grcossie

De bør selv søke å få garanti dekning på dette. Er noe du bør ta opp med verkstedet. Du skal ikke trenge gå via Ford Motor Niorge i en slik sak

PCM står for power control modul, og er motorstyringa. At sikringene ryker pga kabelmatta, skal være kraftigere, er bare tull. Sikringene ryker ikke av den grunn, er nok en dårlig unnskyldning på at de ikke har sjekka at allt fungerte etter jobben. Etter du fikk nytt batteri, virket webastoen da? Dårlig kontakt eller fuktighet i kontakstykke, kan lage mye feilkoder. Jeg hadde inne en 2010 mod S-max, forrige uke, som hadde masse feilkoder, det viste seg å være et elendig utført arbeid av en anna Ford verksted. Ene clutchpedal bryterens ledning, var skiftet. Denne ledniingen på ca 90cm, var skjøt 6 plasser av en eller anna idiotisk grunn, derav dårlige kontakter. Jeg blir skuffet over hvor dårlig arbeid noen kan gjøre. Manglet flere skruer, knekte klips her og der. Under gulvteppet, låg en stor taperull. Mye rart man skal se

Hvet om en med et Cobra prosjekt, som hadde plan på å gjøre det slik, ikke sikker på om han har gjort det ennå

Er mye som kan være galt. Beste er å få lest av feilkoder. Ofte må man overhale de, skifte glødeplugg,sil, brennkammer og pakninger evt vifta. Kan og være feil med drivstoff pumpa eller tilførsel til den.

Slå på tenninga først, så holder du inne gass og brems

Beklager, glemte hele greia. Hvor mangen er du ute etter?

Vifta kan nok være motstand, eller kontakten, som har brent seg fast som nevnt over. Du får kjøpt ny kontakt med ledningsstump på, for å lodde fast på org nett. Bremsetrøbbel, er stor sjanse for at det er bremsetrykk føler, som ligger inni abs hydraulikk enhet. Skifter da hele enheten

Oki, da er du over på km ja. Kan selvsagt være glødinga, selv om det ikke er et vanlig problem.

Stemmer, som du sier med tenninga der. Slik er det på alle Forder, med startknapp. Er ikke mye forskjell fra en med nøkkel, da det ikke er mye som får strøm tilførsel i første trinn

2011 mod? Da har du garanti, så lenge bilen ikke er import. Skal ikke koste deg en kr å få skiftet de, visst det er dem. Er heller ikke normalt at de ryker på en så ny bil. Er ikke hvert år vi skifter glødeplugger uansett Ford modell, på jobben

Kan være tannstanga

Alle norske biler, har dyser med varme, du ser ledningen gjennom visker plasten eller under den. Visst du må trykke flere ganger, så virker det som enveis ventilen lekker, er usikker på om den står i pumpa, eller i slangen. Det var en kampanje på dysene, der de ble skiftet ut pga de ikke var tette nok der ledningene går inn

Nettopp det de har gjort, med at de kom med andre dyser, som står i panser, men er lite man får gjort med den typen du har. Alternativ er å montere annen type dyser der, men da må man lage til fester selv

6,5" diff framme org

Har du dyser, som står i plast dekselet ved viskerne, eller i panseret? Det ble gjort en endring på det, de første hadde i plast dekselet, og senere i panseret. De som står i plast dekselet, er litt spes type, der man ikke har noe kule man kan justere i alle retninger, som det pleier å være. Husker ikke helt i farten, om det er mulig på de i panser

Er bare opp og ned justering, som er mulig, du kan ikke øke spredningen mellom strålene på en dyse. Vifta til innetemp sensor, som blir brukt av klima anlegget det der. Ofte er det nok å blåse støvet ut av dem

Det er mulig, skal prøve huske å se etter påjobb i morgen. Skal ikke ha noe for dem, visst jeg har

Har du tilhengerfeste? Hender modulen der legger seg ned

Post some Pictures of your car

Jeg har to nesten to bæreposer med slike

Hi and welcome. 2.3 Conversion is a goode idea, as it looks more like oe

Semterviscosen, ligger i inni fordelingskassen, og er en lukket enhet, med egen viscose væske. Uansett hvilken olje du har i fordelingskassa, så virker det ikke inn på viscosen

Senter viscosen, er en lukka enhet, og blir ikke påvirket av girolja

hxda er 1,6 bensin

Det er kunn visst den har blitt limt inn der. Bilene kommer nye med klistrelapp med koden på. Hos oss blir den limt inn i radio hefte