grcossie

Dette, som Jan sier her, er mer viktig en folk tror. Ofte er fjørene, som følger med bortimot dobbelt så stive, som anbef i forhold til vekt på bil og bruken av den. Fjørene i seg selv, koster ikke mangen kr, rally design selger disse i mangen variasjoner

Det hender ofte at man knekker av biter av hiset på denne måten, men det gjør ikke noe

Har ikke sett noe slikt, men de plastikk bøylene, som man presser ut, holder flaskene bra, både fremme og i baksete, synest jeg

Da er vi to hehe

Bra slutt hastighet på denne også

Er ikke polly god på v8 mapping da?

Visst bilen ikke har vært registrert her i landet, i 10år eller mer, så må du også betale avgift for den evt effekt økelsen

Artige biler, og går helt greit. Har en, som er kunde på jobben.

Slike papir finnes ikke, 300hk, som wolf bilene hadde tuv papir på, er det lengste du kommer

Intr å lese her, men denne tråden har jo sporet helt av, fra trådstarters begynnelse

Det er varsel for objekt i dødsonen. Er det ikke instruksjons bøker i bilene du selger?

Jim var imponert over motoren din, under mapping kermit, brutalt er vell ordet

Hos oss er det et stort problem, med at selgerne, tar for mye i innbytte, for å selge en ny bil ekstra på statistikken. Så sitter vi igjen med en haug med bruktbiler. Er godt mulig du kan få mer i innbytte hos oss, enn i Bergen. Vi har masse kunder derfra

Visst det er front lyktene du mener, så vipp ut led lysa, som sitter under hovedlykten, bak der er det skruer, som holder lyktene på plass. Ut med dem og fram med lykta

Har du sjekket om det kommetr diesel inn på dysene? Er vell en stopp solenoid på disse, visst ikke den får strøm, så stenger den for diesel

Mye gromme deler her, som bør være verdt noen kr

Når det gjelder innklapping på speil, sier en her på jobben at det var nevnt på et Ford kurs, men han husket ikke hva som ble sagt på det. Er bare visse ting vi kan programmere om, andre har man ikke muligheten til, da det ikke er noe av på funksjon. Skal se etter neste gang jeg har dataen tilkoplet på en Focus

Var en kompis, som lurte litt. Jeg såg også på det du sier der, er ikke imponert i forhold til hva de skriver i annonsen. Ser nesten ut som det er en boost controller der også, liker heller ikke den lakkerte front leppa. Er du i området, så kan du ta en kikk visst det passer, men ikke noe å stresse med

Det er org alarmen det, mener det ikke er startsperre i den (mulig jeg tar feil her). Samme som er org på Escortene og andre Forder. Wipac, bosch og pats er startsperrer, som har blitt brukt på Cosworth, fra Ford.

Jeg vil ikke utdype det her, men jeg har startet noen biler med wipac, uten å hatt brikken. Ene var en Ford, som hadde den montert fra den var ny av. Var litt for lettvindt. Liker bedre Bosch sperra, som også var ekstra utstyr fra Ford, med fjernkontroll.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=37828480&reference=2012%2F10%2Fvertical-3%2F17%2F0%2F378%2F284%2F80_254975950.jpg

Er vell en wipac startsperre, med brikke, som var ekstra utstyr fra Ford. Har sett den i flere Escortèr. Den er ikke noe bra, og jeg tviler på at du får kjøpt den lenger. Uansett, så er den utgått, som godkjent startsperre for lenge siden vil jeg tro, det samme gjelder gammle alarmer.

Bluefin er det 20% rabatt på nå. I terminalen du bruker, er det også feilkode leser og muligheten for datalogging ved tilkopling av pc

Spett og hammer er det vi bruker på jobb. Med gaffel er det fort å ta knekken på mansjett. Vi har en avdrager, som er org verktøy, men den er ubrukelig

Press ned med spett og slå med stor hammer