audun-eg

Selvfølgelig eq deaktivert. Er det som er flatt. Likevel "farger" alle enheter lyden på en eller annen måte. Til og med kabling osv, men jo renere og mest mulig ukomprimert utgangspunktet er, jo lettere er det å få til et brukbart sluttprodukt i form av lyd.

Eq på telefonen bør være flat ja. Ellers kjører man jo eq på eq i verste fall. Sent from my iPhone using Tapatalk

Conti er som sagt gode dekk. Veldig gode på ordentlig snøføre, men jeg opplever Nokian-dekka som bedre på isete asfalt/is, og de er heller ikke dårligere på snøføre. Min erfaring er også at Nokian er noe mer slitesterk, men det er sikkert minimalt.

Fikk god deal hos mitt lokale verksted, skjønner jeg... Men så har de vært veldig serviceinnstilt på alt det andre også...

Hvilken bil og stereosystem har du? Tidal (tidligere Wimp) tilbyr HIFI streaming som er betydelig bedre enn komprimert Spotify, men krever naturligvis god mobilnettdekning, eller at man har lastet ned til offline modus.

Ooops, mente R2, selvsagt.

Nokian hakka 8. Ingen over, ingen ved siden. Har kjørt conti viking contact. Bra dekk det også, så det kommer kanskje litt an på pris, men jeg tror forskjellen mellom de to er liten.

http://www.focusfanatics.com/forum/general-technical-chat/198221-programming-new-key.html

Stemmer at man bør ha spesialverktøy, men 5-6000,- synes jeg var vel drøyt.

Kombi synes jeg er kult. Bortimot stasjonsvogn når det gjelder praktisk bruk, men ser mye bedre ut.

Modulen skal du finne bak hanskerommet når du tar ut det. For å få BT streaming må modulen ha nr.8M5T-19C112-** De siste bokstavene må være AM eller videre. (AN, AO, AP, AQ osv). Det som skiller vanlig usb og mini usb, er at de senere/nyere versjoner bruker mini usb som gjør at du kan bruke en vanlig mini usb til usb kabel, i stedet for å bestille spesialkabel fra Ford.

Kjøp BT-modulen med USB, så er jo det greit. Ser du allerede har sjekket talkford. com. Der finner du info om riktig delenr. osv. Ser ut for at det er mulig å få tak i riktig modul på ebay f.eks.

Skal være grei skuring med bytte av BT-enhet. Du må kanskje inn å konfigurere via IDS (på verksted) eller med ELMConfig (pirat), litt usikker på det. Har du USB? I så fall kan du prøve å oppdatere til siste versjon av firmware først. Har lest om enkelte som har fått streaming av musikk ved å gjøre det.

Du tar veldig godt vare på bilene dine! Har også hatt en '94 Mondeo (2.0 GXL automat 5-dørs), en '85 Sierra (2 l. gasser, strøken som fruen vraka ) og en '87 Sierra (IS). De er spiker alle som en. (Nå var vel utgangspunktet ikke helt 100 da jeg fikk kloa i dem, bortsett fra '85'en men...) Flott å se at noen sørger for å holde litt eldre Fords på veien, og i god stand!

Mener jeg måtte ut med omtrent det samme hos mitt lokale Ford-verksted. Sent from my iPhone using Tapatalk

Feil på tankarmaturet. Sent from my iPhone using Tapatalk

Da må jeg bare si tusen takk til Røhne og Selmer på Økern som til tross for fullbooket avtalebok tok inn bilen og fikset den på et døgn. Gjorde et godt innhogg i feriebudsjettet, men nå kommer vi oss i hvertfall videre som planlagt. Topp service i hvert fall! Sent from my iPhone using Tapatalk

Takk, skal prøve det. Sent from my iPhone using Tapatalk

https://www.bodyshop-tools-supplies.co.uk/product_view.php?id=21621 Sent from my iPhone using Tapatalk

Har prøvd. Hjelper ikke. Når jeg kjører gauge sweep på selftest, går nåla opp og ned som vanlig. Sent from my iPhone using Tapatalk Hvor sitter evt. måler/flottør? Går det for en turist med minimalt medbrakt verktøy å komme til den og sjekke kontakt der? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja, har det, men jeg slettet de selvfølgelig i håp om at det ordnet seg... Kjørte en tur nå og fylte opp tanken. Nåla gikk nesten opp til fullt. Kom tilbake til campingplassen, stopper bilen, slår på tenningen og nå viser den kvart tank. Sent from my iPhone using Tapatalk Slo på tenning igjen, og nåla går nesten til fullt, men den vandrer litt frem og tilbake. Klarer liksom ikke helt å bestemme seg. Sent from my iPhone using Tapatalk

