 er lekket i forkant, men Bullitt er holdt "hemmelig" til i dag. Er du gammel nok så er dette noe av det største innen populærkulturen. Og enda større blir det om Ford og McQueen er noe du lapper på høyre side av kulhetsveggen. I juni 2018 blir den å finne hos forhandleren. Mustang gikk global i 2015 så den blir også å finne med rattet på feil side der det britiske imperiet har satt sine spor i trafikklovene. Globalt betyr også Norge, men Bullitt blir kun å få som V8 manuell med større motor enn GT. Større blir også prislappen for her blir alt av Premium og Performancepakkene med på kjøpet så den blir nok skjelden å se i nabolaget. Minst 475hk, 569nm og 262kmt er hva blir lovet fra motoren. Det gir 13kmt høyere toppfart enn GT. Lakken blir slik den skal være Dark Highland Green. Men er ikke det bra nok så blir det også Shadow Black. Grønn eller svart? Lett valg. Ikke bare er den nye utstilt. Orginalen blir også å finne ved siden av. The Original Ford Mustang BULLITT: The Holy Grail of Mustang | Mustang | Ford https://www.youtube.com/watch?time_continue=94&v=-Q5pHm2Cfq4 The All-New 2019 Ford Mustang BULLITT | Mustang | Ford

Ford Ranger Raptor - Initiate BAJA Mode 17 sekunder tok det. For en intens opplevelse! Var det like godt for deg som for meg? En turteller med rødlinje på ca 4500rpm. Det betyr diesel. Til høyre for turtelleren blir det hele seks kjøremodus. Like mange som F-150 Raptor. Dette blir seriøse saker. Og høyhastighetmodusen går under navnet Baja. Denne skal selges globalt. Ellers så hadde de kalt det Outback. Diesel burde bety en normal pris i Norge om det ikke skal gjøres en importør mark up som med Focus RS i 2016. For denne kommer til å selge seg selv da Ranger Raptor ikke har noen konkurrenter i klassen. Om en ser bort fra Chevrolet Colorado ZR2 i Nord-Amerika. Dieselmotor er ikke helt håpløst for oss på berget i nord. Rock crawling og snømodus gir nok mer mening enn Baja da det er lite med fri fart i ørken her. Kommer som 2018 modell i Asia-Pasific. Som 2019 ut fra fabrikken i Sør-Afrika.

Finner ikke siden er meldingen.

Ordreboken for F-150 Power Stroke åpner i midten av januar, med forventet levering til våren. I den anledning er det sluppet litt informasjon om dieselutgaven denne uken. For aller første gang med diesel i F-150. 3L V6 250hk/3250rpm og 596nm/1750-2250rpm Forbruket er ikke ferdigtestet av EPA, men målet er 30mpg/7.84L/100km på motorvei med tom bil. 3.5L Ecoboost har 25mpg/9.41L/100km. Så til det som betyr noe i dieselverden om man ikke bare er en posør. Nyttelast og trekkevne. Riktig valgt på utstyrlisten så får Power Stroke som 2WD 909kg nyttelast, og 5130kg på hengerfestet. Det er litt rart da 3.5L Ecoboost har 5940kg på hengerfestet, og bedre vekttall. Som uansett ikke er relevant i Norge for valget mellom bensin eller diesel da det her er maks 3500kg på hengerfestet. Alle norske selges som firmabiler i toppversjoner. Da står man igjen med forbruket, og en norsk avgiftpolitikk som kan tippe litt i favør av Power Stroke ved innkjøp selv om den fra fabrikk blir dyrere enn Ecoboost. Men 3.5L Ecoboost 375hk har en større kulhetsfaktor enn 3L diesel 250hk. Og er det diesel som er tingen har du Ranger 3.2L 200hk. Mindre i størrelse, men lik i nytte og hengervekt. Er nok en bedre trekkopplevelse med F-150 enn med en Ranger, men kan det verdsettes eller forsvares? Over tid og i varme så har diesel sin fordel fullastet, men her skal det kjøres langt og mye for F-150 Power Stroke blir ikke billig da den starter på utstyrsnivået Lariat i SuperCab eller SuperCrew. Som privatperson får du ikke velge utstyrsnivået selv slik du får med RAM EcoDiesel. Den kan du få i alle versjoner. Også med kort hytte. Som flåtekunde kan F-150 Power Stroke kjøpes i XL og XLT, men ikke i kort hytte. Som igjen ikke er relevant i Norge da det bare selges toppmodeller i SuperCrew. Så ja det jubles for diesel i F-150, men den skal selges som en toppmodell til privatpersoner i USA? Er ikke lange spranget til en mindre utstyrt Super Duty. Hektet som man er blitt på diesel drag så hadde jeg sett frem til en strippet 2WD XL med kort hytte og flak på Youtuben. For det er der kule ting med nyere US diesel pickup skjer. Her til lands så er det ikke mye hotrodda RAM EcoDiesel å se, og den er 4 år gammel snart. Og fortsatt dyr nok som brukt til å tukle med. https://www.ford.com/trucks/f150/ Her er video. Men må skrive litt om den også. Er det dette som er målgruppen? Øvre middelklasse med kontorjobb og lang pendling til jobb. Som røffer det til med nyinnkjøpte arbeidshansker fra Walmart i helgene med juletreinnsamling i nabolaget til forstaden. Ser jo det med naturen, miljøet og gjenbruktemaet på slutten her. Men ja tja. Introducing F-150’s newest engine: the 3.0L Power Stroke Turbo | F-150 | Ford Her leves Fordlivet hardt og brutalt, men ikke helt ukritisk til alt som skjer. Har du lest helt ned hit skal du få en klapp på skulderen.

