grcossie

Det er en herfra, som bor i Bergen som eier den. 302 med twin turbo, mener den er godkjent med den motoren

Har oljekanalene blitt reingjort ?

Uansett, så er dette ikke noe man bør gjøre, visst man ikke hvet hvordan

Først å fremst. må du ha flense verktøy, rør og nippler. Stål røra, som sitter org på bilen, er harde og ikke alltid så lett å få en fin flens på uten skikkelig flense verktøy

Det er ikke en vanlig måte å gjøre det på, sterkere motorfester og lengre drivaksling på høyre sida fra Scorpio 4x4 er mer vanlig løsning

Motorkoden, som står på høyre sida av blokka i et grå/hvitt felt, er det samme som 5 siste i vin nr

Er vell ikke den han mener. Bjelken som går mellom rammevangene På dele katalogen, står tverr bjelken kunn oppgitt til Escort Cosworth, annet dele nr til Sierra

Jeg har et par brukte, med litt slark Motor teknikk Rodin og Reco har hjul

Er det bare en motstand eller noe mer avansert ?

Det skal være litt trykk, som i alle biler ja. Så lenge man ikke har noe problem med det, og temperaturen er stabil og ikke for høy når man kjører, så skal det bra, men kjøling etter at man har stoppet er viktig det også

Ikke nødvendigvis, det begynner ofte med litt trykk, og blir værre og være, jeg har blåst både slanger og varmeapp radiator, men det gikk en stund fra jeg merka at noe var på gang til det skjedde

Vi kasta alle micro-cat cdène, men måtte sende inn dekoder brikka til Ford

Retur vannet fra turboen, koker ofte etter at man har stoppet bilen, dette er helt normalt, men visst du har unormalt trykk i systemet, så tyder det på komp lekk fra en syl

Det som er fint med ecat, er at den kan man bruke på hvilken som helst maskin, visst man har passord og brukernavn, jeg bruker det ofte hjemme også. Ecat får oppdateringer via nett, micro-cat fikk man oppdateringer på cd. Trodde virkelig ikke at noen forsatt bruker det, er vell 5 år siden vi fikk ecat

Hvilket merke er det ?

Er ikke med noe til bunnpanna i paknings setta, det må man kjøpe utenom. Cometic setta, er med bunnpanne pakning for gjennbruk

Koster de så mye nå ja, var den ferdig bygget da ? Har liggende masse deler til låsesyl bygging, så det koster meg ikke noe

Bruk 12.9 umbraco bolter, billigere og vell så bra

Det finnest ulike slike fra msd ja, mulig det er det som må til

Jeg bruker rød silicon på plemiumet, fungere helt fint, det er org Ford pakningsmasse til girkasse hus. Loctite 518 heter den, når man river av Ford papiret, som er utenpå

Den engelske versjonen er jo gammel, jeg fikk den på mail for 4 år siden og den var ikke akkurat ny da heller, men en god spøk

Signalet kommer fra slutt trinnet, til turteller og går via et filter ved coilen. Jeg har og samme problem på min Escort. Signalet fra veiv sensor, går kunn til modul ikke til turteller

Eller få bygd deg en ny lås, gjorde det til min. Du kan demon. låse syl fra lokket, of vaske bort gammelt fett, før du smører opp, det er bedre enn å bare smørre. Er kunn en låsering på baksiden

Den vannbaserte lakken, som blir brukt nå, tåler mye mindre enn gammel type lakk. Er et resultat av miljøkrav

Det gjelder kunn Ford, og er det alle Ford forhandlere bruker nå oversatt til epus, for å kunne skrive det her