Per Olav

Med litt høyere kompetanse enn det jeg hadde den gangen hadde sikkert hjulpet masse. Og en viss aning om hvor jeg kunne fått tak på ting til MFI sprutet kunne også hjulpet. Jeg prøvde med en annen oppvarmregulator fra saab900 turbo og dobbel vacumklokke fra sierra P100. Vacumklokka tror jeg var delvis defekt. Og med oppv.reg fra saab gikk ikke bilen i det heletatt. (Den startet, og gikk forover, men det var det eneste) Turboen var en slik kina T3/T04E. Den fungerte forøverig greit. Ladet 0,6bar ved 2800rpm. Jeg skiftet gud veit hvor mange toppakninger, radiatorer med slanger og varmapparatregistere! Hvis jeg lå og jaget på f.eks 4000rpm i 3. eller 4.gir, klar til å kjøre forbi, så ladet turboen ganske mye trykk på utsiden av gasspjeldet. Når jeg da åpnet fullt så hadde jeg fullt ladetrykk med det samme, og det som da skjedde var at tregheten i skåla i mengdefordeleren gjorde at motoren gikk magert et halvt sekund. Med resultat av en skikkelig tenningsbankserie med toppakningsras og sprengte radiatorer som resultat. Det var også ett enkelt tilleggsprut på den. AFR ved 6000rpm var 12,8 Finnes det noen andre komplette sprut man kan skru dit istedenfor det orginale? F.eks no porsche 911 Turbo greier?

Hvordan gikk det her? Ble det no bil?

Hvor store er disse?

bremseskiver foran er ikke til 2wd vel? Har du hel og fin hatthylle til cosworth sedan. Grå stoff. Bilde av turbodekselet og 4x4 manifoil på MMS 41404811

Hæ?

Trur du må ta ut buret jeg. Jeg er av typen som glatt leser neste anonse når jeg ser en bil er utstyrt med bur. Det er sikkert flere av "oss" rundt om. Send det heller med om noen er interessert. Kan ikke se noen annen grunn til at denne bilen ikke skal bli solgt.

Respekt!

Rød. Det er bilder i cortina prosjekttråden hans.

Jeg føler meg nødt til å ha noen flere opplysninger om den turboen først. Og flere bilder av av den. Spes foten på eksoshuset.. Er den modifisert til T3 boltmønster eller? Hva står det på merkeskiltene? Får du tatt noen mål av kompressor og turbinhjul? Er det mulig å løsne og vri den slik at den passer en manifoil med en annen vinkel på flensen mot turboen?

Jeg har rustfri manifoil selv, Så jeg trenger egentlig ikke den i dette kittet. God løsning for alle parter:)

Det der var veldig billig hvis de ikke er helt vrak. Har sett slike gå til 7-8 tusen kr! Hva er innpresset på disse tru? Jeg har selv ett sett med slike til dohc sierra'n. De skal lakkes i vinter.

Svinghjul fra 2,8 passer ikke helt uten videre sammen med mt75 kasse. Det er mye tynnere og du vil ikke klare å løse ut clutchen da armen i mt75 kassa ikke vil gå langt nok frem.

Turbokittet.. Hva er spes med gasspjeldet? Hva er spes med fuelrailen? Er det meningen at det skal brukes blå dyser istedenfor tilleggsprut? Hva er grunntrykk på wastergaten? Er ikke det en dum plassering av tomgangsreg? Hvordan fungerte dette i bil? Hadde vært kjekt med en uttalelse fra han scorpioV6 fyren om du ikke har prøvd det selv.

Det var en voksen pris.. Det skal den ha. Men den har en strøken frontfanger uten alt for mye sig ser det ut til da.