Takker. Får følge med på den facebooktråden.

Får ikke mye ånden over oss til å legge ned en stor jobb på dette når vi ikke har hørt om fremdriften på treffet fra de som står som arrangør. Aner ikke hva planene for treffet er i år da ingen har kontaktet oss. RS er jo 50 år i år så mulig det holder med de? Nå har vi fått oss lørdagen 9 juni på Gardermoen også så..? Får se ann hva som skjer fremover.

Ut med den gamle og inn med den nye teksten da OMC har mer å fortelle i dag. Kan anbefale å lese over teksten i innlegget over her. Ny tekst er også lagt i eventet https://www.facebook.com/events/1812892585675201/

Lenge siden vi har holdt vintertreff så vi prøver på nytt nå. Denne gangen henger vi oss på OMC sitt faste vintertreff på Dagali. 25km/30minutter sør for Geilo. Med på opplegget blir også CHN så da dukker det kanskje opp en Honda eller fler? Det er ikke noe krav om Opel, Ford eller Hondakjøretøy denne dagen. Det blir lov med alle bilmerker. Men det blir KUN klubbmedlemmer som får kjøre. Prisen for å kjøre er kun 200,- En god nok grunn til å tegne klubbmedlemskap. Det er valgfritt å overnatte på hotellet http://www.dagalihotel.no/ Vintertreffet 2018 har en egen nettside her: https://www.facebook.com/events/1812892585675201/ Program: Lørdag: 11:00 - 17:00 Banekjøring 18:00 - 19:30 Kjelkeaking i mørket hos Dagali Fjellpark 20:00 3-retters middag på Dagali hotel. 22:00 Aftertrack i baren Søndag: 8:00 - 09:30 Frokost 12:00 Utsjekk og hjemreise Praktisk Info: Isbanekjøring Vi kjører som før på Rallyskolens isbane. På området blir det bål og mulighet for både kaffekoking og pølsesteking. Kjøringen kan bli avsluttet litt før hvis det blir for mørkt. Krav til bilen er skilt (registrert bil eller prøveskilt), og teknisk kontroll. Ispigg er lov, blir det mange med ispigg må vi dele inn i heat. Kjører man som at andre kan komme i fare blir man bortvist fra området. Hjelmpåbud både for sjåfør og passasjer. Overnatting Overnatting og middag blir ved Dagali Hotel. Etter banekjøring og kjelkeaking på lørdag er det 3-retters middag på hotellet, etterfulgt av hyggelig lag i hotellets veldig trivelige bar. For bestilling av overnatting send mail innen 26/1 til post@dagalihotel.no merk bestillingen med "OMC treff". Kjelkekjøring Kjelkeøypa i Dagali Fjellpark er 1850 meter lang (Norges lengste, bare sjekk!) og består av rette fartsetapper, svinger og kuler. På godt føre kan kjelkene komme opp i en fart på 70 km/t så det går virkelig unna! Siden farten kan bli så høy er det en aldersgrense på 12 år på kjelkene, 10 år for barn som kommer sammen med en voksen. Av sikkerhetshensyn kan det bare være én person per kjelke. Vi aker i mørket, og egen hodelykt er sterkt og anbefale. Priser: Isbanekjøring for klubbmedlemmer: 200,- Kjelkeaking i mørket: 360,- pr. person Overnatting m/frokost og middag: Lørdag - søndag: 1150,- pr. person i dobbeltrom - Tillegg for enkeltrom kr 120,- Fredag - søndag: 1995,- pr. person i dobbeltrom - Tillegg for enkeltrom kr 350,- Følg med etter oppdateringer! Tider, priser og fullstendig program kan bli endret.

