audun-eg

Vil tippe en 2.0 og/eller 2.3 liters ecoboost samt en (forhåpentligvis ny kraftig) diesel for det europeiske markedet. I hvert fall vil norske avgifter sørge for å stoppe alt som ligner på mer enn 4 sylindre.

En S/ST er tilsynelatende i emning... http://www.carscoops.com/2015/09/looks-like-ford-is-readying-hot-fusion.html Tydeligvis også en ny Taurus SHO for amerikaner'n. Designspråket er ikke ulikt: http://www.carscoops.com/2015/04/future-cars-putting-sho-into-fords-all.html

Litt i samme gata som MK4 Titanium S. Er det den vi ser komme her?

Ble noen relativt billige felger fra Mega Wheels som kalles Tigera, men jeg synes faktisk de kledde bilen like bra som de jeg hadde. Nå må jeg vel ha nye felger til sommerbruk også....

Mener det ikke er anbefalt åpent filter til tdci-motorene, og det synes som om de som har litt peil mener originalt filter er mer enn bra nok. Selv på "oppskremte" motorer. Det gjelder vei i grunnen ikke bare Ford.

Blir 4 felger med dekk som holder noen km tilsalgs billig snart hvis noen har mulighet til å reparere...

Da ble resultatet 4 nye felger og dekk. Min lokale dekkforhandler fant samme felg, men dessverre hadde ikke importør flere igjen som passet til Mondeo, og dette var en modell som var utgått. Har 235/40 18 sommerdekk, og det merkelige er at vinterdekkene er 235/40 17. Nye dekk blir nå 215/55 17 så da blir det litt mer gummi mellom felg og asfalt også.

Flytte styrestrøm til spilleren?

Tenkte jeg ikke på. Går an å flytte det til en (utendørs) bod eller lignende da. Må jo være en plass i nørheten av en boligblokk at det finnes et utvendig strømuttak. Strømaggregat er også et alt. selvsagt. Nye aggregat er jo relarivt stillegående også, så middagshvil tror jeg ikke blir noe problem.

Et alternativ kan jo være å kjøpe et ekstra batteri slik at du kan lade ett batteri inne i leiligheten når det er behov for det.

Varmeren går vel maks 20-30 min. Uansett, mener jeg. Er det slik at du stort sett har småkjøring, er det vel ikke dumt å vedlikeholdslade batteriet et par ganger ila vinteren, uansett bruk av dieselvarmer eller ikke.

Står at de gjør det på hjemmesidene deres i hvert fall.

Jupp. Misjonen bak tråden var vel egentlig å få bekreftet at det er lite å få gjort med dette (for meg), da jeg som sagt bor i utkant. CSP-felgene som jeg har koster vel neppe mye mer enn 1500,- stk. etter det jeg har kan se.

Da var det nok lønnsomt ja. Aner meg at jeg må krype til korset og høre med den lokale dekkforhandleren og be om en god pris på felgpakke. Jeg bor i utkantstrøk, så det florerer ikke akkurat av hverken alusveisere eller dekk/felgforhandlere.

Takk for tips. Dessverre blir dette langt unna, og jeg må sende felgen. Jeg er avhengig av å bilen, så jeg kan ikke vente mange dagene på dette. Jeg er også stygt redd for at det, med porto og rep. blir såpass kostbart uansett at ny felg sannsynligvis ikke er langt unna prismessig. (Hvis jeg kan få tak i en maken felg). Mistenker også at felgene jeg har på vinterhjula er forholdsvis rimelige felger i utgangspunktet.

Hei godtfolk. For n'te gang har jeg fått en spiker/skrue i et dekk. Mistenker at noen driver f**nskap med meg, da det har skjedd mange ganger de siste 5-6 år, men det er en annen historie. Uansett har det medført at jeg en av de siste dagene har hatt alt for lite luft i dekket, og at felgen har blitt ødelagt. Er det mulig å reparere? Jeg tipper nei, men må bare spørre. Jeg har også googlet type felg (CSP), men finner ikke eksakt maken noe sted. Noen som vet hvem som forhandler disse? De ser slik ut: Nye dekk har jeg kalkulert med denne vinteren, så et ødelagt dekk er så sin sak, men worst case scenario her er at jeg må blø med 4 nye felger også. Har pumpet i skum, og det ser ut til å holde tett enn så lenge, men jeg skjønner at det kun blir midlertidig. Derfor er jeg interessert i en snarlig løsning. Håper noen kan belyse saken.

Planer om en enda mer ekstrem RS: http://www.car24news.com/ford-plans-even-more-extreme-focus-rs/

1-er feil gjør ikke at bilen ikke blir godkjent, men det er feil man på en måte er forpliktet til å rette når det er påpekt.

Ok. Da går jeg ut i fra at det ikke er nødvendig på min på ei god stund, da den også såvidt har passert 100k.

Manuell kasse går jeg ut i fra? Du nevner oljeskift, og da lurer jeg på hva ekspertene sier om det. Står vel ikke som noe punkt i noen servicer, men jeg har tenkt tanken selv. Ikke noe problemer hos meg, men tenker at det sikkert ikke er dumt med frisk olje etter en viss kjørelengde på manuellkasser heller. Bedre føre var etc...

Har du prøvd å trykke gjentatte ganger på lås opp og lås-knappene, eller evt. som foreslått over; holde inn lås eller lås opp-knappen i noen sekunder?

Du vil uansett få en bil med gode kjøreegenskaper og mye utstyr til en billig penge. Hadde S'en hatt 2.2 litersmotoren, ville nok jeg hellet kraftig i retning den, men når begge har 140-hesteren, synes jeg muligens Titaniumen virker som et vel så godt kjøp. Spesielt hvis du får den ned i under 200000. Uansett; lykke til med jakte!

Kommer veldig an på dine preferanser. Fordeler og ulemper med begge. S utgaven ser "bedre" ut og jar tilsynelatende litt mer utstyr, men strengt tatt er f.eks. navi unødvendig da navigeringsapp på smart-telefon er bedre, og som regel gratis å oppdatere. Sony-stereoen er også bra til originalanlegg å være. S utgaven har vel også sportsligere fjæring. Det betyr at den er stivere. Ønsker man det, er det jo greit, men foretrekker man en litt mykere fjæring, blir det fordel Titanium. Her har du også faktor 18" hjul kontra 17". 18" øker følelsen av stivhet i fjæring, i tillegg til at det er dyrere dekk, hvis det betyr noe. S'en her har webasto, som er et stort pro. Den andre har kanskje det også, men det står kun motorvarmer. Det kan jo være en ettermontert blokkvarmer. Interiøret er jo veldig lekkert i Titaniumen. Litt mer sporty i S'en med rød kontrastsøm, men helskinnsetene med detaljene i den andre er veldig pent. S'en har gått noen tusen lenger og er dyrere. Summa summarum er det vel egentlig litt hipp som happ. De egenskapene du setter høyest bør være det som bestemmer hvilken du velger. Generelt er Mondeo MK4 biler uten mange kjente feil, hvis de er godt fulgt opp Det som går igjen er kast i bremseskiver foran som jeg kommer på i farten. Det er dog ikke en dyr affære å bytte. Edit: Ser litt på bildene, og for min del er det ikke et pluss å ikke ha gidda å shine bilen innvendig før man tar bilder for annonsering. Jeg blir da skeptisk til hvordan bilen er tatt vare på.

Tar jeg ikke feil, kan man lese av hvilken sensor som evt. er gåen.

Det er i alle fall mulighet for å hente strøm fra boks i bagasjerom på Mondeoen.