grcossie

Er det noen spes bil du ser på i utlandet, så kan du høre med Bige innpå her, han har erfaring med import, og øynene åpne på en del Italia og Sveits biler

Er ikke mulig å si noe, visst det ikke står noe skrevet på, eller du hvet hvor det kommer fra. Det som står trykket på, står på så og si alle

Såg deg utpå der, men tok ikke bilde i det hele

Jeg har snakka med han, stort sett alle gangene han har vært der. Funka bra på søndagen da. Både Romain og Andrew hadde noen fine sladder da. Får håpe at Escortèn som Andrew kjørte (sølv grå over her) er oppe og går igjen snart, etter motorhavari forrige helg

Huff ble litt dyrt og hardt sist

Stemmer det, 2 ganger tidligere med bil, og 5 ganger uten bil mener jeg det var. Bilen gikk bare på 3 sylindrer når han kom, gikk noe surt, og var ikke ferdig mappet

Ikke 3år på rad, er 3år siden sist han hadde bil med seg. Men enig at han burde hatt kontroll på dette, selv om det var en kundebil

Trygg effekt er et vanskelig spørsmål, allt kommer ann på bruken. Org drivverk er ikke så glad i mye moment på lave turtall

Nei, det er vifte bryteren. Den står i bakkant på toppen, på venstre side, rett under den blå, som er til ecu

Er ikke links, men kan være loctite på den. Midten på rotor, skal peke på hakket i bakkant på fordeler, rett under plastdekselet. Er en temp giver, til instrument, og en til ecu. Den til instrument, er nokså normalt at den ryker og viser feil

Er ikke sikkerpå at dette går ann,er ikke mye valg på endringer på disse Focusene. Mulig det finnes noen annen vei å gjøre det på, men ikke med Ford ids dataen

Er en stor jobb, og dashbord må løysest og flyttes bakover. Er forøvrig ikke siste generasjon Transit dette

Joda,men nå har de fleste nye biler, rød væske også. Ford begynte med den rundt 95. Den har skift interval på 10år framfor den blå med 5år

Åja du har 7 seter. Hvilken årsmodell er bilen? Tidlige utg hadde magebelte i midten

Belte er der, henger i taket, og låsen er mellom seta, kan ha komt under sete

Enig med JHS her, 071 plugger, som er org på Fiesta Rs turbo, funker bra og du får de hos din Ford forhandler. Rød kjølevæske er mildere mot aluminium, for å minske tæring i toppen

Har de belastet ledningsnettet, da de målte det ut, eller bare målt gjennomgang? Belastning må til, for å være sikker på at nettet er ok. Simco racing reparer moduler, så ville evt hørt med han

Matt Lewis har gode priser, og er en hyggelig kar

Det var jo også en del Forder, med både supra motor og BMW motor som kjørte, bla 2 Granadaer, 2 Sierra og den orange Taunusen. Han kjørte greit med sladd i går

Bilene uten skilt er vell lisensbiler, er lov å la de kjøre ilag med gatebilene nå. Var en lysblå mk2, som kjørte en del der. Han er vell innpå her mener jeg

Mandagsbil den transiten, har skifta turbo 2 ganger, dpf 2 ganger, motor en gang og nå girkassa

Tess har ikke lov å lage noe til bil, de andre Jan har nevnt kan vell ha

Det får du hos Ford, dysa koster 2176,- glødeplugg koster 363,- Så ville forsikret meg om hva som er defekt. Fikk du lest av noen feilkoder? Glødepluggen følger med, visst du kjøper dysa Noe billigere her http://www.fordpartsuk.com/shop/ford_mondeo_fuel_vapour_valve_assy__f_1708267_c_772.htm

Det er ikke vanskelig, 15 minutters jobb pluss sletting av feilkoder. De kan ikke skrive mangel på det, visst bilen ikke har det, og det er ikke standar, men valgbart utstyr. Jeg tenkte litt feil tidligere, svinglysa på Mondeo, sitter i hovedlykta og ikke tåkelyset

Mangen, som ikke har svinglys, men vanlige tåkelys i stedet. Drivstoff fordamperen, sitter på eksosen bak motor. Enten glødeplugg eller dysa, som ryker på de