Tore_TJ

Duratec til 1000kr. Mye potensiale i denne motoren for den som vil både sugetrimme og tubotrimme. Godt kjøp til en kit car eller noe annet arti

Noen som "pumper opp" viscosen til 60nm her i norge da? vet bara gjør det men litt stress å sende til england når jeg ikke har en reserve viscose..

skal være en plugg der hvis du mener hullet til den kanalen som ligger langs med toppen. regner med det ikke er hullet i toppdekselet du mener siden du sier bak strammehjulet. men lak det ikke derfra??

port i vei. evt få sveist på en som passer..

Høres ut som om du har t4 flens på grenrøret etter min elendige husk.. passer bolthullene?

Smell og røyk er aldri bra.. men få noen til å sjekke at ikke registerreima tok kveld. lurer på om det kan være reima som driver bla vannpumpa som har gått siden du hørte den flappelyden, evt registerreima. Røyk ut eksosen tyder vel på at toppakninga di er blåst.. Trenger ikke være så ille. Hele motorer til disse bilene er ikke verdt en dritt så en sånn får du sikkert billig. Så lenge du ikke handler hos en hugger.. Enkle å skifte er de og. Her har du motor hvis du trenger. Forutsatt du har en 2liter. http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=57344

Eller helst ånding fra begge sider av blokka..

så vidt jeg vet samme kassen i de mer motorsterke variantene. men er nok noen her som kan bekrefte eller avkrefte det. finnes forresten chipfirmaer med motor/gir garanti mener jeg å huske.

Motorsport Developments bruker samme som Matt Lewis. Jeg har samme sensorene og de har fungert fint..

Såkalt finne innsug så vidt jeg vet?

Svakheten på 2wd motoren er 205 blokka..men tåler en del den og.. Ellers holder stempler/råder/veiv til over 500 hester.. Klarer over 400 på standard topp og.. Sats på et responsivt oppsett så blir du fornøyd. 350 hester med t34.48 er gode ting for veibruk.

Da fikk jeg svaret på spørsmålet mitt på escort forumet Matt hadde vært tøft.. Skal vurdere dette

Enkleste bilen jeg har skiftet på ihvertfall..

da blir 2wd diffen for brei. drivakslingene passer heller ikke. Greit å kjøpe ei skikkelig sperre f.eks quaife eller gripper med en gang.

Klar over at det er forskjellen mellom motorene som avgjør men var av den oppfatning at zeta motoren (første utgaven..) i en mk2 var et resultat av overliggere etter at faceliften kom i 97 (mk2). Tar vel feil da. Er vel to utgaver av "blacktop" også.. Ihvertfall forskjellige sensorer på de senere utgavene mener jeg.. Zetec har jo faktisk 6 hester mindre på papiret enn zeta også.. Trådstarter bør vel kanskje sjekke om han har hydrauliske løftere sånn at han kan utelukke at det ikke er de som bråker.. Har hatt 2,0 mondeo der jeg byttet motor og ingen av de to motorene hadde noe lyd av registerreima så det er tøv.. Dama sin Seat Leon derimot lagde en lignende lyd da reima plutselig manglet noen tenner og hoppet på kamdrevet..

Mekaniske løftere på mk2.. så påvirkes ikke av oljetrykket på samme måte som hydrauliske i mk1..

Arti å se folks forskjellige meninger. Vingebilen er penest original er min mening. Blir litt replika når detaljene ikke "stemmer".. Samma **** så lenge eieren er fornøyd. Ser ut som et nydelig eksemplar uansett

cosworth? Hvilken bakstilling står på bilen? forskjell mellom 2wd og 4wd travers..

200kr?

Skikkelig clutch? hva er galt med alcon eller ap?

alcon clutch og trykkplate eller ap. Ikke så dyrt det fra woodford.

Hei Innboxen din er full. Send meg ei melding eller ring på 47829085 vi må få ordnet frakta på blokka Tore

Jeg tror de kun er limt. Men ring ford da vel å hør? De må da kunne svare på det? evt focus owners club..

Du har lagt den ut på et diskusjonsforum og da skjer det sånt.. Det skjer på samtlige tråder..gratulerer med salget!

Mountune. Men muligens solgt..