a.nilsen

Flere av de engelske bilbladene bruker denne teknikken i hvert nr. Ingen nyhet og heller ikke spes vanskelig å få til i photoshop.

Tenk deg ett vannrør Ø50mm med 10 bar trykk kontra en ett vannrør med Ø500 med 10 bar trykk. Hvem av rørene fyller bøtta først?

Tenkte det samme, men mulig den skal fylles, borres og fores, men høres ut som ei dyr 205 blokk da...

Det går iallefall fint med 205/45 dekk. Hatt det selv.

Ja, typen er en skrue, men her synes jeg faktisk han har en bunnsolid sak. Gjensidige har virkelig driti seg ut. Han kjørte på ringen som går som vanlig bompenge vei. Kjørte ut, og ba om veihjelp for å få bilen hjem. Men bilen kom ikke hjem til han, men ble isteden satt i ett verksted, bremsa og delvis demontert innvendig. Han blir fortalt gang etter annen i 14 dager at han må sende inn skademld for å få ut bilen, noe han er uenig i. Når han tilslutt gir etter og sender inn skademelding får han igjen bilen med demontert interiør, røret i fronten og dårlig kompresjon på en sylinder. Så kommer brevet fra selskapet... Tror jeg hadde blitt rimelig sinnsyk i gjerningsøyeblikket om jeg hadde fått tak i den saksbehandleren selv også. Bilen har også godkjent fryktelig mye mods. Effekten er vel det eneste som kan settes ? ved, men effekten er uansett ikke "helt vill" i forhold bilen.

Anbefaler alle å lese HELE saken før det konkluderes...

Papir? El.skjemaer? Kvittering på kjøp? Dokumentasjon på utslipp osv?

Når dem nå har byttet det de mener skulle byttes og sier at problemet nå er løst, så ja, da kan du reklamere på jobben da det ikke ble noen forbedring. Tau den ned dit så de har den på Mandags morgen.

Om du vil ha ett .63 5 bolt hus har jeg straks ett til overs til GT3071R. GT ell GTX du har? Eksoshusa like vel?

Sarpsborg motorverksted vel og merke. Sarpsborg motor er ett annet firma som driver delesalg. Dem har ingen annen link enn farlig like navn. Ellers kan du høre med Reierstad motor. Det ligger ikke langt unna RV2 (eller E16 som den nå heter) mellom kløfta og vormsund. En snau halvtime fra Oslo. En kar på ett sted hvor tida har stått stille siden 70 tallet. (tida og prisene). Bruker ikke å koste rart å plane ting hos han. Gjør det meste av maskinering og produksjon av spesielle greier. Tlf 63976750.

Da skal det bli som jeg skrev. Går to grønne ledninger i en tilkobling til minusen. Ett signal til coil og en videre til turteller.

Om det faktisk går å kun bruke di fremre akslene på audi kassa hadde nok motor plasseringa blitt ca det samme. Dem går jo ut ca 10 cm bak clutchhuset. Men resten av kassa bygger vel helt ut i bakfangeren. Men det er jo bare detaljer

Antar du har hatt en coil i bilen før og dermed har ledningsnettet til coilen liggende ferdig? Altså to ledninger. Setter du da den som er grønn til minus på coil og den andre på pluss skal det være i orden. Eller er det noe jeg (og kanskje andre) ikke har fått med seg?

Mtp at Tilton har ørten forskjellige utløserlagre blir det litt diffust, men kortverjonen er, Ja. Hvilket eller hvilke man kan bruke husker jeg ikke nr på, men de har ett veldig kjekt ett hvor du kan justere lengden til trykkplata så det kan tilpasses det meste.

Det er riktig. Med lånte felger for anledningen.

Noen som vil ha crosser nå da? Har kanskje gått en time til siste året, ellers alt som før. Minste pris 8000,-

Prøver å bli kvitt denna igjen. Bilen er ca som den var, men har gått 238000km nå og er akkurat eu godkjent. Pris er nå ca 20 000,-

Bytt termostat så er nok alt i orden...

Har hatt noen sånne Opeler i firmaet, og de har alltid startet lett på vinteren og så sett fungert helt greit. Problemet i ditt tilfelle er nok heller en defekt termostat, og/eller defekt dieselbrenner, og en feil med dieselforsyninga. Enten filteret tett eller fullt i vann, eller det samme med tanken eller en liten lekasje der imellom. Altså ikke fordi det står Opel på bilen. Tror nok heller ikke du bør kjøpe deg nyere mondeo diesel om du har lyst på en bil som starter i -30... De er ikke lett å få liv i da, hovedsakelig pga for dårlig kapasitet på det bittelille batteriet de har dytta i de. Har forøvrig inntrykk av at de dieselbila som ALLTID starter er Hiace/lux/Landcruiser, og mest pga to store batterier.

Er det ikke KIA som har 7 år nå a? Men hvor mye man faktisk for dekt på garantien er vel uvist. Mye dem kaller naturlig slitasje og slitedeler som må forventes å bytte etter så-så lenge.

Er det ikke rundt 20% E85 som bruker å gi ca ønsket resultat da?

Om det er rester fra tidligere havari er det vel rimlig slett reingjøringsjobb som i seg selv ikke er bra, men kan nesten ikke være det. Så ut som noe ganske store biter, type stempelringer (les: bank). Er jo ikke no lager spon det der. Det andre er vel pakningsilikon.? Har du noen saftige riper i en sylinder a?

Skal ikke prøve å bli ferdig med noe av det andre som står hos deg a?

Nå tror jeg du leste vell mye mellom linjene. Jeg er overhode ingen Ford mann heller så argumenter for hvorfor jeg liker det har jeg ikke. De finnes ikke. Når overskriften er "Brannfakkel" er det gjerne "litt på 14 åringers fanboy diskusjon om Playstation vs Xbox" som er poenget.

Forskjellen mellom nye biler i dag tørr jeg påstå handler mest om følelser og personlige preferanser til de ulike merkene. Egentlig er de fleste "samme møkka". Er ikke før bilene er 20 år gamle det viser seg hva som faktisk var en god bil, og da er de jo for gamle for de fleste uansett. Edit: Brannfakkel: Er det en bil jeg ALDRI hadde giddi å gått å kjøpt ny så er det Audi. Makan til overprisa drit... En Skoda suberb stv tdi derimot kunne jeg godt tenkt meg. At folk i det hele tatt vurderer en A6 når Superben finnes viser bare hvor sterkt merkenavnet Audi er.