Per Olav

Steike den var tøff Anders!! Har ikke helt fulgt med på programmet fremover, men blir det muligheter for å se denne på gardermoen i sommer/høst? Har du prøvd å regne litt på engangsavgift ved å bruke den alternative metoden for utregning av bruksfradrag? Det lønner seg ofte stort på eldre biler. Kommer det prosjekttråd eller?

For å forklare det på en anne måte så kan vi late som vi bruker noe som de fleste har i kjøkkenet sitt.. Du tar f.eks en myk plastikktrakt, klemmer denne sammen i den største enden slik at den blir oval. Ca 2cm høy. Deretter tar du en plastikbit og klipper ut ett lokk som passer over det som en gang var toppen på trakten, som nå er oval, og limer denne fast der slik at det blir tett. Deretter borer du et hull med samme diameter som røret på undersiden av trakten midt på lokket du limte på. Lim så fast en rørstubb som er like stor som hullet du borret på lokket. Se så for deg at du forvandler det om til stål ved å bruke kompliserte trylletricks som du kun kan forestille deg inni hodet ditt og samtidig forstørrer hele greia så rørene blir like store som eksosanlegget ditt. Deretter sveiser du denne inn i eksosanlegget med den tykkeste delen forover mot motoren. Lag en egen boks, eller modifiser en lyddemper som du putter hele greia inn i for penere resultat. Også håper vi at jeg forsto mr 1000 rett.....?

Datasprut ala megasquirt eller noe kan nok være en fordel her ja. Finnes det for eksempel trottle bodies å få tak i til disse motorene? Det måtte vel vært en grei upgrade til denne? RS1000!!!: Interessant! Men er det noe hold i dette? Har du eller noen du kjenner prøv slik at du vet, eller er det synsing? Jeg liker IKKE lyden i disse gamle snekkemotorene så hvis det hadde vært mulig å fått litt BMW snerr i dem så hadde det vært GULL! Sjekk skogenracing capri og sierraer med turbomatede V6'ere for skrekk eksempeler på grusom lyd! De V pottene du snakker om... Hennsikten med dem? Har du noe fasit på lengde og høyde på dem?

Nuh er vi på nett veit du! med brakett så mente jeg klaven. Har org cosw 4x4 bremser her og. Men det er vel som en nedgradering å regne i forhold til 2wd bremser, så ville vel heller gå for XYZ 330mm kittet jeg har liggende. Også litt med tanke på at den aktuelle bilen har 410hk, og er ganske så på strekk ellers. Da tenkte jeg det var best å maskinere en ny brakett. (den svarte på bildene) Det skulle vel være enkelt å flytte ut calipperen 21mm ved å maskinere ut en ny slik en.

Mellom kalipper og kalipperbrakett?? Er ikke det en sånn umbraco glidebolt der a? Trur jeg må ut å sjekke det litt etterpå gitt.. I og med at den braketten eller klaven som noen kaller det, går rundt skiva, så det er vel den som må shimses ut vel?? Skal du shimse 21mm også kenneth? Har allerede snakket med Ida om det og så det du hadde tegnet til hu. Så ut som at du har tenkt å shimse ut braketten fra spindelen...?

space ut kalipperbrakettene 21mm asså?

najs! Takk skal du ha! Og takk for sist! Da mangler jeg bare å få greie på om det er noen forskjeld i innfestningen av kalipperbrakettene.

Er det noen her som har tilpasset 4x4 bremser på en 2wd før? Jeg trenger målene på innpresset på 2wd bremseskivene. Gjerne på 4x4 også om noen har noe slikt liggende. I tillegg så skulle jeg visst om det var noen forskjeld på plassering av festeørene til kalipperbrakettene på 2wd og 4wd. De på spindlene.. Dette gjelder foran på sierra cosworth sedan. Grunnen til at jeg lurer på dette er at jeg vurderer å kjøpe en 2wd med ødelagte/utslitte bremser foran, og jeg har et nytt xyz 330mm kitt til 4x4 liggende... Tenkte kansje jeg hadde klart å få tilpasset det ved å lage nye kalipper braketter.

Deler her. http://utstyr.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=1185109;Modified=1280770468;_cmd=similar

Estimert effekt i denna a? Hvordan blir kjørbarheten med E50? Sleng gjerne på noen flere bilder.

Har du aluforinger i traversen bak også eller? Hvis ikke så vil du få store brytninger i det stumme diff festet!

Er vinkeljærnet inne i baggasjerommet med da el? Det er vel noe på det hengerfeste som går innunder bilen også eller. Som festes i samme skruene som tanken er festet. Komplett med det nevnte vinkeljærnet som skal ligge på innsiden i baggasjerommet el? 1500,- inkl frakt?

Bittelitt langt å kjøre for å hente... Om du ikke svipper det over fjellet da. Pris? Evt med frakt? Tenkte litt på bensinrør på rull egentlig. Vanlig kobber rør 8mm da el?

Noen som har et tilhengerfeste til sierra sedan liggende i passe henteavstand fra Lunner/hadeland på østlandet? Ta kontakt! Trenger også bensinrør (retur) under bilen til min sierra dohc 4x4 sedan. Det er litt spesiellt til 4x4, men skal nok få bøyd til et 2wd rør om noen har det. Ikke så lett å få tak i nytt, så fint om du sier i fra hvis du har. TLF: 41 40 48 11 e-post: perolav@slaattland.net

Hva skjedde med denne bilen? Jeg trenger bensinrør under bilen fort! Var det hengerfeste på den?

Veldig mange bra bilder her Endrewj. Kunne du tenke deg å dele noen eksempler på hvordan du får bildene slik. Hva du ser etter når du skal komponere ett bilde og litt om kamera innstillinger og redigering.. Enkelt!

Ok... Men for meg som har null peil, hva er de "2mm"?

Skreve eller ploge 2mm?

Går godt den bilen der! Om noen har bilder av den svarte Nissan Sunny GTI-R'en, og mener at det ikke passer seg å publisere dem her på et fordforum så send dem svært gjerne til meg på e-post: perolav@slaattland.net Det gjelder også bildene dere har av bilen fra tidligere fordtreff også. Men kjekt om dem kommer hit også.

8000 svenske kroner el? Hvordan er dekkene? Dimensjoner på dekkene?

Hei.Har gamle XR4x4'n min blitt høgd nå el? Er jeg som lagde det turbokittet ja. Var en tråd om den bilen inne her ett sted. Tror overskriften var "bruksbilen får turbo" Eller noe slikt. Turbokittet funket fint og hadde bra passform til alt oppi og under. Jeg sikler fælt på de nye MK1 sierra lampene dine asså!

Hvor er det best å plassere et videokamera i bilen for å få best perspektiv på hva som skjer både inni bilen, og foran bilen? Tenkte å montere kamera til banekjøringa på fordtreffet på våler. Bilen har ikke bakseter.

Dette er enkelt å lage. Man tar en aksel fra en 2,4/2,9 motor og freser denne til "umbraco" i den ene enden. Jeg har gjort dette en gang. En grei fresemaskin og et delehode er kjekt å ha tilgjengelig. Det er utstyr de fleste mekaniske bedrifter bør ha.

Framfjærene/demperene beregnet for 2,0 eller 2,9? Er omtrent 100kg forskjeld på bil... Passer vel dårlig på 4x4 dette vel?

Det var dritbra i fjord med relativt mange biler på banen og på utstillingsplassen! Men alikevel ikke mange nokk til at det ble grønne tall i boka til slutt. Vålerbanen er DYR å leie!!