Siden du vurderer ettermarkedsalternativer så er det mye å velge i. Hos OMP kan du velge flate, små eller større http://www.ompracing.com/en_gb/car-kart-parts/steering-wheels.html?p=1 Skal vi kunne gi deg noen svar så må vi begynne et sted. Så er du en puppemann? Liker du dem små eller store? Eller kommer det helt ann på totalopplevelsen? Skal du ratte som i ratte bil eller skal du bare glide rundt? Her går det mest i gliding for tiden, og det er ikke så mye pupper å finne rundt kl 12. På rattet. Men tok en kjapp tur på butikken etter at jeg leste tråden din første gangen, og da jeg gjorde som jeg lærte på skolen. Tok tak med begge hender ved puppene. De har akkurat passe størrelse til å være orginalvare. Det var godt med Connect. Allikevel tror jeg puppene fortsetter å være mest til pynt så lenge vi glider rundt i byhastigheter. Men skal ikke se bort fra at en tommel eller to kommer til å gli ned og over puppene ved neste langtur utenfor bykjernen når stemningen byr seg.

Hjelper på at bilen knapt har rullet siden år 2004. Bedre eksemplar av denne modellen er ikke lett å finne. Fiksa litt på overskriften jeg. Scorpio er kongebil. Det har jeg selv fått erfare både i fører og baksete.

Snoket litt rundt nå for å finne bilder av Mustangmotoren da jeg vet at toppen er forskjellig på Mustang og RS, og kom over denne i søket: http://www.roadandtrack.com/car-culture/buying-maintenance/a14510137/ford-focus-rs-head-gasket-issues/ Ganske utrolig at hele hurven av RSeiere lager lange forumtråder samt klikkfangst videoer på Youtube av typen HAR JEG FØKKA OPP MOTOREN!!!!!!!!!!???????????, og MIN FOCUS RS GJORDE DETTE??? JEG GJØR HVA???? Må bare le av RSfolket for det måtte en journalist i Road and Track til for å finne årsaken. En Mustangpakning i en RSmotor. Går nok fort for seg i moderne motorproduksjon, og med 13 på dusinet av Mustangversjonen enn hva det gjør til Focus RS så er jo muligheten for forveksling til stede. Men er det dette som er årsaken så skremmer det ikke meg fra å sikle på hvit RS med skallstoler uten takluke. Pakningnummer for 2.3L https://twitter.com/hoonable/status/946536517937352709

Var det så mye bedre før? Kanskje ikke alt, men dette var bedre. Flåklypa. Tett på uten hindringer. Escort 1300 GT racing. Fort nok selv 50 år senere. European Touring Car Race at the Nurburgring - 1968

Blir en stund å vente på denne da over nyttår blir til en norgeslansering i juni om ryktene er sanne. Håper vi får tak påen da så vi har å vise/kjøre frem på Rudskogentreffet.

Selvsagt er det interesse for noe sånt! Her har du skrevet mange fine setninger, men du har ikke tatt med det aller viktigste. Som er karosseriutgaven og girkasse.

Gutta er tilbake. Denne gangen holder det ikke med å være tilskuere. Det skal kjøres eller mer korrekt spinnes! Heftig skoleoppgave med kort leveringsfrist, men til gjengjeld noe å leve lenge på. https://www.summernats.com.au/ er like rundt hjørnet 4 januar. Farmtruck & AZN build a burnout truck Downunder!

Lørdag 9 juni 2018 er første ledige dato vi har fått.

Kalenderen blir først ferdig i februar, men dette er hva vi får 1 halvår om det ikke kommer noen større arrangement. Drøyer derfor litt med ønsker til 2 halvår. Vi er tilbake.

Hatt en tur innom en norsk samler denne. Rare and reinvigorated 600bhp Works Ford RS200

Ranger Raptor skal ikke bare selges der nede i Australia fra 2018. Den skal skal selges lengre opp også. http://www.infrastructurene.ws/2017/11/06/ford-ranger-raptor-to-be-built-in-sa/ Ranger Raptor ruller ut fra samlebåndet i Sør-Afrika som 2019modell. Sør-Afrika produserer i dag ca 10K Ranger i måneden hvor ca 8000 stykk går til eksport. Eksportmarkedet er resten av Afrika samt Europa og Midt-Østen.

Ja greit å slippe snikksnakket, men motorblokken er lik som Mustang siden 2015. Og den har ikke samme problem ellers så hadde vi nok sett det på nettet. Får håpe den nye versjonen av toppakningen fikser saken.

Eller hva med å sette RSmotoren i en ST? Kan bli rå FWD.