grcossie
-
Posts
8709 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Everything posted by grcossie
-
Desverre så går ikke det, på Cosworth står lambda føleren i turboen, og er mye tynnere enn de vanlige
-
Dette er veldig vanlig, når bærebro foringene har sleppt
-
Det kan du med Innovate sin bredbåndslambda og, er to programerbare analoge utganger på den. Har prøvd det, funker helt fint
-
Hehe, det spørs nett på bruken av bilen.
-
Oki, mulig det, det blir for uansett for dyrt for meg, over 100tusen før moms og frakt. Vil ikke tro at den er noe behagelig til gatebruk heller
-
Det vil jeg tro, kan vell det med alle sequential kasser
-
Til 4x4 topp, må man evt bruke en slik http://cgi.ebay.co.uk/cosworth-2wd-polishe...A1%7C240%3A1318
-
Er bare fjører på bakluka, skal ikke være dempere
-
http://www.quaife.co.uk/QUAIFE-6-speed-4WD...ial-dog-gearbox Ikke akkurat billig
-
Def coilpakke
-
Hehe, ikke sikkert alle fikk med seg at den olja er beregnet på rc-biler
-
Turbofun.no
-
Har sett de utgavene med samme rusten. De har jo annet tanklokk, mulig skjermen er noe annerledes bak, slik at ikke drit legger mellom påfyllingsrør og skjermen
-
Med en dårlig viscose, blir det lite drift framme, tilslutt kjennes det ut som en har bare bakhjuls trekk pga resten går vekk i sluring i senter diff.
-
Oppliger har en slik 909 center diff til salgs, den er beregnet for FFD kasse
-
http://www.oppligermotorsport.com/ Har kanskje ikke fått det inn på sida si ennå, men jeg har mailet en del med han
-
Du kan demontere ryggelysbryter, da vil du se rett inn på 3girs drevet, så kan man sammenlikne med org kasse. Ellers veldig enig med mark1 om lureri på salg av kasser
-
Jeg satte i en quaife kasse, og merket lett at den har dårlig senter diff, nesten ikke noe med på framhjula. Skal flytte over fra en av de andre kassene jeg har, som jeg hvet er bra. Er en lett jobb, uten å ta ned kassa.
-
Både wire og caliper er noe vi har byttet i massevis. Ta av wiren fra caliper armen, og sjekk om armen returnere lett
-
Oppliger motorsport i Italia, har mangen forskjellige utgaver av senter diff, med ulik låsing 40, 50, 60 og 70nm
-
Mellom føleren, og knaster på fordeler akslingen. Du må tørne motor, til en av knastene peker mot føleren, så bruker du et følerblad og kontr. Er ikke mye man får just de
-
0.2-0.3mm skal åpningen være
-
Skal de være rimelige, så kjøper du fra England uansett, hør med Matt Lewis Motorsport eller Woodford
-
Tomgangsventil eller kontakt problem kanskje
-
Hadde en mistanke om at det var gjort ja hehe...