grcossie

Har funnet ut av problemet, og ha forsatt IKKE satt den feil vei nei. Feil produksjon på en serie med lamell plater var årsaken, senter plata er naglet på feil side

Hehe, mye bra her. Jeg var på kurs en gang, der det var en dame, som er oversetter for Ford, hun fikk høre det hehe

Hvet hvilken vei den skal være, og snur jeg den feil vei, så ligger den langt utifra. Kunne selvsagt dreiet av svinghjulet, men nå er dette balansert

Har ikke mulighet til å ta bilde nå desverre. Det er ikke hvilken vei plata skal være, men om det er forskjell i diameter på forsenkinga på svinghjulet. Lamellen ligger å vipper mot svinghjulet, fordi den delen som ligger rundt kanten på dempe fjærene, treffer svinghjulet før lamellene. Det er en Rdp racing, 6 puck sinter lamell, som skulle passe alle Cosworther. Spørsmålet er om noen av svinghjula, har større diameter på forsenkinga.

Hehe, var ikke akkurat et slikt hull jegt vil ha. Det er hullet, eller forsenkinga rundt svinghjuls boltene jeg mener.

Det finnes 3 forskjellige svinghjul til Cosworth 2wd 4x4 og Escort, noen som hvet om det er forskjell på diam på senter hullet på clutch sida ? På Escort svinghjulet er det 13cm, men clutch lamellen jeg fikk, trenger større hull

Det org vifte relèt sitter bak batteri, i lag med front rute varme rele

Alle Escort Cosworther er dørs ja, og de kan selvsagt vippes

innsug kammen har olje spor på opplagringa Her er rett lager bukk stilling http://www.siipicossu.com/manuaaleja/Coswo...0Sierra%20A.pdf

Jeg har også byttet løftere og kompl sensor sett fra Matt Lewis, 1800kr kostet det hos han på gatebil

Paknings sett har woodford, jeg bygger for ca 450hk, som skal være en holdbar motor. Er chip fra pukkelrygg, je stempler,680cc dyser, gt3076 med ekstern wastegate, catcams cam drev ventilfjører og retainere ++, er ikke helt ferdig ennå

Hva slags havari har du hatt ? Jeg har bygget opp en ny motor av en jeg fikk for en jobb, den var råde skjært, men fikk full overhaling med maskinering av EBB, boring avbalansering, vekt just og porting. Har og mont dobble ventil fjærer ++. Jeg brukte org Cosworth paknings sett fra Woodford, ny olje pumpe fra Cosworth og div. Kommer litt ann på hva som er skjedd med din, og hvor langt du vil gå

Man klarer seg ofte fint med 12.9 umbrako skruer og, de er billigere og man slipper skifte dem for hver gang

Unicardang eller gkn som de heter nå, har

Jeg kjøpte et sett nye felger med nye falken vinterdekk, til 4000,- billigt og greit

Hehe, utrolig hva folk sier ja. Alle topper er jo oppgitt med maks skjeivhet mål begge veier, og mål på hvor mye de kan planes.

Den skal vell være 12mm lenger enn org Cosworth aksling, og er ypperlig for senka biler

Ene motoren min har ikke merker etter 230 tusen km

Vi seller Polaris her på jobben, og er ute og tester dem litt, artige leketøy

Hehe, flaks der. Vi har solgt noen slike her og, men er ikke direkte lagervare

Mener den kostet rundt 1600 kr sist jeg sjekket, jeg kjøpte kompl føler sett, med fordeler lokk rotor og plugger + ventil løftere, for 1800 kr fra Matt Lewis, på Rudskogen

2wd topppen, har en fast støpt brakett til org turbo demper

Du kom meg i forkjøpet der, kunne tenkt meg den

Snakk med Ebb, han fikser slikt

Fin bil. Virker turtelleren din med msdèn ? Kjøpte turtalls adapter til min, mrn funker ikke med den heller, har 6a boks jeg og