grcossie

Det er sant

Nye dyser og chip må du ha uansett

Det er jeg enig med det i. Var mye montering av ekstra oljekjøler på Scorpio i sin tid. De pleide å blåse ut simmering i bakkant, når olja ble for varm.

Vi har skiftet noen girkasser, på biler som har vært trimmet, og gjerne dratt litt tungt også. Ellers så hadde ikke automat utg like stor effekt org, som manuell pga girkassa. Dette kom frem litt etter hvert fra Ford

Automaten der, er ikke noe særlig glad i for mye effekt.

Er vell ikke Hagen, som handlet igjen?

Ting som har vært syrebehandlet, ruster over natta bare på luftfuktighet, visst det ikke blir behandlet. Har sett eksempel på det

Er det VS M5èn som står på sida der?

Blir mye avgift å betale for en 550 vil jeg tro

Du får ikke noe løs del der. Visst jeg ikke husker helt feil, så er wastegaten en del av eksos manifold, som igjen er en del av turboen. Alternativet er en brukt turbo, evt sveise på tappen

Mye vil ha mer hehe. Hvor mye moment er det i 550 da?

Jeg har ikke sett den på nett, skal se om jeg finner den. Var 2 biler, som skulle kastes, som ingenørene fikk leke seg med, på fritida. Var slik den oppstod. Bygget i Tyskland, var utstilt hos en Ford forhandler i England, da jeg las om den Fant den http://www.carpictures.com/vehicle/07A1G260315733/Ford-Transit-Connect-X-Press-Focus-RS-Engine-and-Brakes-2007

En bruktbil test, sier egentlig mye mer enn en nybil test. Kugaèn er en bra bil, med lite feil, sammenligner man med endre mini suvèr. Er og kåret som den beste mini suvèn å kjøre

Ford har selv laget en Connect med motor, drivverk og hjuloppheng fra Rs Focus, ble tøff den.

Det er en metode jeg ikke har prøvd. En skvett med brennbar væske inn, og sett fyr, funker også. Slik som man gjorde på moped pottene i gammle dager hehe

Glødeplugg, sil pakninger og brennkammer. Noen velger å rengjøre brennkammera, men vi pleier å bytte dem. Eksospotta må rengjøres eller byttes, visst det er fuktig ved utblås

Visst den har parkeringsvarmer, så styrer du den via instrument menyen. Visst den ikke har parkeringsvarmer funksjon, så virker den kunn ved motor igang

Hvilken Mk1 eller 2? De har jo vidt forskjellige motorer

Alle Ford forhandlere, kan skaffe slikt. De fleste har på lager

Ut fra bilde der, så ser det ut som det er tappen på wastegate armen, som er knekt av, og ikke actuator staget.

Så sant

Diesel hadde ikke cat så tidlig

Du kan hvertfall ikke ha noe med "folie" slange/rør, de revner av feiltenning og stikk flammer. En på jobben prøvde det, da vi har slike rør mellom slange trommlene og rørene ut til vifta. De revner av slike påkjenninger

Vognkort er jo et offentlig dokument, visst man hvet skiltnr, så kan man få utskrift av vognkortet på biltilsynet, via autosys eller andre databaser

Stemmer som Ørjan sier, aux heater er tillegsvarmer, som man kan skru av og på i menyen. Breda tenker nok på eldre modeller, der dette ikke er valgbart