Bildene i anonnsen har nesten alt og si. De bildene dine er ikke de beste jeg har sett. Det virker ganske jalla det første bildet i anonnsen der bilen er hensatt i høyt gress halvvegs inni ett kratt. Du må få det til å se ut som om du bryr deg om bilen. Ta en GRUNDIG vask før bilder. Døråpninger, motor, felger etc. Og orginalfelger tilogmed selger bedre enn de stygge felgene som står på nå. Få en som er flink til å ta bilder med et skikkelig kamera med deg, istedenfor noe du selv tar med mobilen i forbifarten. Jeg har nettopp kjøpt cosworth etter ca ett års leting, og har saumfart ALLE steder der det er mulig å finne biler til slags i jakten. Har finlest alle cosworth anonnser det siste året så vet litt hva jeg snakker om nå. Mange fine mods på bilen din, men få gjerne med en liten generell beskrivelse av den også. God eller dårlig stand etc.. Ting som lite rust og nettopp EU godkjent er ting som selger. Legg litt i det liksom. Når folk sitter på internett å ser på anonnser, så er det anonnsen de ser. Ikke bilen. Da hjelper det ikke om du sitter på norges mest strøkene bil til rett pris når anonnsen er under middels.

Det stemmer det. Den passer rett på med mt75 og tilhørende svinghjul allefall. Jeg har ei mt75 2wd kasse til V6 liggende her. Kan selges om jeg får et brukbart bud.

I følge borton så kan de trimmes noe hinnsides. Med stroker og grov borring så kan du vel se opp mot 3,7liter slagvolum. Mener det sto noe om godt over 300na hk i burtonkatalogen!

Går den på alle fire sylinderene?

Jeg har sett flere som har annonsert etter slike? Hva kommer det av? Faller dem ut og blir borte eller?

Stemmer. Og det er fordi at minst to tredjedeler av alle cosworther som har satt sine bein på norsk jord har blitt stålet. Mange av dem har fått ett nytt liv i et vanlig sierrakaroseri, og omtrent like mange kunne man se deler fra på lyngås og rallyløypene og lignende i helgene. Før så var det mye lettere å få godkent ombygging uten dokumentasjon på hvor delene kom i fra. Det er vel i praksis umulig i dag. Det går også mange orginale cosworther med motor og drivverks deler fra stjålene biler i dag. Spes 200 blokker i 2wd biler er verdt å sjekke opp litt i. Ett tips kan være å se på motornummeret på blokka. Det skal stemme med de siste fem sifferene i chassinr. Høver det ikke over ens, så er det ikke orginalmotoren som står i. Dette gjelder aller forder fra den perioden der. Edit: Ser nå at det var en 2,9 24V (scorpiomotor) det var snakk om, men du skjønner tegninga på hvorfor det er vanskelig med godkjenning på gamle forder.

Jøss.. Ser det nå. Jeg sjekket i går, og måtte se flere ganger for jeg synes kursen var så lav. Sef kan jeg ha sett feil og. Hmmm.... Rart! Ingen som vet hva frakt kommer på?

Hvor mye har det kostet å få dette sendt over dammen? Det veier jo litt. Er bra kurs på dollaren nå, så pris på diff, det største monteringskittet og diffoppheng med polyforing koster 4129kr inkl norsk moms pluss frakt. Diffen alene koster 2856kr inkl moms pluss frakt. Dollarkursen la på 5,082 i går.

Om været er bra, og det ikke er behov for vinterdekk(noe som ikke eksisterer til min bil), samt at det ikke er saltet enda (noe det mest sannsynligvis er gjort på E6 da), så skal jeg se om jeg ikke får tatt meg en tur med cosworthen.

Ja. Men det er 7.5 i scorpio. Den passer i sierra sammen med traversen fra scorpio, og en eller ana drivakselmix alt ettersom hva slags bil du har. Evt hele bakstillinga med spindler fra sierra for å beholde fire bolt.

Jeg tar en slik diff jeg torbjørn, om det er den samme som jeg har linket til i første post. Sender epost senere da det er en del andre ting jeg vil forespørre pris på med det samme. Har du mål på de hylsene du dreide bjørn_H? Hva består monterings kittet av?