SierraCL

Ikke helt enkelt å tolke det dit hen sånn ut av det blå.

Sierra diff med 3,92 utv, har du det?

Meget hyggelig med bunndrag da. Savner bunndraget jeg hadde med 2x45 og fr30 før det blei annet topplokk med høy durasjon på kam osv. Da var det bay bay bunndrag.

Den bilen må ha gått på to hjul gjennom svingene?

Kjipt hvis Fåården har gitt opp, og du bare MÅ låne bilen te kjerringa for å handle melk

Jeg har straffa en OHC med ny kam og løftere noen mil nå, den går på motorsykkelolja til Biltema og viser ingen tegn til slitasje eller mer lyd siden oppstart så det må da være ei god olje til gamle motorer.

Hender man ser lastebiler i litt uhendige situasjoner au syns jeg. Lite gøy å ha 30 tonn+ få meter bak seg...

Det var en kjekk måte. Det må vel være lettere å komme så nærme sannheten som mulig med den måten i forhold til å måle fullt løft og få durasjon(?) på kammen å tenke på også?

Gi en lyd når du er i Hvittingfoss så henter jeg de tårnforingane 45513470

Det der octanboostergreiene på Torshov, er det bare urin tru?

Å Herre, det skulle jeg gjerne sett! Prisløst.

Nok komp da ja hehe. Gir std 1600 topp så mye eller er den høvla? Hadde vært gøy med bremsepapirer au.

Takk for det. Hvorfor e85 egentlig?

OHC? Hva er gjort med den?

MmmmMMmmm Milf

Hadde vært flott det

Altså et uhøvla lokk.

Beklager useriøst innlegg, men detta syns jeg var artig

Hehe, du får jammen meg nøsta opp i ting

Aha, takk for tips.

Leser litt i Pumaspeed linken Truckdriver la ut tidligere. Her er et artig avsnitt: The worst Pinto engine I ever saw was an absolute abortion of a thing from a firm in Essex "Specializing" in Ford engines. It was a 2.1, twin 45s, Group 1 head, fast road cam, full manifold and system in of all things a Mk IV Cortina. After paying his £2000 and running it in, the guy arrived at the local rollers for a tune up session. No matter what they did to jetting, ignition timing or cam timing the thing wouldn't produce more than 95 at the wheels (say 115 bhp flywheel) - about 10 up on stock and a country mile short of the 150 flywheel the guy was expecting. In desperation the rolling road operator put a rally cam in it but it made no difference to the power - something in there was just stopping the engine working no matter what bits were bolted to it. It had good compression and nothing obviously wrong from the outside so in the end they took the head off and sent it to me for flowtesting. I rapidly decided that I didn't need to go anywhere near the flowbench to tell what was wrong. The "porting" consisted of two milling operations with a boring bar - one from the manifold end and one down the valve throat. Where they met was a sharp knife edge on the shortside of the port that the air just refused to go round and it was playing havoc with the pulse tuning as well no doubt. No-one had been anywhere near it with a porting cutter in even the most cursory attempt to smooth this edge off. In fact to say those ports had never been touched by human hand was probably not that far from the truth. I suspect the workshop staff in that particular "tuning" emporium are paid in either peanuts or bananas, take their lunch breaks in the trees and respond well to the name "Cheetah". But I digress. Burton han sikter til? Blei ganske tent av å lese hele skriveriet, hehe. Det er visst høyt løft og lite durasjon som gjelder, etter hva jeg har greid å tyde av min skabbete engelsk. Men meg som overhode ikke har peiling, hva er høyt løft og lite durasjon? Så jeg veit litt mer hva jeg skal se etter.Og denne berømte "rektige" moddinga av OHC topplokk, hvor finner jeg mer om det? Har et lokk med 44mm in.ventiler og to solex 45mm.

Trudde støpejern var støpejern jeg?

Hva er det som faktisk skjer ved tenningsbank? Har skjønt at forbrenninga jobber imot motorn, men hva skaper "knitringa"?

Mobil 1 5W-50 anbefales til alle typer moderne kjøretøyer, særlig med høytytende kompressor- og turboladede flerventils bensin- eller dieselmotorer av den typen som finnes i personbiler, lette varebiler og lette lastebiler. ACEA A3,B3,B4 API SL,SJ,CF MB 229.3 VW 505.00 Ser SL er med der, men blei nå bestilt noen liter i går. Helt kurant pris igrunn så.

Takk for det 132kr litern på Stjerneservice.