a.nilsen

Har lurt på det ja, men tenkte det kanskje var innpresset som lurte meg. Hvordan er det å få tak i 8x18 Monte hjul a? Reyland som gjelder?

Noen som har studert disse to felgene og kan si om det er/hva som er forskjellen på de? Monte felgen var vel ett OZ produkt i sin tid og seinere reprodusert av Compomotive gjennom Reyland, om jeg har skjønt det riktig. Den monte replicaen finnes bare som 18", men om man vil ha 17", kan man bruke TH isteden?

Gul 3dr som Fakeworth linker til!!

Kult bygge, men det blir som "å hoppe etter Wirkola".. Bilen er/var en legende og ingne etterligninger kommer til å nå opp. Skjerma har han ja, men synes han kunne fjerna takluka også når han var igang. Racerbiler har ikke takluke!

Batteriet kan du bare sette i en kasse så er den grei. Du får som sagt fuelceller som er godkjente for innvendig bruk med lufting ut av kupeèn. Eller så kan du lage en kasse/ramme under bilen du setter en vanlig fuelcell i. Så en som hadde gjort det i en prosjekttråd her inne, men husker ikke hvem. Kan være kjekt å se hvordan andre har løst det og lage seg noen ideèr utifra det.

Det han mener er vel at man bør LESE annonsen før man ringer og sløser bort tida til andre...

Hjelpefjærene tror jeg ikke har mye å si for comforten, heller bare for å holde fjøra i skålene når du jekker opp eller for hjulløft. Har du de ikke smeller det som **** når fjørene legger seg til i skålene igjen. Skulle i og for seg ha hatt ett sett med skåler og hjelpefjører selv, men har ikke funnet det for 2,25" fjører enda. Dvs har funnet men gidder ikke å betale 2000 kr for det. Fjører har de forresten billig på Rally design i alle lengder og varianter, billig. Handle en del sett derfra. Tror jeg fikk tre til prisen av en hos kollevold.

Er det han som har den ja... Da skjønte jeg litt poenget med den farge komboen også. Synes den var litt vææl, men når det er han er det helt riktig! Tøff vogn!

Selg det og og evnt behold hjertebarnet om du tror interessen vil returnere. Personlig hater jeg å ha ting stående halvferdig, og ikke ha tid å gjøre det ferdig. Det kveler lysta til å gjøre noe i det hele tatt når man ikke ser noen ende på det.

Synes GAZ var helt greit å kjøre med, både comfort og veigrep. Men hadde valgt Gold versjon om jeg skulle handle det igjen.

De fleste barn er aktive vett Ta deg en tur, og sett att tøfla hime...

Kan velge hvordan man vil se på sånt. Jeg velger å tenke; Flott kjerringa ikke er så bilintresert, så jeg for noen helger fri. For det har du vel fortjent??

Jeg skal.. Reiser torsdag ettermiddag ca og bor i bussen på gocarten. Har bodd i hytte på Elverum Camping på Rally Norway ett år. Var helt allright der. De store er ikke så gamle og var reint romslige med 4 pers med masse oppakning.

Har du en ville jeg slipt den isteden for å kjøpe noe annet "overmalte" greier som raser dagen etter. Og dette gjelder særs når du skriver "så billig som mulig". Dømt til å få noe som er værre enn den du har. Legg evnt. ut en "Ønskes kjøpt" annonse her.

Image DM 8x17 ET35, gull senter og anodisert kant... Godt å se en gammel bekjent

Funka dårlig her å, men tror det var bilen til RC45 her inne om jeg ikke husker helt feil. Samme som ble stjålet for ett par år siden ca, om jeg husker enda mer feil.

Du trenger først og fremst enn lisens fra bilsport forbundet. Denne tar du vanligvis på ei helg. Det er forskjellige lisenser for forskjellige grener. Om du skal kjøre rally og bakkeløp trenger du både H lisens (hastighet for bakkeløp) og rally lisens. Der finnes det en såkalt kombilisens som muliggjør å kjøre begge deler på samme lisens. husker ikke hvor mye det der kosta men er vel i området 5000,-. Så trenger du personlig utstyr som kjøredress, sko, strømper, undertøy, balaklava, hansker, og hjelm med hans anker og hans. Må nok regne med ca 20000,- for dette nytt, men det dukker stadig opp bruktannonser med nesten ubrukt utstyr til fine priser. www.norsk-rally.com sitt salgsforum er vel der mulighetene er størst for å gjøre en bra handel tror jeg.

60 gr mener jeg.

Shell Helix ja.... Se på clutcharmen om den vandrer som den skal når den blir trykkt ned og slipt opp. T5 kassene er lagd av smør, og spes synk.ringene er dårlige. Noen bomgiringer eller giringer uten frikoblet inngående så er de kjørt.

Må nok ha hele armen, tror jeg. På en cosworth er den kostnaden som en dråpe i det store havet.

O hva symptomene er? Er det mørkt, blunker det, permanent, innimellom, vått vær, etter oppkobling av no annet tilldall osv? Jo mer du skriver jo lettere blir det å si hva problemet er.

suhe-motorsport.de kanskje? Fant ikke noen tca der nå, men mener de har hatt det før med TüV. De hadde også komplett justerbar forstilling med TüV papirer.

Ja han hadde kanskje det... Det så jo ikke dårlig ut det husker jeg. Får se om det blir igjen noe etter skattefuten har fått det han skal ha.

Når jeg leser dette tenker jeg på hva vestlendingene gjør feil. Finnes det muligheter for å få pengerr til ett nytt nasjonalt anlegg burde da vestlendingene klare å klore til seg disse pengene. Finnes det ingen ildsjeler med større visjoner over fjellet?

Tomgangsmotoren? Napp av kontakta og se om den stabiliserer seg da. Ikke sikkert den går uten å holde den litt på gassen men om den ikke jager lenger da bør den gjøres rein og smøres opp eller skiftes.