Startet ferieturen med campingvogn i dag, og etter en stopp, sank tanknåla ned til tom, og instrumentpanelet viste motorfeil. Etter en stund begynte motor å riste og virket å gå i nødmodus. Ringte NAF, men etter en stund da jeg startet opp, funket alt som normalt en stund til det samme skjedde igjen. Nåla sank denne gangen ned mot null på bare noen kilometer. (Tanken 3/4 full) NAF tipset om at det kunne være elektronikken i vogna som tullet til. Slo av hovedstrømsbryter i vogna og sprayet kontakten med 5-56. Fylte tanken og fikk på i underkant av 20 l. Som stemmer bra distansen som er kjørt. Kom oss ned til Koppang som er første stopp uten flere issues. Da jeg koblet fra vogna, og skulle flytte bilen, kom det samme. Skal i utgangspunktet til Oslo (Bogstad) i morgen hvis det går som planlagt, og skal være der til onsdag, så da kan jeg ringe et verksted på mandag før vi kjører videre til Danmark (forhåpentlig). Noen som har vært borti lignende som kan gi tips slik at verkstedbesøket blir så kort og greit som mulig? Sent from my iPhone using Tapatalk

etis.ford.com

Jeg bruker vanlig vaselin man kjøper i dagligvarebutikk. Til interiøret har jeg brukt Turtle wax Leather Cleaner & conditioner. Vaselin tar jeg bare og stryker på med finger etter pakningene er rengjort med fuktig mikrofiberklut.

Kan jo dele litt erfaringer. Min er en 2008 CC-3. Dvs. Facelift og topp utstyrt med bla.a. seter i helskinn, Xenon-lys, Cruise, regnsensor, parkeringssensorer bak, blåtann, voice, aux osv. Min har heller ikke DAB radio, og det vurderer jeg å gjøre noe med. Hvilken løsning det blir får vi se. Jeg har også 2.0 TDCI-motoren på min, og jeg har lest av tester fra da den kom, at det er den absolutt beste kombinasjonen. Jeg har dog ikke prøvd en utgave med bensin-motor, men min føles kvikk og responderende ved litt aktiv kjøring. Den drar jevnt og fint helt opp til "rødgrensa", og dreiemomentet på 320nm er bra på en såpass liten bil. Understellet er også passe stivt slik at den føles relativt sporty. Har hatt veldig lite tull med den. Det eneste er, at jeg har bytta mikrobryter til den manuelle bagasjelokk-åpninga. I tillegg har jeg byttet drivstoffilter. Ellers kun vanlig service. AC fungerer bra. Taket har også fungert knirkefritt, og jeg har passet på å smøre lister og pakninger med vaselin med jevne mellomrom. Hvis man ikke gjør det, kan man oppleve endel knirk i takkonstruksjonen da delene beveger seg litt. Man forhindrer også potensielle lekkasjer bedre. En ting jeg har, som jeg ikke ville vært foruten, er vindskjerm. Å kjøre uten med taket og vinduene nede, er en vindfull opplevelse. Vindskjermen funker, men det gjør naturligvis at man ikke kan ha folk i baksetet. Da jeg er 1,90 på strømpelesten, medfører det også at det uansett ikke er plass bak meg i baksetet når jeg kjører, så noen familiebil er det ikke. Likevel er det såpass god plass at kona får plass til barnesete i baksetet samt at hun kan ta med 2 passasjerer til. I samme åndedrag, er det imponerende god plass i bagasjerommet med taket oppe og sikkerhetsgardina innrullet. Vi hadde en Beetle cab før denne, og den var håpløs i forhold. Focusen har stort bagasjelokk, og det er enkelt å laste. Det er også mulig å få med en del bagasje med taket nedfelt, men det blir naturlig nok kraftig redusert. Som nr. 2 bil har den funka meget godt, så langt, i mitt eie, og jeg angrer ikke på kjøpet. Den funker også helt fint som helårsbil, men da min ikke har dieselvarmer, har jeg montert motor og kupe-varmer. Edit: Hengerfeste er jeg usikker på om du i det hele tatt kan få montert, men det er det nok andre som kan svare på.