a.nilsen

Er tre ting jeg ville sett på først. MAP, vanntempsensor og tps. MAP sensor har du jo bytte inkl slange så da stryker vi den. Vanntempsensoren kan du ohme og se: Temp'C Motstand -40 100950 -30 53100 -20 29120 -10 16600 0 9750 10 5970 20 3750 25 3000 30 2420 40 1596 50 1080 60 746 70 526 80 377 90 275 100 204 110 153 125 102 Ohm også kablene til denne til pinnene på ecu. Ohm TPS i stikket til TPS. Tenker at det også kan være tilsynelatende alt i orden når bilen ikke går, men blir ugreit når du starter bilen. Spenning i ledningene/vibrasjoner. Jording mellom motor og batteri, samt mellom ecu og innsug i orden? Napp og riv litt i de/ohm. Mister motoren ecu jord pga løs ledning/brudd stopper den kanskje av vibrasjonene. Kan evnt også prøve en ledning mellom ecu chassis og kaross/god jord. Funker det da er det jording du mangler.

Det er vel akkurat det samme bare fra en annen produsent og av nyere dato. Bilde:

Oki. Takk! Men ser for meg at 1500 km blir ubehagelig og langtekelig.. Tror jeg har kjørt godt under det hele denne sessongen, og nå har bilen gått også... På veien har den gått kanskje 10 mil så lenge jeg har hatt den, og da har jeg blitt stoppa to av to ganger jeg har beveget meg ut av nærmeste nabolag. Kjører pent på vegen å fått kjøre videre merkelig nok, men bilen skriker etter oppmerksomhet av de uniformerte..

Hvordan bør det gjøres på best måte da? Ja, er spent selv. Håper jo at det blir bra

Deglazing? Av ordlyden høres det ut som å matte de ned.. Hva ligger i det begrepet?

Da var kammer kommet i hus! AB07 inn og ut... Og Gr.A filter med 4" trakt er på vei takket være god hjelp fra Tore_TJ! Har også "fått" nye stempelringer til cosworth stempla. Er vel greit med gode ringer når det skal lades litt ekstra..

***** jalla å bruke fantaboks som coil da! Kan jo ikke funke no særlig bra... Ellers var det stilig!

Nytt panser?

Viko som kjører selv vel? Tenkte han skulle til venstre oppover der, men når jeg tenker etter var det vel først opp på en vending også ned igjen og til høyre. Var derfor jeg tenkte han kom vel fort...

Fyttiti... Noe feilberegning på både det ene og det andre her. Flaks det gikk bra

+launch ctrl og antilag.. Tror det skal mye til å klare det uten det.

2-5000,- tenker jeg.

Se om du får no svar da... Sendte de en mail for kanskje en mnd siden med påfølgende purremail for 2 uker siden. Ikke fått no svar enda.

Nei har ikke det enda. Legger ut når jeg veit.

Ja. Du må bare bytte om de to ytterste pinnene/ledningene på TPS så er det plugg and play.

Helt riktig! Mye er veldig feil her med andre ord.

Flott! Er denne der og Mobeck jeg har funnet og... Surnadal og Trondheim... Men må man sende så må man. Får se om det dukker opp no. Høre litt rundt.

GAZ fåes med i en rekke fjærer. Om du ikke pressiserer hva du skal ha, er det kanskje leverandøren som avgjør det.. Da kan det bli litt forskjellig.

Ja, med engelsken min tenker jeg det blir bra. Ender opp med to dusin slangeklemmer eller no. Kan skrive men suger på pratinga. Men om noen kan er dem velkommene til å hjelpe meg med det altså..?

En "boost controller". Styrer ladetrykket orginalt. Blir som regel fjernet ved første tegn til trimming. Sitter på slangen som går til actuator klokka.

Ingen andre tips på noen i Oslo/Akershus som driver med coating? Prøvd å få tak i Mike Rainbird på R&B motorsport uten hell. Skulle hatt ett sånt GrA filter med trakt i 4". Noen tips på åssen man skal få kjøpt noe av han? Sendt han mail på adr som står på sida hans for ca to uker siden.

Amal får strøm fra hovedstrømskretsen til bensinpumpa ja. Men releet som slår (om det nå er bensinpumpereleet) har +12V fra ecu hovedstrøm og jord fra pin 28 på ecu. Er sikkert ikke noe annet enn at det er koblet alldeles feil, og/eller ledningen fra jord på releet er fått isolasjonssvikt på en skarp kant ell no. Mer gass=mer vibrasjon=bedre kontakt=releet begynner å ojje. Bare å legge det releet på ett lurt sted frem til at du tar en full gjennom gang på det, noe som absolutt bør gjøres etter hva hår ball skreiv.

Ja. Skal vel egentlig være 0-5V men enten er multimeteret litt ukalibrert/unøyaktig eller er tps litt feil justert. Men det er vel ikke veldig unormalt med noen av de to. Bensinpumpe releet har ingenting med gassen å gjøre så sett. Releet blir jordet av ecu og får +12v av ecu releet som også er gult å sitter rett sidenav.

Detta er en bil ieg selv ikke hadde turt å håpe på mer enn 40K for. Enten håper han verdens største idiot ikke har kjøpt bil enda eller så er han det selv, eller nært beslekta.

Fått turboen idag også! Synes det var rimlig kjapt og smertefritt! ATP kan anbefales med andre ord.