audun-eg

Manuell kasse går jeg ut i fra? Du nevner oljeskift, og da lurer jeg på hva ekspertene sier om det. Står vel ikke som noe punkt i noen servicer, men jeg har tenkt tanken selv. Ikke noe problemer hos meg, men tenker at det sikkert ikke er dumt med frisk olje etter en viss kjørelengde på manuellkasser heller. Bedre føre var etc...

Har du prøvd å trykke gjentatte ganger på lås opp og lås-knappene, eller evt. som foreslått over; holde inn lås eller lås opp-knappen i noen sekunder?

Du vil uansett få en bil med gode kjøreegenskaper og mye utstyr til en billig penge. Hadde S'en hatt 2.2 litersmotoren, ville nok jeg hellet kraftig i retning den, men når begge har 140-hesteren, synes jeg muligens Titaniumen virker som et vel så godt kjøp. Spesielt hvis du får den ned i under 200000. Uansett; lykke til med jakte!

Kommer veldig an på dine preferanser. Fordeler og ulemper med begge. S utgaven ser "bedre" ut og jar tilsynelatende litt mer utstyr, men strengt tatt er f.eks. navi unødvendig da navigeringsapp på smart-telefon er bedre, og som regel gratis å oppdatere. Sony-stereoen er også bra til originalanlegg å være. S utgaven har vel også sportsligere fjæring. Det betyr at den er stivere. Ønsker man det, er det jo greit, men foretrekker man en litt mykere fjæring, blir det fordel Titanium. Her har du også faktor 18" hjul kontra 17". 18" øker følelsen av stivhet i fjæring, i tillegg til at det er dyrere dekk, hvis det betyr noe. S'en her har webasto, som er et stort pro. Den andre har kanskje det også, men det står kun motorvarmer. Det kan jo være en ettermontert blokkvarmer. Interiøret er jo veldig lekkert i Titaniumen. Litt mer sporty i S'en med rød kontrastsøm, men helskinnsetene med detaljene i den andre er veldig pent. S'en har gått noen tusen lenger og er dyrere. Summa summarum er det vel egentlig litt hipp som happ. De egenskapene du setter høyest bør være det som bestemmer hvilken du velger. Generelt er Mondeo MK4 biler uten mange kjente feil, hvis de er godt fulgt opp Det som går igjen er kast i bremseskiver foran som jeg kommer på i farten. Det er dog ikke en dyr affære å bytte. Edit: Ser litt på bildene, og for min del er det ikke et pluss å ikke ha gidda å shine bilen innvendig før man tar bilder for annonsering. Jeg blir da skeptisk til hvordan bilen er tatt vare på.

Tar jeg ikke feil, kan man lese av hvilken sensor som evt. er gåen.

Det er i alle fall mulighet for å hente strøm fra boks i bagasjerom på Mondeoen.

Har du ikke sikringsboks/strømuttak i bagasjerommet?

Det skal det visst gjøre. Det er jo bare å montere og se.

I hvert fall ett av partiene i regjeringa gikk vel til valg på at bompengeinnkreving skulle bort....

Kortslutning et sted i kontakten / ledningene i setet?

http://www.talkford.com/community/topic/128291-wet-in-drivers-side-front-footwell/

Den elektriske hjelpevarmeren er kun for lufta i kupeen. Motorvarmer (gjerne dieselvarmer) er et must på dieselbiler uansett hvor i Norge du bor. Legger til at jeg er strålende fornøyd med den dieseldrevne varmeren i min Mondeo.

Gyselig farge både på bil og hjul. Med andre farger kunne det vært helt rått!

Så en episode av top gear nettopp. Husker ikke hvor gammel den er, men de driver tydeligvis samme tull i UK. Utskjelte Clarkson viste en grafisk framstilling av utslipp av NO2 i London. En dag var utslippet bortimot halvert, og det var tilfeldigvis den dagen bussjåførene var i streik... Litt søkt framstilling kanskje, men likevel muligens, et poeng?

