and

Da er ryktene blitt virkelig. Lettvektutgaven av GT er her. Det fulle navn på denne gateraceren er Ford GT Competition Series. Vekten er tatt ned med enda mer bruk av carbon, tynning og letting. Så brusen drikker du opp før du setter deg inn for her blir det ingen koppholder. Det samme med grillpølsa for det finnes heller ingen praktiske oppbevaringsrom til søppelet. Air Condition, og stereoanlegg er også 2 mindre ting å tenke på. Standard er her carbonfelgene som er ekstrautstyr på normal GT. Titanium sørger for at felgen sitter på navet og eksosanlegget er titanium det også. Fargevalget er Shadow Black, Frozen White, Ingot Silver, Liquid Blue, Liquid Gray, og Triple Yellow. Men det valget er det kun de som bor i USA som trenger å ta. For GT Competition Series blir kun tilgjengelig i USA. Competiton Series vises frem for publikum på Daytona under NASCAR Daytona 500 denne helgen. Daytona er det rette stedet for det var på denne banen for en månede siden at GT tok klasseseieren i Rolex 24. http://www.motortrend.com/news/ford-gt-competition-series-sheds-weight-honors-rolex-24-win/

Blir så bra treff at det kommer en danske med Integra R av den typen som det kom en sending av til Norge ca 1998? Den har nå 240hk. Litt mer enn da den var ny. Hondafolket girer opp, men det gjør vi også. Så vi får gi de bakspeilet.

Del 3 ble ikke helt det store. Elfeil på bensintilførselen er fikset til lørdagens http://www.numedalsrally.no/ Dette kan bare gå en vei. Oppover. THINGS DONT ALWAYS GO AS PLANNED.. | #BakkerudLIFE 004

Del 2 av 3. Aldri har 179kmt sett så sakte ut ved 1:30min Sånt skjer når man går bananas med programtilbehøret på redigeringsrommet. Ekke slik man lager kjøresnutter til bilnerder. Men kult å se dagliglivet til Bakkerud. Og så gammel en føler seg med all den kjappe klippingen og ravemusikken. HATE BEING A PASSENGER!! | #BakkerudLIFE 003

Bakkerud har startet opp som videoblogger. Ny episode hver tirsdag på Youtuben. Her er episode nr 2 fra rallydebuten. Fordselgern Grøndal fra Drammenen er med på laget, og med Walfridsson som kartleser går det nok rette veien med rallysatsingen. RALLY ON SNOW FOR THE FIRST TIME!! | #BakkerudLIFE 002

Ja du ga 40K for 1 år siden. Uten fungerende girkasse så er det ikke så mye verdi igjen. Ser ut som du visste svaret selv. Høystbydene over vrakpant.

Her er en Mondeo omtrent like spekket som din som er tut og kjør nøkkelklar til salgs hos forhandler. https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=90629903 Skjørtet? Mørke bilder på salgsannonsen, men er det kanalen? Da er det også en utgift i samme slengen som et girkassebytte. Veldig få som legger ned mye tid og penger om karossen er skadet når det er flust av nøkkelklare Mondeo mk3 på bruktmarkedet.

Resultater og radio her http://www.wrc.com/en/wrc/livecenter/page/4175----.html Radiosending på svensk her http://rallysweden.com/tavlingen/

Shakedown - 2017 WRC Rally Sweden - Michelin Motorsport Og en uten musikk. Flotte dronesekvenser er det her også. WRC - Rally Sweden 2017: SHAKEDOWN

Tiden flyr. Nå er det straks Sverige som gjelder. Lader opp med en kikk på gjennomkjøringsbilene, og en snakk med de som sitter bak rattet. S60 er forsatt i bruk selv om Ogier kjører Focus RS. Ingen tvil om hvem som har den råeste bilen, men vil du vite mer om S60 Volvoene til M-sport kikk innom her http://en.best-of-rallylive.com/layout/set/print/News/Ford-s-venerable-Volvos Recces Rally Sweden 2017 [Passats de canto]

Du er ikke den eneste som har opplevd det. Dette gjelder alle bilmerker som selges i Europa. Forklaringen har jeg skrevet om før. Den kan du lese her http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/79348-mondeo-20-180hk-awd-motoroptimalisering/?p=783411

Hagen er grønn! Dere hopper over påsken i år?

En helt rett Sierra. Driftsuit er så altfor kort. Og Officer Dan fant jeg på tuben for akkurat 5 år siden. Fortsatt en like rå video. Langdryg motorsykkelfilming til 1:55min. Derfra er det Officer Dan i New Edge Mustang som tar over. Motorcycle vs. Car Drift Battle 2

Wildtrak har 18" med 265/60. Men i dag så jeg at VW har toppa det. Amarok V6 stod inne på byggeplassen. 255/55-19" Aventura het den modellen! Dekkomkretsen er enda mindre enn Wildtrak, og dekksiden er akkurat like stor som på 175/80-14 standard Granada. Amarok Aventura bilder finner du på nettet, men her er Granadan med like stor dekkside. Granada Aventura.