Min etter årets første shine: Så kom sommerhjulene på:

Det vanlige det. Service og generelt vedlikehold. Finn serviceplan for bilen, og sjekk hva som er gjort eller ikke gjort. Foringer, dempere og slikt er vanligvis slitt når bilen har blitt kjørt såpass langt. Dokumentasjon på hva som er gjort, er jo et stort pluss. Jeg tenker at jo mer selger kan overbevise deg om at bilen er godt tatt vare på, jo bedre.... selvfølgelig. Og mye kan du se ut av bilder og evt. personlig besiktigelse / prøvekjøring. Hvis alt ser bra ut, og bilen kjennes grei ut under prøvekjøring, er det den beste indikasjonen. Hvordan den er kjørt de 190.000 km. har også stor betydning. (Mye småkjøring?) Men... Ingen bil er feilfri, og problemer oppstår, og tsørre sjanse jo lengre bilen er kjørt, selvsagt.

Var heldig, og det kom et akseptabelt bud på bobla først, så dermed er den borte, og Focusen står igjen på gårdsplassen!

Molboland... Først har politikerne pusha på oss dieselbiler fordi det var det mest miljøvennlige. Når de har fått gjort det, snur de på hælen og innfører slike regler. Makan. Sjekker stadig innom finn.no, og f.eks. Ford Mondeo. Ta alle Mondeo mellom årsmodell 2008 og 2014. Hvor mange tror dere er bensinbiler? ...... 3 av 627.... !!! Hvordan kan det ha seg mon tro? Vet ikke hvilke Forder som evt. oppfyller Euro 6 krav, men vet at min 2010 (som vel må ansees å være en relativt ny bil i norsk målestokk) oppfyller kun trinn 4. Jeg vil anta at det her vil by på store problemer for transporttjeneste og annet næringsliv. For ikke å snakke om presset på kollektiv"tilbudet" de dagene det legges ned forbud. Det her er nissepolitikk på høyt nivå. Heldigvis bor jeg ikke i nærheten av Oslo, men det er vel et tidsspørsmål før lignende tiltak blir foreslått i andre byer også.

Har 235/40-18, og problemer med sporing, er minimal selv på fosenveier med to "innebygde" renner i hvert kjørefelt. Har hatt Conti Sprtcontact, og har nå Marshal KH35. Vinterdekkene er Continental Viking Contact 235/40-17 (Ja, jeg vet det er feil dimensjon, men de fulgte bilen, og jeg skal ned i bredde og opp i profil når de må byttes), og heller ikke med de er sporing noe problem.

Ble tid til vårpuss på Focusen også i helga. Denne ble lagt ut for salg, da vi ikke fikk solgt bobla denne skulle erstatte. Begge bilene lagt ut samtidig, og dealen var at vi skulle selge den bilen vi fikk napp på først, til en minstepris som vi satte. Plutselig ble bobla solgt, og fruentimmeren er sur, og vil fortsatt selge denne, og kjøpe seg ei ny boble cab... Ikke alltid like lett å være mann... Jeg digger Focusen, hatet bobla. Er nok der feilen ligger...

Powershift kasse?

Snasen! Hvordan liker du motoren? Bør jo sparke relativt greit med 240 hk.

He he... Det er nok en del småsnusk i lakken fra før min tid som ikke vises på bilder, som jeg ikke har utstyr og tid til å ta, så noe show & shine er nok ikke aktuelt, men det er gøy å gjøre det beste ut av det man har. Rengjorde ordentlig på sidene og bak med clay, rubbet baken, så hele bilen med chemical guys vertua bond før chemical guys 3x wax. I og med at jeg ikke har skikkelig maskin, må det meste gjøres for hånd, så da tar det for lang tid til at jeg har mulighet til å gjøre enda mer ut av det. For å få bilen helt strøken, hadde jeg nok vært nødt til å koste på ny lakk på hele bakenden, og sideskjørtene. Småstriper ellers kunne jeg nok tatt med våtsliping og polish, men det tør jeg ikke begynne med da jeg aldri har gjort det før. Mulig jeg koster på den en proff lakkrens/behandling i sommer bare for å se hvor bra den kan bli, men det er nå tross alt en bruksbil, så jeg tåler godt at det ikke er 100%

Første voks- og interiør- shine i år:

Lønner seg og lønner seg... Det er nå gratis da...