Hi performance BMW? Coyote hjelper jo på. Hjelper på å ha litt driftinteresse også her. Skal ikke spoile mer, men heller spole film. Produksjonen er lavbudsjett så er det advart, men er det ikke en oppfølger vi skimter ved 2:45min? Ford vs. BMW - Driftsuit

Nå skal jeg nerde litt på Ranger. Det som er bra er at nå er det valgmuligheter. Ford har ikke satset stort nok på Ranger som 4x4 så ettermarkedet må ta saken. På andre siden av kloden så er det flust av forhandler"editions" med ulike ekstrautrustninger. Men fortsatt ingen offroadmodell fra Ford. Den eneste Rangersatsingen fra Ford er Wildtrak. Men det er en versjon laget for luksusmarkedet. Det er ingenting på en Wildtrak som gjør den bedre utenfor asfalten enn en Limited. Det er akkurat like store hjul på både Wildtrak og Limited. 265/60-18" vs 265/65-17". Begge er like høye, men det er større sjanse for å kantkjøre Wildtrakfelgen enn en Limitedfelg. 17" er dessuten den nye 15". Raptor, og andre offroadtilpassede biler har 17" ikke 18". Men Wildtrak er en storselger i flere land, og det forstår man når man kjører på veiene i I-land. Det går jo mest i asfalt. Jeg derimot som er oppvokst i en tid hvor White spoke var hett, og Mud Terraindekk var det som gjaldt med breie fargegladestriper klistret langs karosserisidene skulle gjerne sett noe mer offroad i dagens Ranger. Men jeg skal jo ikke kjøpe ny Ranger, og penger tjenes på det som gir penger i kassa. Som er maks utstyrte bilmodeller. Men kanskje vil Delta 4X4, og nå også V Sport gjøre Ford oppmerksomme på at det er et marked som de ikke har tatt tak i selv? Ranger FX4 kunne være et svar på det. Og hvem vet. Når Ranger skal lages i USA i 2019 da er det en stor kundegruppe som som ønsker offroad av Rangeren. Og kanskje finner noe av det veien til Europamodellene? Denne tråden er verdiløs uten bilder. Ja jeg vet så ta en titt på Colorado som selges i USA. http://www.chevrolet.com/colorado-mid-size-truck.html Den er i samme størrelseklasse som Ranger.

Det der er fett. Blir stor satsing med Ford opp bakken dette året også. Block skal prøve seg i bakken med Hoonicorn v2.

En sniktitt på Delta 4x4 sitt nyeste prosjekt. Enda breiere skjermbredding. Og større hjul som i høyere? Bør være plass til større diameter en dagens 305/60-18"/ 32,4" under de nye bredderene. Her er forskjellen på skjermene. Den under er ikke hevet 10cm på karosseriet som er vanlig på norske Deltabygg.

Skjønner den. Men det kommer noen Honda fra Bergenskanten så du kan kjøre i følge om ingen andre blir med deg denne gangen.

Da er det nok bare kan glemme å håpe på kjøring dagen etter. Porscheklubben har velfylt klubbkasse, og pleier å kjøre sitt eget løp.

Hondafolket feirer 15 år som klubb i år. De har lyst til å kjøre litt på Rudskogen så da de spurte så pent klarte vi ikke å nekte dem. Rudskogen har kapasitet nok til den lille gruppen Honda som dukker opp, og de har jo noen gromme bygg de også. Hvem vet kanskje kan vi hente litt inspirasjon der?

Chip Ganassi Racing egen twitter https://twitter.com/CGRsportscar

RS bredding var vel bare til mk1. Har ikke tenkt på det før, men hvorfor? Endringer på forstillingen? Som ren styling så er det ikke helt innertier.

Da går starten for årets første racing med Ford GT i denne stund på Daytona International Speedway . 24 Rolex ser du live her http://imsatv.imsa.com/ Ford Performance kjører 24 Rolex live chat her http://performance.ford.com/series/ford-gt/news/articles/imsa/2017/01/rolex-24-central.html Rolex 24 2016 var debuten til Ford GT. Der gikk det ikke så bra da begge Ford GT slet med mekaniske problemer i sitt første racingløp. I år derimot er Ford og Ganassi på hugget. Det er ikke bare de 2 bilene fra USA på startstreken Le Mansvinneren No. 66 og No. 67. I kveld stiller de også med Europabilene No. 68 og No. 69. Og på torsdagens kvalifisering ble det første, andre tredje og sjette plass i klassen GTLM. De 4 ulike klassene i IMSA WeatherTech SportsCar Championship http://sportscarchampionship.imsa.com/discover-sportscar-championship/classes GTLM har en helt ny bil i år. Porsche har flyttet motoren fra hekken til midtstilt. Feite sartnummere de har skaffet seg da. No. 911 and No. 912 til begge Porsche 911 RSR.

4er er Mustangarv det også. YB er en frisk ide som får tommel opp. Skal ikke bare omrokkere på gjørelisten da? Mye Ford som er hovedbiler i spillverden i det siste. Fiesta er ikke noe unntak. Lenge å vente til juni for dette. DiRT 4 - Announce Trailer | PS4